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公开(公告)号：CN115320356A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211041281.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保护框架总成、电池包安装结构及混合动力汽车，包括电池保护板、电池保护框架左侧支撑支架、电池保护框架中部支撑支架、电池保护框架右侧支撑支架、电池保护板右侧横梁、电池保护板中部横梁和电池保护板左侧横梁；所述电池保护板、电池保护框架左侧支撑支架、电池保护框架中部支撑支架、电池保护框架右侧支撑支架、电池保护板右侧横梁、电池保护板中部横梁和电池保护板左侧横梁焊接在一起，形成用于安装动力电池包的环形腔体结构。本发明能够对布置在其内部的动力电池包起到很好的保护作用。
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公开(公告)号：CN116677285A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310787492.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本申请实施例公开了一种车门关闭速度的控制方法、装置、设备及存储介质，其中，所述控制方法包括：确定影响车门的最小关闭速度的至少一个性能参数；生成所述最小关闭速度和所述至少一个性能参数之间的相关性模型；基于预设的优化目标和所述相关性模型，确定每一所述性能参数的最优解；基于所述最优解，对实际采集的车门关闭速度进行验证。本申请实施例通过参数化设计确定影响车门最小关闭速度的参数，并建立最小关闭速度和性能参数之间的相关性模型，进而正向设计最小车门关闭速度，达成初始设计目标，规避传统方法先设计后优化的成本和周期风险。
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公开(公告)号：CN118062113A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410414816.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车架后部结构及车辆，其中，车架后部结构，包括：后地板边梁，后地板边梁上设置有第一安装部，第一安装部适于安装第一后碰撞梁总成；安装架，可拆卸地设置在后地板边梁上，安装架包括架体以及设置在架体上的第二安装部和第三安装部，第二安装部适于与后地板边梁连接，第三安装部位于后地板边梁的外侧，其中，安装架安装在后地板边梁上时，第三安装部适于安装第二后碰撞梁总成。当后地板边梁上不安装安装架时，可以将第一后碰撞梁总成直接连接在后地板边梁上的第一安装部上。当车架需要安装第二后碰撞梁总成时，将安装架通过第二安装部固定在后地板边梁上，然后将第二后碰撞梁总成连接在安装架的第三安装部上。
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公开(公告)号：CN115320356B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211041281.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保护框架总成、电池包安装结构及混合动力汽车，包括电池保护板、电池保护框架左侧支撑支架、电池保护框架中部支撑支架、电池保护框架右侧支撑支架、电池保护板右侧横梁、电池保护板中部横梁和电池保护板左侧横梁；所述电池保护板、电池保护框架左侧支撑支架、电池保护框架中部支撑支架、电池保护框架右侧支撑支架、电池保护板右侧横梁、电池保护板中部横梁和电池保护板左侧横梁焊接在一起，形成用于安装动力电池包的环形腔体结构。本发明能够对布置在其内部的动力电池包起到很好的保护作用。
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公开(公告)号：CN105197116A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510686186.5
申请日：2015-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了电池包安装防碰撞结构及采用此结构的轻型电动车，电池包安装防碰撞结构在车辆后地板中部横梁附近布置第一安装横梁及第二安装横梁用于安装电池包，第一安装横梁、后地板中部横梁及第二安装横梁之间通过与三者垂直的电池包中加强梁焊接固定，起到很好的固定加强作用；同时，利用车辆后地板本来的后地板中部横梁作为电池包安装防碰撞结构的一根横向加强梁，有效利用车身本来结构的同时，增加了电池包安装防碰撞结构的强度，提高了电池包安装结构的防碰安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103909979B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210592258.6
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构，包括侧围外板下段、侧围外板上段、顶盖和侧围内板，侧围外板下段采用低顶微型客车侧围外板下段，顶盖采用低顶微型客车顶盖，侧围内板采用低顶微型客车侧围内板，侧围外板上段的断面呈C形，其上搭接边与顶盖的搭接边焊接，下搭接边与侧围外板下段的上搭接边焊接，侧围外板下段的下搭接边与侧围内板的下搭接边焊接，在侧围内板与顶盖之间设置有断面呈C形的连接板，连接板的上搭接边与侧围外板上段的上搭接边焊接，连接板的下搭接边与侧围内板的上搭接边焊接。该搭接结构能提高高、低顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构的部件通用化率，降低高顶微型客车的开发成本。
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公开(公告)号：CN103909979A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210592258.6
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构，包括侧围外板下段、侧围外板上段、顶盖和侧围内板，侧围外板下段采用低顶微型客车侧围外板下段，顶盖采用低顶微型客车顶盖，侧围内板采用低顶微型客车侧围内板，侧围外板上段的断面呈C形，其上搭接边与顶盖的搭接边焊接，下搭接边与侧围外板下段的上搭接边焊接，侧围外板下段的下搭接边与侧围内板的下搭接边焊接，在侧围内板与顶盖之间设置有断面呈C形的连接板，连接板的上搭接边与侧围外板上段的上搭接边焊接，连接板的下搭接边与侧围内板的上搭接边焊接。该搭接结构能提高高、低顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构的部件通用化率，降低高顶微型客车的开发成本。
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公开(公告)号：CN214367685U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120006985.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于中控箱和换挡器连接的安装支架螺母板及车辆，包括螺母板本体，所述螺母板本体的左右两端均设有用于与中控箱连接的凸焊螺母；所述螺母板本体为中部向下凹陷的钣金件，所述螺母板本体的中部设有用于与换挡器连接的主安装孔和副安装孔；所述螺母板本体前边的中间设有向后凹的线束避让缺口；所述螺母板本体后边的中部向前凹形成第一线束插接头避让缺口；所述螺母板本体前边的左部向后凹形成第二线束插接头避让缺口。本实用新型既方便连接中控箱和换挡器，又能够顺利避开众多线束及插接头。
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公开(公告)号：CN220199431U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321988631.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种加强横梁总成、前地板总成及汽车，涉及白车身技术领域，其中，加强横梁总成包括横梁本体和压铸铝加强件，压铸铝加强件设于横梁本体下方，与横梁本体连接。压铸铝加强件的上表面与横梁本体的下表面贴合，压铸铝加强件内设有多条加强筋。在防止横梁本体变形的基础上，减轻了加强件的重量，实现车身轻量化设计；铸铝材料方便加强件弯折为贴合横梁本体的形状，使得加强件与横梁本体更好贴合，增加两者之间的接触面积，加强横梁本体的连接强度，抑制横梁本体形变；压铸铝加强件内部的加强筋，增强压铸铝加强件的强度和刚性，防止加强件变形。
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公开(公告)号：CN213354623U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022207862.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种封板及其卡接结构，包括封板体，所述封板体的前侧边缘处设有相对于所述封板体向下沉的支耳，所述支耳和所述封板体的前侧边缘构成开口朝前的卡槽，所述封板体的左侧边缘处和所述封板体的右边缘处均设有向下延伸的第一卡扣，所述封板体的后边缘处设有第二卡扣，所述第二卡扣为U型弹性卡扣，所述第二卡扣包括自所述封板体向下延伸的第一弹性臂以及与所述第一弹性臂的下端相连的第二弹性臂，所述第二弹性臂从下至上向后延伸。本实用新型具有结构简单、性能可靠、工艺易实现、实用性强的优点，降低甚至消除了封板在涂装工序脱落的可能性。
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