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公开(公告)号：CN116398552A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310179516.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种离合器目标压力控制方法及装置。该方法考虑离合器在各种工况下受到离心力、滑差以及离合器片温的影响而产生的差异，对影响因子建立扭矩或者压力补偿方法，修正离合器的真实扭矩请求，对当前状态下的离合器进行压力控制，最终得到目标离合器扭矩，使离合器扭矩与发动机扭矩匹配合适，减少整车匹配的工作量，降低开发成本，并且确保驾驶员良好稳定的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN115753083A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211499324.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器可靠性试验方法，包括以下步骤：S1、准备安装有待试验的湿式双离合器的试验车辆；S2、进行低油温起步爬行试验；S3、进行油门刹车一起踩试验；S4、进行怠速预挂挡静置试验；S5、进行多次坡道起步试验；S6、进行R挡坡道保持起步试验；S7、进行1挡坡道保持起步试验；S8、进行2挡跟车试验；S9、进行大油门刹车快速交替试验；S10、进行大油门刹车快速交替试验；S11、拆解所述湿式双离合器，检查所述湿式双离合器内部的损伤情况。本发明能够快速、有效的验证湿式双离合器的可靠性。
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公开(公告)号：CN118775362A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410999731.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B11/17
Abstract: 本发明涉及一种混合动力液压控制系统、变速器和车辆，包括电机、第一双向机械泵、第二双向机械泵、主调压液压控制回路、吸油调节液压控制回路、离合器和冷却润滑执行部，当混合动力变速器处于并联模式时，电机驱动第一双向机械泵和第二双向机械泵正转时，主调压液压控制回路向离合器、冷却润滑执行部供油，吸油调节液压控制回路向冷却润滑执行部供油；当混合动力变速器处于串模式时，电机驱动第一双向机械泵和第二双向机械泵反转时，主调压液压控制回路向对离合器泄油，吸油调节液压控制回路向冷却润滑执行部供油；通过本发明实施例可以使用一个电机正反转控制离合器的结合和分离，以及为提供冷却润滑流量；结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN116044959A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310012568.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16D23/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车两挡变速器，包括电机、输入轴、中间轴、输出轴、第一主动齿轮、同步器总成、湿式离合器、第二主动齿轮、第一从动齿轮、多模离合器、常啮合齿轮、第二从动齿轮以及主减速齿轮；所述输入轴与所述电机连接；所述第一主动齿轮与所述输入轴固定连接，所述第一从动齿轮与所述多模离合器固定连接，所述多模离合器与所述中间轴连接，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮相啮合；所述湿式离合器以及所述第二主动齿轮空套于所述输入轴上。本发明在换挡过程中不出现动力中断，控制难度较小，降低了拖曳力矩，有效提升变速器效率并提高车辆续航里程。
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公开(公告)号：CN109100138B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810811682.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种在整车状态下评价离合器可靠性的方法，其能够客观真实的评价用户在使用车辆时离合器的可靠性，解决离合器可靠性在专业测试与用户实际使用两种工况下评价结论不一致的问题。包括如下步骤：第一步，车辆准备；第二步,离合工作点测试；第三步，离合器磨合；第四步，离合器测试；第五步，数据处理；第六步，对离合器性能进行评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109100138A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810811682.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种在整车状态下评价离合器可靠性的方法，其能够客观真实的评价用户在使用车辆时离合器的可靠性，解决离合器可靠性在专业测试与用户实际使用两种工况下评价结论不一致的问题。包括如下步骤：第一步，车辆准备；第二步,离合工作点测试；第三步，离合器磨合；第四步，离合器测试；第五步，数据处理；第六步，对离合器性能进行评价。
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公开(公告)号：CN119124649A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411256759.6
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆标定技术领域，公开了基于数字孪生的车辆标定方法、装置、设备、介质及程序，包括：根据车辆的设计数据及运行时的多源数据，构建车辆的数字孪生模型；调整数字孪生模型中的待标定参数，模拟车辆在不同工况下的运行过程，得到不同待标定参数对应的模拟运行结果；基于模拟运行结果，确定车辆在不同工况下的目标标定参数；基于目标标定参数，进行车辆标定。本发明在虚拟环境中构建与真实车辆对应的数字孪生模型，通过调整数字孪生模型的待标定参数，模拟车辆在不同工况下的运行过程，根据得到的模拟运行结果来进行车辆标定，以提高标定效率和准确性，达成车辆动力系统的高效开发与优化，在虚拟环境中高效、准确的进行车辆标定工作。
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公开(公告)号：CN118578859A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410746347.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成式混合动力传动装置及其控制方法、动力系统、车辆，集成式混合动力传动装置包括：筒体，筒体的外侧用于连接电机的转子；第一离合器和第二离合器，均设置于筒体的内侧；输入轴和输出轴，均与筒体转动连接；其中，输入轴与第一离合器连接；输出轴与第二离合器连接。第一离合器和第二离合器均处于结合状态时，电机输入的动力和自输入轴输入的动力均可以传递至输出轴输出，提高了动力性能。由于第一离合器和第二离合器均位于筒体的内侧，将两个离合器集成到电机的转子内，形成集成式混合动力传动装置，整个传动装置占用空间较小。
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公开(公告)号：CN116882274A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310787994.5
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种温度模型的训练方法、装置、设备及存储介质，涉及通信技术领域。该方法包括：获取目标车辆的多个状态信息、多个第一温度和多个第二温度，状态信息用于指示目标车辆的运行状态，第一温度为温度模型基于状态信息确定的目标车辆中离合器的温度，第二温度为目标车辆中离合器的实际温度，一个第一温度对应一个状态信息和一个第二温度。计算每个第一温度与对应的第二温度之间的差值，得到多个温差值。若多个温差值中存在大于预设温差阈值的值，则基于多个状态信息，训练温度模型，直至温度模型收敛，得到训练后的温度模型。由此，可以提高温度模型的训练效率。
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公开(公告)号：CN219161621U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320000435.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M13/027
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置。其包括自动变速器总成，总成的输入轴连接驱动电机和待测双离合器主动端，内离合器输出轴连接待测双离合器和输出端电机，外离合器输出轴连接待测双离合器和外离合器输出轴结合齿轮；中间轴上安装有外、内离合器同步器齿座，外离合器同步器齿座外设有齿套，外离合器结合齿与齿套相啮合，并依次连接中间轴外离合器结合齿轮和外离合器输出轴结合齿轮，内离合器同步器齿座外亦设有齿套，内离合器结合齿与齿套相啮合，并依次连接中间轴内离合器结合齿轮和内离合器输出轴结合齿轮，内离合器输出轴结合齿轮套装在内离合器输出轴上。本实用新型用于实现对双离合器扭矩传递特性的测试。
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