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公开(公告)号：CN113858935A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111170814.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器，第一电机的转子与发动机的输出端相连，第二输入轴同轴套设于第一输入轴上，第一输入轴同轴套设于第二输入轴上，第一电机的转子与第一离合器的输入端相连，第二离合器的输入端、第三离合器的输入端和第四离合器的输入端均与第一离合器的输出端相连，第二离合器的输出端与第一输入轴相连，第三离合器的输出端与第二输入轴相连，第四离合器的输出端与第三输入轴相连，第二离合器的输入端与第二电机的转子相连。本发明能获得更好的动力性及舒适性。
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公开(公告)号：CN118624212A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410696323.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明涉及一种离合器的故障预测方法、装置、设备及程序产品，其中，所述方法包括：在预设周期内获取行驶数据信息；基于所述行驶数据信息，确定至少一个离合器在动力换挡事件中发动机转速与输入轴转速的转速差；基于所述转速差确定所述至少一个离合器的错误次数；在确定任一所述离合器的错误次数在所述预设周期内大于等于错误次数阈值的情况下，发送故障预警至对应的终端设备。
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公开(公告)号：CN116878866A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311089742.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本申请公开了一种基于变速器总成的双离合器片间拖曳测试方法和测试装置，所述测试方法包括以下步骤：控制所述变速器总成的输入轴和输出轴以相同转速转动，获得基准扭矩数据；控制所述变速器总成的输入轴的转速保持不变，调整所述变速器总成的输出轴的转速，获得测试扭矩数据；基于所述基准扭矩数据与所述测试扭矩数据测算离合器片间拖曳扭矩。本申请通过直接对变速器总成进行测试，可以对装车的离合器进行横向对比，以更准确地测试离合器装配到变速器总成上使用时的拖曳扭矩。
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公开(公告)号：CN116398552A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310179516.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种离合器目标压力控制方法及装置。该方法考虑离合器在各种工况下受到离心力、滑差以及离合器片温的影响而产生的差异，对影响因子建立扭矩或者压力补偿方法，修正离合器的真实扭矩请求，对当前状态下的离合器进行压力控制，最终得到目标离合器扭矩，使离合器扭矩与发动机扭矩匹配合适，减少整车匹配的工作量，降低开发成本，并且确保驾驶员良好稳定的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN116061676A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310002251.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机混动传动装置及汽车，所述双电机混动传动装置包括输入轴、内离合器、外离合器、外离合器轴、外离合器轴齿轮、第一电机轴、第一电机轴齿轮、第二电机轴齿轮、第二电机轴、第二电机、第一电机、内离合器轴、内离合器轴齿轮、主减速齿轮、差速器总成、中间轴第二齿轮、同步器总成、中间轴第一齿轮以及中间轴；本发明能够解决两个电机工作时间不均衡的问题，可以延长整机使用寿命降低故障率，同时降低单个电机传动链上零部件的可靠性要求；同时可以设置不同传动比，改善电机工作转速区间，提升整车动力性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115753083A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211499324.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器可靠性试验方法，包括以下步骤：S1、准备安装有待试验的湿式双离合器的试验车辆；S2、进行低油温起步爬行试验；S3、进行油门刹车一起踩试验；S4、进行怠速预挂挡静置试验；S5、进行多次坡道起步试验；S6、进行R挡坡道保持起步试验；S7、进行1挡坡道保持起步试验；S8、进行2挡跟车试验；S9、进行大油门刹车快速交替试验；S10、进行大油门刹车快速交替试验；S11、拆解所述湿式双离合器，检查所述湿式双离合器内部的损伤情况。本发明能够快速、有效的验证湿式双离合器的可靠性。
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公开(公告)号：CN118578859A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410746347.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成式混合动力传动装置及其控制方法、动力系统、车辆，集成式混合动力传动装置包括：筒体，筒体的外侧用于连接电机的转子；第一离合器和第二离合器，均设置于筒体的内侧；输入轴和输出轴，均与筒体转动连接；其中，输入轴与第一离合器连接；输出轴与第二离合器连接。第一离合器和第二离合器均处于结合状态时，电机输入的动力和自输入轴输入的动力均可以传递至输出轴输出，提高了动力性能。由于第一离合器和第二离合器均位于筒体的内侧，将两个离合器集成到电机的转子内，形成集成式混合动力传动装置，整个传动装置占用空间较小。
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公开(公告)号：CN118269628A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410542143.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种无级变速混合动力系统及车辆，涉及汽车技术领域，用于解决如何提高混合动力系统的能量转换效率的问题，无级变速混合动力系统包括：差速器、发动机、第一行星组件、第二行星组件、行星架、第一电机和第二电机，第一行星组件包括：第一齿圈和多个第一行星轮，第一齿圈与发动机传动连接；多个第一行星轮与第一齿圈均啮合，第二行星组件包括：第二齿圈和多个第二行星轮，第二齿圈与差速器传动连接；多个第二行星轮与第二齿圈均啮合，多个第二行星轮与多个第一行星轮同轴设置，行星架与多个第二行星轮和多个第一行星轮均连接，第一电机与行星架传动连接；第二电机与第一电机电连接，第二电机与差速器传动连接。
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公开(公告)号：CN116357691A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310335032.6
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种离合器温度确定方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车传动技术领域。该方法包括确定车辆的湿式离合器在第一预设周期内的起始时刻的起始表面温度，第一预设周期的结束时刻为当前时刻。确定湿式离合器在第一预设周期内的温度变化量。根据起始表面温度和温度变化量，确定湿式离合器的表面温度。由此，根据起始时刻的起始表面温度，以及温升和温降，即可确定出较为准确的湿式离合器的表面温度。
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公开(公告)号：CN115891617A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310002607.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单电机混合动力传动系统及混合动力系统，传动系统包括发动机、变速器输入轴、第一离合器和第二离合器，所述第一离合器具有第一离合器内壳体和第一离合器外壳体，所述第二离合器具有输出毂和第二离合器外壳体，所述发动机的输出端连接至第一离合器内壳体，还包括电机，所述电机包括定子和转子，所述转子与第一离合器外壳体连接，所述第一离合器外壳体连接至所述第二离合器外壳体，所述输出毂连接至所述变速器输入轴。本发明简化了混动结构，大幅降低研发成本。
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