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公开(公告)号：CN109866568A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910248287.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及一种后减振器的连接装置及汽车，以解决现有技术中的上安装座式的后减振器的连接装置不能匹配减振器在不同形态下的动态力，导致整车舒适性差的问题。该后减振器的连接装置包括：用于与汽车车身连接的安装骨架，安装骨架朝向汽车车身的端面设有第一安装槽；安置在第一安装槽内的橡胶衬套，橡胶衬套部分外露于第一安装槽，以与汽车车身相接触；所述橡胶衬套包括：通过硫化形成一个整体的内骨架、外骨架和橡胶层，所述橡胶层在沿所述橡胶层自身的形变方向上被所述内骨架分隔为呈现为非对称设置的第一部分和第二部分，使所述第一部分和所述第二部分在沿所述形变方向上的静刚度不同。
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公开(公告)号：CN109866568B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910248287.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及一种后减振器的连接装置及汽车，以解决现有技术中的上安装座式的后减振器的连接装置不能匹配减振器在不同形态下的动态力，导致整车舒适性差的问题。该后减振器的连接装置包括：用于与汽车车身连接的安装骨架，安装骨架朝向汽车车身的端面设有第一安装槽；安置在第一安装槽内的橡胶衬套，橡胶衬套部分外露于第一安装槽，以与汽车车身相接触；所述橡胶衬套包括：通过硫化形成一个整体的内骨架、外骨架和橡胶层，所述橡胶层在沿所述橡胶层自身的形变方向上被所述内骨架分隔为呈现为非对称设置的第一部分和第二部分，使所述第一部分和所述第二部分在沿所述形变方向上的静刚度不同。
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公开(公告)号：CN109058342A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811115783.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F1/3863
Abstract: 本发明公开了一种上安装座，包括橡胶衬套、刚性框架和刚性盖板。麦弗逊悬架减震弹簧的上端面与刚性框架外周的连接板相抵，来自路面的激励通过弹簧传递到刚性框架，再通过刚性框架传递到车身，减震器通过活塞杆把减震器本身受到的力通过橡胶衬套传递给车身，就是说，橡胶衬套传递减震器传来的阻尼力，刚性框架传递减震弹簧的弹簧力，实现阻尼力和弹簧力的双通道传递。弹簧通过刚性框架后把弹簧受到的力直接传到车身，减振器通过活塞杆把减振器本身受到的力单独传到车身，来自路面的激励主要是通过弹簧传递到车身，减振器的活塞杆处受到的侧向力比较小，使车辆的操控和舒适性同时达到最优。
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公开(公告)号：CN103836172A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210491413.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/105
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子换档器及换档方法，所述电子换档器包括档位面板、换档杆和电路板，档位面板上标示有R、D、E、N、P档档位，换档杆下端固定连接有永磁体，该永磁体的初始位置对应于电路板上的起点，电路板上设有与档位面板上标示的R、D、E、N、P档档位分别对应的霍尔传感器且布置在所述起点的左侧、上方、下方、右侧、右侧下方；电路板上的换档控制单元采集各档位分别对应的霍尔传感器的输出信号，判断档位的切换状态，经处理后输出换档控制信号给变速器的控制单元，由变速器的控制单元根据该换档控制信号控制离合执行机构实施换档。其能实现更小的纵向空间布置，同时避免误挂档，并简化操作，保障换档过程中的行车安全。
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公开(公告)号：CN103836172B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210491413.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子换档器及换档方法，所述电子换档器包括档位面板、换档杆和电路板，档位面板上标示有R、D、E、N、P档档位，换档杆下端固定连接有永磁体，该永磁体的初始位置对应于电路板上的起点，电路板上设有与档位面板上标示的R、D、E、N、P档档位分别对应的霍尔传感器且布置在所述起点的左侧、上方、下方、右侧、右侧下方；电路板上的换档控制单元采集各档位分别对应的霍尔传感器的输出信号，判断档位的切换状态，经处理后输出换档控制信号给变速器的控制单元，由变速器的控制单元根据该换档控制信号控制离合执行机构实施换档。其能实现更小的纵向空间布置，同时避免误挂档，并简化操作，保障换档过程中的行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219133850U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320315191.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张海成
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车悬置散热装置及汽车，包括发动机下护板，其特征在于：所述发动机下护板设有通风孔，使得汽车在行进过程中，外部的空气通过所述通风孔进入车辆内部，并且经过发动机悬置软垫和发动机悬置支架，从而流向前副车架总成。本实用新型降低了发动悬置软垫、发动机悬置支架的工作环境温度，提高了零部件的工作可靠性，同时是基于现有的结构上进行的改进，减少占用发动机舱内部空间。
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公开(公告)号：CN205009995U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520668135.5
申请日：2015-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车自动换挡器的面板结构，包括自动换挡器面板，自动换挡器面板上设有数个安装孔，每个安装孔中安装有上表面具有挡位字符的挡位字符盖板，挡位字符盖板与安装孔可拆卸式连接。本方案解决了当汽车自动换挡器挡位顺序发生变化时或挡位字符发生变化时，产生设计变动费用的问题。
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公开(公告)号：CN202574428U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220122142.1
申请日：2012-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车备胎紧固装置，包括两根备胎固定横梁和备胎升降部件，备胎固定横梁的两端与车架纵梁固定连接，备胎升降部件与两根备胎固定横梁的中部固定连接，所述两根备胎固定横梁的中部沿横梁长度方向对应开有至少两组安装孔，所述备胎升降部件与备胎固定横梁上的其中一组安装孔固定连接。该装置结构简单，安装方便，成本低，能够起到紧固汽车备胎的作用；由于备胎升降部件能够按不同车型所需的安装孔进行选择性安装，解决了不同车型因空间受限而不能统一安装位置的问题，实现了不同车型的通用性以及整车左、右轮荷平衡的配重功能。
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公开(公告)号：CN208544068U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820655574.6
申请日：2018-05-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其摆臂、摆臂衬套，其中，摆臂衬套包括内骨架、外骨架、中间骨架以及弹性衬套，中间骨架套装在内骨架外，弹性衬套设置于中间骨架与外骨架之间，弹性衬套上形成有贯通阻尼槽，中间骨架上形成有与贯通阻尼槽形状相匹配的支撑部；通过在内骨架上套装中间骨架，增加了整个内部骨架结构的径向尺寸，也即增加了内部骨架结构的周向尺寸，并使中间骨架与贯通阻尼槽形状相匹，从而使中间骨架于外骨架的配合支持贯通阻尼槽，在应用时，能够增加贯通阻尼槽在径向上的两个边部的接触面积，减少贯通阻尼槽在径向上的两个边部所承受的压强，减少其出现破损及裂纹的几率，延长其使用寿命，减少维护更换的次数，改善客户体验。
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公开(公告)号：CN204239720U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420686514.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型提出一种驱动轴集成式防尘结构，包括驱动轴移动节，在驱动轴移动节壳体根部的轴肩上设置有一圈防尘环槽，防尘环槽的位置和尺寸与变速器油封唇口的位置和尺寸一致，驱动轴移动节与变速器装配后，防尘环槽与变速器油封进行配合，起到防尘的作用。本实用新型将防尘盖集成在了驱动轴移动节上，不需要采用专用压装设备压装，具有加工工艺简单、能防止在运输过程中磕碰变形、集成度较高等优点。
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