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公开(公告)号：CN118269628A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410542143.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种无级变速混合动力系统及车辆，涉及汽车技术领域，用于解决如何提高混合动力系统的能量转换效率的问题，无级变速混合动力系统包括：差速器、发动机、第一行星组件、第二行星组件、行星架、第一电机和第二电机，第一行星组件包括：第一齿圈和多个第一行星轮，第一齿圈与发动机传动连接；多个第一行星轮与第一齿圈均啮合，第二行星组件包括：第二齿圈和多个第二行星轮，第二齿圈与差速器传动连接；多个第二行星轮与第二齿圈均啮合，多个第二行星轮与多个第一行星轮同轴设置，行星架与多个第二行星轮和多个第一行星轮均连接，第一电机与行星架传动连接；第二电机与第一电机电连接，第二电机与差速器传动连接。
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公开(公告)号：CN117183710A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311259805.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车动力传动系统及新能源汽车，其包括发动机；双转子电机；所述双转子电机包括同心布置的电机定子、第一电机转子和第二电机转子，所述电机定子具有腔体，所述第一电机转子位于所述腔体内，所述第二电机转子位于所述电机定子外；传导机构，分别与所述发动机、所述第一电机转子、所述第二电机转子和轮系连接，以在所述发动机和/或所述双转子电机的驱动下带动轮系转动。双转子电机中电机定子可以同时为第一电机转子和第二电机转子提供电磁场，驱动第一电机转子和第二电机转子输出动力，使得仅采用一个双转子电机即可与发动机配合，实现动力传动，减小了新能源汽车动力传动系统的整体体积，节约了空间，更利于整车空间布置。
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公开(公告)号：CN116989103A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310776530.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种传动组件、汽车传动系统和车辆，涉及汽车动力传递技术领域。该传动组件包括传动环以及锁止件，传动环用于连接第一动力端，传动环的内周面设有第一卡接部，锁止件用于连接第二动力端，锁止件的外周面设有第二卡接部，锁止件套设于传动环内，锁止件能够相对传动环沿逆时针转动，锁止件相对传动环沿顺时针转动的情况下，第一卡接部与第二卡接部卡接。由此解决相关技术中的驱动电机为单档驱动、无法长期保持在高效区的问题。
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公开(公告)号：CN115143244A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210734201.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 邹鹏
IPC: F16H3/32 , F16H3/38 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种五挡后驱变速器，包括输入轴，与输入轴同轴布置的输出轴，与输入轴平行布置的中间轴和倒挡轴；其特征是：所述输入轴支撑在第一左轴承、第一中轴承和第一右轴承上，在所述输入轴上位于第一左轴承与第一中轴承之间的部位从左至右依次设置有四挡主动齿轮、三/四挡同步器和三挡主动齿轮；在所述输入轴上位于第一中轴承与第一右轴承之间的部位从左至右依次设置有二挡主动齿轮、一挡主动齿轮、倒挡主动齿轮和五/倒挡同步器；所述倒挡主动齿轮空套在输入轴上。其能够减小轴系变形，降低对齿轮形状的精度要求，提升换挡性能和倒挡齿轮的承载能力，敲击灵敏度低，对离合器减震系统要求低。
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公开(公告)号：CN116278712A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310132832.8
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车动力驱动系统及汽车，包括第一电机、第一离合器、第二离合器、第一齿轮组、第二齿轮组以及输出轴，所述第一电机与第一齿轮组之间设有第一离合器，所述第一电机与第二齿轮组之间设有第二离合器，所述第一齿轮组的输出齿轮、第二齿轮组的输出齿轮均通过所述输出轴连接至轮系，所述第一齿轮组和第二齿轮组的传动比不同。本发明可以满足不同驱动力要求，使得第一电机、第二电机、发动机能够工作在高效区，以提高车辆经济性和动力性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116061676A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310002251.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机混动传动装置及汽车，所述双电机混动传动装置包括输入轴、内离合器、外离合器、外离合器轴、外离合器轴齿轮、第一电机轴、第一电机轴齿轮、第二电机轴齿轮、第二电机轴、第二电机、第一电机、内离合器轴、内离合器轴齿轮、主减速齿轮、差速器总成、中间轴第二齿轮、同步器总成、中间轴第一齿轮以及中间轴；本发明能够解决两个电机工作时间不均衡的问题，可以延长整机使用寿命降低故障率，同时降低单个电机传动链上零部件的可靠性要求；同时可以设置不同传动比，改善电机工作转速区间，提升整车动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN114658812B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210079462.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种六挡后驱变速器。包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴上设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和三四挡同步器、五六挡同步器，中间轴上设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、六挡从动齿轮、中间轴常啮合齿轮和一二挡同步器，倒挡轴上设置有倒挡齿轮、倒挡同步器和倒挡常啮合齿轮，输出轴上设置有输出轴常啮合齿轮。本发明中心距小、轴向长度短、轴系变形小、重量轻。
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公开(公告)号：CN116872714A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310967460.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一齿轮组和第二齿轮组；所述第一驱动轴通过第一齿轮组与所述中间轴传动连接，所述第二驱动轴通过第二齿轮组与所述中间轴传动连接；所述第一电机通过所述第一离合器与所述第一齿轮组连接，所述第二电机通过所述第二离合器与所述第二齿轮组连接；本发明的第一电机可以实现两挡动力输出，第二电机可以实现两挡动力输出，发动机可以实现四挡动力输出，让发动机更早介入驱动，提升了发动机性能，使得发动机、第一电机和第二电机长期保持在高效区，解决了现有的发动机、驱动电机驱动模式单一的问题。
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公开(公告)号：CN115946519A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310177223.4
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统及车辆，包括第一电机、第一离合器、第二离合器、离合器输入毂、第一齿轮组、第二齿轮组、中间轴、输入轴、输出轴，所述第一电机的输出端通过第一离合器与第一齿轮组连接、通过第二离合器与第二齿轮组连接，所述第一齿轮组和第二齿轮组均与中间轴连接，所述中间轴与输出轴传动连接，所述第一离合器和第二离合器通过离合器输入毂与所述输入轴连接。其能够解决现有技术方案结构复杂，车辆动力性和经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114658812A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210079462.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种六挡后驱变速器。包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴上设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和三四挡同步器、五六挡同步器，中间轴上设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、六挡从动齿轮、中间轴常啮合齿轮和一二挡同步器，倒挡轴上设置有倒挡齿轮、倒挡同步器和倒挡常啮合齿轮，输出轴上设置有输出轴常啮合齿轮。本发明中心距小、轴向长度短、轴系变形小、重量轻。
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