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公开(公告)号：CN120027184A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510224742.0
申请日：2025-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H48/38 , F16H48/20 , F16D23/02 , F16H57/023 , F16H57/037 , H02K7/10 , B60K17/16
Abstract: 本申请实施例涉及一种减速箱的差速结构、减速箱及车辆，差速结构包括主齿轮、差速器、第一同步器、连接件、传动组件、连接轴和第二同步器。差速器包括第一壳体、第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴穿过主齿轮，第一壳体与主齿轮连接；第一同步器设置于第一输出轴；连接件设置于第二输出轴；传动组件与连接件传动连接；连接轴穿设于传动组件；第二同步器设置于连接轴；第二同步器通过与连接件连接且与传动组件分离，使第二输出轴带动连接轴同向旋转；第二同步器通过与传动组件连接且与连接件分离，使传动组件带动连接轴相对于第二输出轴反向旋转。本申请实施例的差速结构可实现整车原地转向，小转弯半径行驶等功能，且结构简单，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN118254572A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410527703.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双驱的传动系统、动力系统、控制方法、控制系统及车辆，双驱的传动系统包括：第一输入齿轮、第二输入齿轮、第一输出齿轮、第二输出齿轮、第一传动齿轮组及第二传动齿轮组；第一输出齿轮所在的面为第一平面，第二输出齿轮所在的面为第二平面，第一输入齿轮位于第二平面或者第三平面；第二输入齿轮位于第一平面或者第三平面。第一输入齿轮、第一传动齿轮组以及第一输出齿轮形成第一部分传动结构。第二输入齿轮、第二传动齿轮组以及第二输出齿轮形成第二部分传动结构，第一部分传动结构和第二部分传动结构以交错嵌套的方式布置在一起，可以缩小整个传动系统在齿轮的轴向上的尺寸，各个齿轮分布更加紧凑，减小了传动系统的体积。
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公开(公告)号：CN118124365A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410395826.6
申请日：2024-04-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电驱总成、车辆和电驱总成的控制方法，电驱总成包括第一动力装置、第二动力装置、供油系统、第一喷油管和第二喷油管，第一动力装置与第二动力装置连接，第一动力装置和第二动力装置用于带动车辆的车轮工作；供油组件包括储油池和动力件，储油池内存储有冷却油，动力件的进油端与储油池连通，用于抽取储油池内的冷却油；第一喷油管的进油端与动力件的出油端连通，第一喷油管的出油端与第一动力装置连接，用于向第一动力装置喷洒冷却油；第二喷油管的进油端与动力件的出油端连通，第二喷油管的出油端与第二动力装置连接，用于向第二动力装置喷洒冷却油。本发明可以提高电驱总成的工作效率。
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公开(公告)号：CN116882274A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310787994.5
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种温度模型的训练方法、装置、设备及存储介质，涉及通信技术领域。该方法包括：获取目标车辆的多个状态信息、多个第一温度和多个第二温度，状态信息用于指示目标车辆的运行状态，第一温度为温度模型基于状态信息确定的目标车辆中离合器的温度，第二温度为目标车辆中离合器的实际温度，一个第一温度对应一个状态信息和一个第二温度。计算每个第一温度与对应的第二温度之间的差值，得到多个温差值。若多个温差值中存在大于预设温差阈值的值，则基于多个状态信息，训练温度模型，直至温度模型收敛，得到训练后的温度模型。由此，可以提高温度模型的训练效率。
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公开(公告)号：CN115891617A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310002607.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单电机混合动力传动系统及混合动力系统，传动系统包括发动机、变速器输入轴、第一离合器和第二离合器，所述第一离合器具有第一离合器内壳体和第一离合器外壳体，所述第二离合器具有输出毂和第二离合器外壳体，所述发动机的输出端连接至第一离合器内壳体，还包括电机，所述电机包括定子和转子，所述转子与第一离合器外壳体连接，所述第一离合器外壳体连接至所述第二离合器外壳体，所述输出毂连接至所述变速器输入轴。本发明简化了混动结构，大幅降低研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118624212A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410696323.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明涉及一种离合器的故障预测方法、装置、设备及程序产品，其中，所述方法包括：在预设周期内获取行驶数据信息；基于所述行驶数据信息，确定至少一个离合器在动力换挡事件中发动机转速与输入轴转速的转速差；基于所述转速差确定所述至少一个离合器的错误次数；在确定任一所述离合器的错误次数在所述预设周期内大于等于错误次数阈值的情况下，发送故障预警至对应的终端设备。
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公开(公告)号：CN118107404A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410151148.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供一种差速器保护方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，获取当前时刻电机的第一转速和输出扭矩，以及在当前时刻的前一时刻的电机的第二转速；根据第一转速和第二转速确定电机的转速变化率；判断转速变化率是否超过预设阈值；在转速变化率超过预设阈值的情况下，若输出扭矩大于目标扭矩，则降低电机的输出扭矩至目标扭矩；目标扭矩用于表征与转速变化率对应的安全扭矩值。将转速变化率与预设阈值比较，判断是否进入差速器保护范围，在输出扭矩大于目标扭矩时，将输出扭矩按目标扭矩进行限制。由于电机控制器对于电机转速信号的测量精度和速度远高于通过轮速的方式，故通过电机转速变化率去保护差速器，响应更快且对差速器保护更可靠。
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公开(公告)号：CN116398552A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310179516.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种离合器目标压力控制方法及装置。该方法考虑离合器在各种工况下受到离心力、滑差以及离合器片温的影响而产生的差异，对影响因子建立扭矩或者压力补偿方法，修正离合器的真实扭矩请求，对当前状态下的离合器进行压力控制，最终得到目标离合器扭矩，使离合器扭矩与发动机扭矩匹配合适，减少整车匹配的工作量，降低开发成本，并且确保驾驶员良好稳定的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN115753083A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211499324.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器可靠性试验方法，包括以下步骤：S1、准备安装有待试验的湿式双离合器的试验车辆；S2、进行低油温起步爬行试验；S3、进行油门刹车一起踩试验；S4、进行怠速预挂挡静置试验；S5、进行多次坡道起步试验；S6、进行R挡坡道保持起步试验；S7、进行1挡坡道保持起步试验；S8、进行2挡跟车试验；S9、进行大油门刹车快速交替试验；S10、进行大油门刹车快速交替试验；S11、拆解所述湿式双离合器，检查所述湿式双离合器内部的损伤情况。本发明能够快速、有效的验证湿式双离合器的可靠性。
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公开(公告)号：CN110017367A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910309144.8
申请日：2019-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器润滑油的智能监测系统，包括中央处理装置、湿度传感器、温度传感器、第一AD转换电路、存储器、显示装置、第二AD转换电路、信号处理电路和压力传感器；温度传感器用于检测变速器内部润滑油的温度信号，并经第一AD转换电路处理后发送给中央处理装置；湿度传感器用于检测变速器内部润滑油的湿度信号，并经第一AD转换电路处理后发送给中央处理装置；压力传感器用于检测变速器内部润滑油的压力信号，并经信号处理电路和第二AD转换电路处理后发送给中央处理装置；中央处理装置将温度信号、湿度信号以及压力信号传输至显示装置和存储器。本发明能够对变速器内部润滑油的温度信号、湿度信号以及压力信号进行实时监测。
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