公开(公告)号：CN109058342A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811115783.2

申请日：2018-09-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐铄 ,  闫耿泓 ,  张海成

IPC: F16F1/38

CPC classification number: F16F1/3863

Abstract: 本发明公开了一种上安装座，包括橡胶衬套、刚性框架和刚性盖板。麦弗逊悬架减震弹簧的上端面与刚性框架外周的连接板相抵，来自路面的激励通过弹簧传递到刚性框架，再通过刚性框架传递到车身，减震器通过活塞杆把减震器本身受到的力通过橡胶衬套传递给车身，就是说，橡胶衬套传递减震器传来的阻尼力，刚性框架传递减震弹簧的弹簧力，实现阻尼力和弹簧力的双通道传递。弹簧通过刚性框架后把弹簧受到的力直接传到车身，减振器通过活塞杆把减振器本身受到的力单独传到车身，来自路面的激励主要是通过弹簧传递到车身，减振器的活塞杆处受到的侧向力比较小，使车辆的操控和舒适性同时达到最优。

公开(公告)号：CN208827938U

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201821520515.4

申请日：2018-09-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 闫耿泓 ,  徐铄

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种副车架，包括副车架上板、副车架下板、位于所述副车架上板和所述副车架下板之间的加强支架和套管，所述加强支架包括上盖板和位于所述上盖板的下方、且沿上下方向延伸的支撑板，所述套管的上端面与所述上盖板焊接，所述套管的下端面与所述副车架下板焊接，所述支撑板的底部与所述副车架下板焊接，所述上盖板与所述副车架上板焊接。上述副车架解决了安装点位于副车架中间位置或副车架上板与下板之间支撑管较长时安装点的动刚度低的问题。本实用新型还公开了一种包括上述副车架的汽车底盘。

公开(公告)号：CN211684550U

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202020010051.3

申请日：2020-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 贾飞 ,  闫耿泓

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型涉及一种前摆臂前衬套限位结构，包括前衬套、限位支架；前衬套包括芯轴、弹性体和前衬套外套管，弹性体硫化固定在芯轴与前衬套外套管之间；前衬套中部下侧部分容置于副车架凹槽内，芯轴的两端伸出，通过限位支架安装到副车架安装面上；限位支架包括安装部和限位部，安装部安装在副车架安装面上，限位部与前衬套的弹性体前端接触限位；限位部竖直设置于安装部后端，并且下部部分延伸进副车架凹槽内，整体形成不小于弹性体端面的平面，限位部与弹性体前端整体接触限位；限位部有容芯轴端部穿过的芯轴过孔。本结构使限位部与弹性体前端整体接触限位，弹性体的前端受力均匀，不会受到异常磨损，限位支架设加强支架，加强了限位部的刚度。