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公开(公告)号：CN119023221A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310585013.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及天窗耐久度测试方法、装置、系统和电子设备。测试方法包括：对汽车天窗控制系统进行耐久模拟前性能检测，获取耐久前检测结果；在预先设置的多个汽车天窗控制系统的控制条件下，对汽车天窗控制系统执行耐久循环模拟，其中多个汽车天窗控制系统的控制条件的耐久循环模拟次数占比根据预先获取的用户使用习惯确定；对汽车天窗控制系统进行耐久模拟后性能检测获取第一场景测试结果；根据耐久前检测结果和第一场景测试结果生成汽车天窗控制系统的第一测试结果。由于本申请提供对多种不同使用场景下的模拟均进行测试，确保测试的全面性。多个使用场景根据用户使用习惯侧重，避免了测试结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116858570A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310832122.6
申请日：2023-07-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种验证车舱升温与失温性能的试验方法。试验方法的步骤：分别对试验车进行车舱静态升温试验、车舱动态升温试验、车舱静态失温试验和车舱动态失温试验；然后根据升温时间和温升建立车舱静态升温拟合曲线和车舱动态升温拟合曲线，根据失温时间和温降建立车舱静态失温拟合曲线和车舱动态失温拟合曲线；再根据车舱静态升温拟合曲线和车舱动态升温拟合曲线的斜率判断车舱升温性能是否合格，根据车舱静态失温拟合曲线和车舱动态失温拟合曲线的斜率判断车舱失温性能是否合格。本发明能准确验证车舱的升温和失温性能，为车舱改进提供可靠性参考。
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公开(公告)号：CN116164983A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310171144.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种验证车辆发动机舱泥浆飞溅防护状况的方法，包括以下步骤：S1：准备试验车辆；S2：驾驶试验车辆进入泥浆试验场地，以25km/h的车速匀速直线行驶1km；S3：检查并拍照记录发动机舱内的零部件的泥浆附着情况；S4：清洗试验车辆；S5：驾驶试验车辆进入泥浆试验场地，以15km/h的车速沿直径为15m的圆周顺时针转10圈和逆时针转10圈；S6：检查并拍照记录发动机舱内的零部件的泥浆附着情况；S7：将S3中记录的泥浆附着情况和S6中记录的泥浆附着情况与预设泥浆附着情况进行对比，判定车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力是否达标。本发明能够判断车辆发动机舱泥浆飞溅防护能力是否达标。
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公开(公告)号：CN115236511A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210880219.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/385
Abstract: 本发明提出一种验证动力电池预加热和保温性能的试验方法，所述方法提供了EV或PHEV车型动力电池预加热功能触发和退出边界条件，加热温度阈值要求，加热性能时间标准，即要求验证动力电池预加热功能前，环境仓温度应低于‑15℃，验证动力电池保温功能前，环境仓温度应低于‑28℃，验证动力电池预加热或保温功能前，动力电池SOC值应高于50％。该方法可以有效地覆盖用户在寒冷温度、极寒温度、常温用车场景，并且避免动力电池SOC过低导致用户在极寒温度无法启动问题。
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公开(公告)号：CN116773167A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310722946.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车零部件低温环境试验验证领域，具体涉及一种验证车门隐藏式外开手柄破冰能力的试验方法，其包括如下步骤：S1，将带有隐藏式外开手柄的试验样车停放于试验场景中；S2，按预设喷淋工艺参数对隐藏式外开手柄部位喷淋水，静置；S3，拍照记录隐藏式外开手柄部位与车门外板匹配周圈间隙之间的结冰情况；S4，采集试验场景的环境温度，向隐藏式外开手柄发送展开指令，视频记录隐藏式外开手柄展开情况，并记录隐藏式外开手柄从全关到全开过程的运动时间；S5，依据预设判定标准判断车门隐藏式外开手柄破冰能力是否合格。