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公开(公告)号：CN116011090A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211333840.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种基于积断面惯性矩优化门槛断面的设计方法，所述设计方法是基于参考车型的白车身性能目标分解成各断面积惯性矩，从而得到车身门槛梁处断面的积惯性矩；然后结合布置空间、外饰装配零件、工艺限制等边界条件，制作初步的门槛断面；再用DOE工具基于门槛积惯性矩目标，优化参数实现减重，使其能够达成项目制定的性能目标，又能进行优化减重，从而达到整车轻量化的目的，节约成本。
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公开(公告)号：CN113147347B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110605739.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60R16/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池托盘安装结构及车辆，包括固定于机舱边梁上的连接组件以及位于连接组件上的板体，所述板体顶面为蓄电池托盘的安装面，板体上设有容安装螺栓穿过的通孔，所述通孔与连接组件上的安装孔位置相对应。其能够提升安装结构整体刚性和模态。
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公开(公告)号：CN109532397B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811544325.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导水板的安装结构及车辆，包括导水板、流水槽左挡板、流水槽右挡板、暖风机压力室左侧封板、暖风机压力室右侧封板、暖风机压力室后板、暖风机压力室前板和前罩装饰件；所述导水板的横截面为U形，该导水板的底部与暖风机压力室前板固定连接，导水板的后边缘与暖风机压力室前板之间设有密封胶；所述导水板的左右两端的前边分别与流水槽左挡板、流水槽右挡板固定连接；所述导水板的左右两端的后边分别与暖风机压力室左侧封板、暖风机压力室右侧封板固定连接；所述前罩装饰件的前边与导水板的前边卡接，所述前罩装饰件的后边与暖风机压力室后板卡接。本发明解决了空调外循环过程中向乘员舱吸水的问题。
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公开(公告)号：CN113147347A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110605739.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60R16/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池托盘安装结构及车辆，包括固定于机舱边梁上的连接组件以及位于连接组件上的板体，所述板体顶面为蓄电池托盘的安装面，板体上设有容安装螺栓穿过的通孔，所述通孔与连接组件上的安装孔位置相对应。其能够提升安装结构整体刚性和模态。
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公开(公告)号：CN106926700A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710073945.X
申请日：2017-02-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的副仪表台板安装支架，包括，一体成型支架本体；支架本体上边缘开U型槽口，用于避让中央空调出风管；U型槽口底部设置中央空调出风管固定点，U型槽两端顶部分别设有上翻边，用于固定支撑副仪表台板储物盒底部；支架本体两侧壁上边分别设有侧翻边，侧翻边上设置凸筋，用于固定支撑副仪表台板侧壁。一体成型支架本体顶部设置上翻边、侧面设置带凸筋的侧翻边，分别用于副仪表台板后部储物盒、侧壁的安装和支撑，且支架本体一体成型，不需要过多的分支之间架焊接来实现上述功能，杜绝了多零件结合的公差累积，避免焊接疲劳异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101934760B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201010296725.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，包括托架本体、连接在托架本体上面的加强件，托架本体的中部为下凹弯曲部分、两侧的翻边上分别设有一道边挤胶槽，加强件的中部为上凸弯曲部分、中点部位设有一道中挤胶槽，其特征是：托架本体中部的下凹弯曲部分与加强件中部的上凸弯曲部分相对焊接，形成一盒状结构。本发明由于托架本体与加强件通过焊接连接组成整体的盒状结构，所以，比传统的两边悬置的L托架具有较高的抗弯刚度和抗扭强度，保证了顶置蒸发器在汽车行驶过程中不会因为路面的颠簸而产生晃动和异响；由于在车身在的B柱节点位置进行连接，从而提高了整车的抗扭强度；顶置蒸发器与托架本体通过四个安装螺栓连接，避免了顶置蒸发器下掉的情况发生。
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公开(公告)号：CN118753409A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410975129.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本申请涉及一种输送线定位支架、后地板边梁及使用方法，其包括第一定位安装侧面、定位安装顶面和第二定位安装侧面；所述定位安装顶面连接在所述第一定位安装侧面的顶部，所述定位安装顶面上开设有输送线定位过孔；所述第一定位安装侧面的两侧部均连接有所述第二定位安装侧面，各个所述第二定位安装侧面的顶部均连接于所述定位安装顶面上，且所述第二定位安装侧面和定位安装顶面均位于所述第一定位安装侧面同一侧；以及，所述第二定位安装侧面上设置有定位支架安装孔。本申请实现了既满足车型柔性线导入又不给整车造成重量及成本负担。
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公开(公告)号：CN117842028A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410083252.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了坡道起步辅助功能控制方法、装置、车辆及介质，该方法包括：获取目标车辆在当前坡道上进行坡道起步过程中坡道起步辅助功能的激活状态；基于坡道起步辅助功能的激活状态，获取目标车辆的运行数据；基于溜坡距离或设定时间内车辆的动力系统建立的蠕行扭矩对坡道起步辅助功能的当前激活坡度阈值进行调节，得到调节后的激活坡度阈值。本发明通过按照激活状态获取车辆相应的运行数据，得到可反映用户对坡道起步辅助功能使用体验的数据，并以此对坡道起步辅助功能的当前激活坡度阈值进行调节，实现了坡道起步辅助功能激活条件的自适应调节，改善后续出现溜坡及平地误触发坡道起步辅助的情况，以提升用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN101934760A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010296725.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，包括托架本体、连接在托架本体上面的加强件，托架本体的中部为下凹弯曲部分、两侧的翻边上分别设有一道边挤胶槽，加强件的中部为上凸弯曲部分、中点部位设有一道中挤胶槽，其特征是：托架本体中部的下凹弯曲部分与加强件中部的上凸弯曲部分相对焊接，形成一盒状结构。本发明由于托架本体与加强件通过焊接连接组成整体的盒状结构，所以，比传统的两边悬置的L托架具有较高的抗弯刚度和抗扭强度，保证了顶置蒸发器在汽车行驶过程中不会因为路面的颠簸而产生晃动和异响；由于在车身在的B柱节点位置进行连接，从而提高了整车的抗扭强度；顶置蒸发器与托架本体通过四个安装螺栓连接，避免了顶置蒸发器下掉的情况发生。
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公开(公告)号：CN101786437A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010137222.X
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种安装汽车顶置蒸发器的托架，包括呈“Y”型的托架本体，在托架本体的下部设有两个过孔，在托架本体的上部的两端分别设有弯折，其特征在于：一浅槽形的托架加强件的一端的底部设有两个安装孔，该托架加强件贴合在托架本体上，托架加强件一端底部的两个安装孔与设在托架本体下部的两个过孔对应重合。本发明结构简单而合理，能满足顶置蒸发器的安装要求，经过反复对顶置蒸发器安装结构的零件强度、以及整体结构对顶置蒸发器的振动的CAE分析和实车验证实，完全能保障顶置蒸发器的不下掉，并提高了顶置蒸发器托架总成的强度和使用寿命，消除了异响，进而提升了整车的NVH性能。
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