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公开(公告)号：CN118753377A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410984878.7
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车体前端结构以及汽车，所述车体前端结构包括横梁本体、连接板、前碰撞横梁总成、前副车架前横梁总成；所述连接板的上端与所述碰撞横梁总成连接，所述连接板的下端后侧与所述前副车架前横梁总成连接，所述连接板的下端前侧与所述横梁本体连接，所述车体前端结构还包括拖钩安装管，所述拖钩安装管分别与所述连接板与所述前副车架前横梁总成连接。通过拖钩安装管与前副车架前横梁总成连接，以及横梁本体和连接板的设置，拖钩安装管受到的力可以通过前副车架前横梁总成向X方向传递、通过连接板向Z方向传递，以及通过横梁本体进行Y方向传递。通过上述传力路径，将拖钩安装管拖拽的力分散和传递，满足拖钩安装管拉拽的强度要求。
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公开(公告)号：CN105172696A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510615538.8
申请日：2015-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
CPC classification number: B60R11/00 , B60R2011/0049
Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航控制器支架总成结构，包括控制器支架、第一加强件及第二加强件；所述控制器支架主体为竖直的平板结构，第一加强件和第二加强件对称焊接固定在控制器支架的左右两边，控制器支架、第一加强件及第二加强件的上端均设有翻边与汽车前碰撞横梁固定连接；所述控制器支架和第一加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架和第二加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架的中部为自适应巡航控制器安装区域，分布有安装孔。本发明具有结构刚度高、支架抗振动撞击能力强，定位精度高，结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN118579155A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410779577.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆车身结构技术领域，具体涉及一种车身前部结构及车辆。车身前部结构包括上层传力体系、中层传力体系和下层传力体系。所述上层传力体系与所述中层传力体系之间由前至后依次设置有中支撑架、所述上边梁前段总成的前段和前轮毂包总成，所述中层传力体系与所述下层传力体系之间由前至后依次设置有前碰连接件、纵梁前安装座和纵梁后安装座。车身前部结构形成了一种空间立体网状结构的传力体系，可以使得能量和变形可以在上层传力体系、中层传力体系和下层传力体系直接相互传递和分散，使得整个车辆在碰撞过程中类似一面平齐的墙壁在向车后逐步溃缩平移，使车身的承载能力更强，有效的距离内吸能更多，力量传递更加稳定和平顺。
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公开(公告)号：CN105172696B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510615538.8
申请日：2015-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航控制器支架总成结构，包括控制器支架、第一加强件及第二加强件；所述控制器支架主体为竖直的平板结构，第一加强件和第二加强件对称焊接固定在控制器支架的左右两边，控制器支架、第一加强件及第二加强件的上端均设有翻边与汽车前碰撞横梁固定连接；所述控制器支架和第一加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架和第二加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架的中部为自适应巡航控制器安装区域，分布有安装孔。本发明具有结构刚度高、支架抗振动撞击能力强，定位精度高，结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN220199431U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321988631.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种加强横梁总成、前地板总成及汽车，涉及白车身技术领域，其中，加强横梁总成包括横梁本体和压铸铝加强件，压铸铝加强件设于横梁本体下方，与横梁本体连接。压铸铝加强件的上表面与横梁本体的下表面贴合，压铸铝加强件内设有多条加强筋。在防止横梁本体变形的基础上，减轻了加强件的重量，实现车身轻量化设计；铸铝材料方便加强件弯折为贴合横梁本体的形状，使得加强件与横梁本体更好贴合，增加两者之间的接触面积，加强横梁本体的连接强度，抑制横梁本体形变；压铸铝加强件内部的加强筋，增强压铸铝加强件的强度和刚性，防止加强件变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209938732U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920710076.1
申请日：2019-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种支架构件安装预挂结构，包括车身部件和与其连接的支架构件本体；所述车身部件上设有两个螺栓孔，所述支架构件本体上设有两个分别与两个所述螺栓孔一一对应的过孔；所述支架构件本体的厚度为D1，所述车身部件的厚度为D2，其特征是：在所述支架构件本体两端分别设有一个支耳，两个所述支耳与支架构件本体分别通过一弯折的台阶结构连接为一体，所述台阶结构的高度为h；在所述车身部件上设有一个左异型孔和一个右异型孔；两个所述支耳分别与所述左异型孔和右异型孔一一对应配合。本实用新型在装配过程中起到很好的预挂作用，结构简单，操作方便，节省时间，同时节省加工工序，节约成本。
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公开(公告)号：CN219505969U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320674074.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 焦哲
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式自适应巡航控制器的安装结构。包括前防撞横梁、安装支架和巡航控制器，所述安装支架包括固定连接的第一安装支架和第二安装支架，巡航控制器卡接固定在第二安装支架中，第一安装支架焊接在前防撞横梁上，使巡航控制器位于前保险杠指定区域的正后方。本实用新型能够提高安装结构的强度和刚度，且安装结构的装配简单方便。
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公开(公告)号：CN210083083U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201822196985.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车载信息娱乐终端支架、车载信息终端总成及汽车，其中车载信息娱乐终端支架包括支撑架及设在支撑架顶端侧方的限位架，限位架与支撑架之间形成控制器安装腔，支撑架和限位架均位于中控箱内部。在本申请提供的车载信息娱乐终端支架中，通过在限位架与支撑架之间形成控制器安装腔，实现车载信息控制器的安装，可以实现多种尺寸拆装车载信息终端总成的安装，且通过将支撑架和限位架均位于中控箱内部，由于中控箱内部空间较大，且线路简单，便于拆装车载信息终端总成。
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公开(公告)号：CN207931648U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820282112.4
申请日：2018-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车控制单元总成的固定结构，包括支架本体，支架本体下部安装在汽车车体上，汽车控制单元总成安装在支架本体的侧表面上，还包括辅助支架，辅助支架包括呈“Z”型布置的竖直焊接部、水平部和竖直卡接部，竖直焊接部焊接在支架本体的中部，竖直卡接部上开设有卡接孔。本实用新型的效果：通过辅助支架、加强筋、翻边等结构提高了固定结构的刚度；只有三个安装点，简化了支架本体的结构，结构简单；设有减重孔，极大的减轻了支架本体的重量；安装方便，并避免了刚度不够以及振动导致松动的问题。
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公开(公告)号：CN205059461U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520859359.4
申请日：2015-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种功率放大器安装支架，其包括中部具有散热孔的支架本体，支架本体上设有用于连接车体的固定孔，支架本体的中部为一板型结构，中部的上表面为功率放大器的承载面，中部的左右两侧分别设有朝上的安装板，安装板上设有功率放大器的安装孔；中部的前后两侧分别设有朝下的支撑板，支撑板的下端部向水平方向弯折形成支撑脚，固定孔设于支撑脚上。本方案解决了现有安装支架调整不便和散热不佳问题。
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