其能够有效验证车门隐藏式外开手柄破冰能力，为车门隐藏式外开手柄破冰优化改进提供试验依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109930449A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910237605.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车试验坡道碎石的平整装置，包括设在试验坡道顶部的横槽两端的牵引机构、设在试验坡道上的轨道和设在轨道上的平整刮板小车；牵引机构包括设在横槽一端内的驱动电机和配合连接在其输出端的减速器、一端与减速器输出端同轴连接并贯通所述横槽的长传动轴，在长传动轴的两端部上分别设有一传动齿轮；还包括两套分别设在横槽两端部一侧上面的卷绕部件，两套卷绕部件的中间齿轮分别与长传动轴两端部上的传动齿轮啮合；两套卷绕部件的缆绳的另一端分别与设在轨道上的平整刮板小车连接。本发明能够快速完成汽车试验坡道碎石平整，保证平整精度符合要求，试验结果精确可靠，并且安全可靠，省时省力。
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公开(公告)号：CN104608704A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410756932.9
申请日：2014-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
CPC classification number: B60R11/00 , B60R2011/0012 , B60R2011/005
Abstract: 本发明涉及一种用于固定路谱采集设备的车载装置，其包括水平安置的托板，所述托板上设有安装路谱采集设备的螺纹孔，托板的前端部连接有朝下的底部支架组件，所述底部支架组件远离托板的端部设有用于连接前排座椅滑轨的通孔；托板的后端部连接有朝上的顶撑支架组件，所述顶撑支架组件的上端通过球头万向节连接有挠性节，所述挠性节的上端面用于与车顶贴合相抵压。本方案在于解决路谱采集设备的车载安装问题，能有效固定路谱采集设备，避免路谱采集设备在车内随意放置，保证试验数据精准可靠。
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公开(公告)号：CN115236511B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210880219.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/385
Abstract: 本发明提出一种验证动力电池预加热和保温性能的试验方法，所述方法提供了EV或PHEV车型动力电池预加热功能触发和退出边界条件，加热温度阈值要求，加热性能时间标准，即要求验证动力电池预加热功能前，环境仓温度应低于‑15℃，验证动力电池保温功能前，环境仓温度应低于‑28℃，验证动力电池预加热或保温功能前，动力电池SOC值应高于50％。该方法可以有效地覆盖用户在寒冷温度、极寒温度、常温用车场景，并且避免动力电池SOC过低导致用户在极寒温度无法启动问题。
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公开(公告)号：CN115127828A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210725095.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种智能驾驶汽车误用场景试验方法，包括四大类误用场景分16个最典型试验工况，对于每一类误用场景，设计了合理的误用场景中障碍物三维形状、尺寸、材质等特征参数，设计了有效的试验评价方法。通过四大类误用场景16个典型试验工况的试验，可以得到较为准确客观试验数据，用于评估智能驾驶汽车在用户误用场景下，前后保险杠上布置的摄像头、雷达，传感器等高精度、高价值零部件的损坏程度。由此可以确保汽车开发阶段，设计人员对前后保险杠上安装的相关传感器进行保护方案设计，最大化降低用户误用工况下传感器的损坏程度，降低后期零部件更换维修费用，提升产品上市后客户满意度。
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公开(公告)号：CN104608704B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410756932.9
申请日：2014-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于固定路谱采集设备的车载装置，其包括水平安置的托板，所述托板上设有安装路谱采集设备的螺纹孔，托板的前端部连接有朝下的底部支架组件，所述底部支架组件远离托板的端部设有用于连接前排座椅滑轨的通孔；托板的后端部连接有朝上的顶撑支架组件，所述顶撑支架组件的上端通过球头万向节连接有挠性节，所述挠性节的上端面用于与车顶贴合相抵压。本方案在于解决路谱采集设备的车载安装问题，能有效固定路谱采集设备，避免路谱采集设备在车内随意放置，保证试验数据精准可靠。
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