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公开(公告)号：CN102745052B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210224943.3
申请日：2012-07-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成的固定装置，包括井型支架，所述井型支架包括并排设置的前横梁和后横梁，与前横梁和后横梁均交叉且并排布置的左纵梁和右纵梁；悬挂于井型支架下方的用于与变速器的外端面连接的第一固定支架和用于与驱动电机的外端面连接的第二固定支架，还包括悬挂于所述前横梁上的用于与所述驱动电机的侧端面连接的前悬置支架和悬挂于所述后横梁上的用于与所述变速器的侧端面连接的后悬置支架。该固定装置的结构设计可以有效地解决动力总成中各部件之间的距离较大，电线的用量较多和驱动电机和变速器之间的传动轴传动距离较长，传动效率较低等问题。本发明还公开了一种具有上述动力总成的固定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN102745052A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210224943.3
申请日：2012-07-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成的固定装置，包括井型支架，所述井型支架包括并排设置的前横梁和后横梁，与前横梁和后横梁均交叉且并排布置的左纵梁和右纵梁；悬挂于井型支架下方的用于与变速器的外端面连接的第一固定支架和用于与驱动电机的外端面连接的第二固定支架，还包括悬挂于所述前横梁上的用于与所述驱动电机的侧端面连接的前悬置支架和悬挂于所述后横梁上的用于与所述变速器的侧端面连接的后悬置支架。该固定装置的结构设计可以有效地解决动力总成中各部件之间的距离较大，电线的用量较多和驱动电机和变速器之间的传动轴传动距离较长，传动效率较低等问题。本发明还公开了一种具有上述动力总成的固定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN103836172B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210491413.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子换档器及换档方法，所述电子换档器包括档位面板、换档杆和电路板，档位面板上标示有R、D、E、N、P档档位，换档杆下端固定连接有永磁体，该永磁体的初始位置对应于电路板上的起点，电路板上设有与档位面板上标示的R、D、E、N、P档档位分别对应的霍尔传感器且布置在所述起点的左侧、上方、下方、右侧、右侧下方；电路板上的换档控制单元采集各档位分别对应的霍尔传感器的输出信号，判断档位的切换状态，经处理后输出换档控制信号给变速器的控制单元，由变速器的控制单元根据该换档控制信号控制离合执行机构实施换档。其能实现更小的纵向空间布置，同时避免误挂档，并简化操作，保障换档过程中的行车安全。
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公开(公告)号：CN103836172A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210491413.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/105
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子换档器及换档方法，所述电子换档器包括档位面板、换档杆和电路板，档位面板上标示有R、D、E、N、P档档位，换档杆下端固定连接有永磁体，该永磁体的初始位置对应于电路板上的起点，电路板上设有与档位面板上标示的R、D、E、N、P档档位分别对应的霍尔传感器且布置在所述起点的左侧、上方、下方、右侧、右侧下方；电路板上的换档控制单元采集各档位分别对应的霍尔传感器的输出信号，判断档位的切换状态，经处理后输出换档控制信号给变速器的控制单元，由变速器的控制单元根据该换档控制信号控制离合执行机构实施换档。其能实现更小的纵向空间布置，同时避免误挂档，并简化操作，保障换档过程中的行车安全。
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公开(公告)号：CN202847428U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220568155.1
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/00
Abstract: 本实用新型所述后桥悬置安装支架，其包括两个结构对称并独立安装的支架，每个支架包括支架本体、后桥端悬置软垫和后副车架悬置软垫，该支架本体的一端部设有与后桥总成连接的法兰，支架本体的另一端部设有与后副车架连接的凸台，后桥端悬置软垫硫化在法兰的连接面上，后副车架悬置软垫硫化在凸台的连接面上。本实用新型能够保证零部件间配合可靠，使其安装更加牢固，使用寿命高，还能够衰减传动系统和车身传递来的震动，满足汽车NVH性能要求。
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