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公开(公告)号：CN105864305A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610490857.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种驱动轴移动端防脱落结构，包括三柱槽壳、三销节总成、大卡箍、防尘罩、中间实轴、小卡箍和卡环。三销节总成装配在中间实轴上，用卡环锁止；与中间实轴装配好的三销节总成一起装入在三柱槽壳中，通过防尘罩密封，防尘罩一端通过大卡箍与三柱槽壳的口部进行锁紧，另一端通过小卡箍与中间实轴进行锁紧。在防尘罩与三柱槽壳连接的口部位置，在防尘罩上设置一过渡墙，过渡墙向三柱槽壳的口部径向方向延伸，阻止三销节总成从三柱槽壳内脱出。本发明结构简单，在满足防尘罩本身的性能及功能基础上，还能有效的防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，规避因物流、装配对三销节总成造成的伤害，从而降低成本。
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公开(公告)号：CN102364847A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110323261.3
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器，包括主壳体、安装在主壳体外侧的水嘴组件、安装在主壳体内下部的驱动模块组件、位于主壳体内上部的控制板、与驱动模块组件电联接的直流母线和交流母线、安装在主壳体上的上壳体；所述主壳体底部加工有与水嘴组件连通的冷却水道，所述冷却水道底部通过密封板和密封胶垫可靠密封；所述驱动模块组件与控制板之间设有防止电磁干扰的电磁隔板，控制板安装在电磁隔板上，电磁隔板安装在主壳体内壁铸造的支柱上。它散热好，密封性高，电磁兼容性好。
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公开(公告)号：CN102288318A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110132138.3
申请日：2011-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01K7/16
Abstract: 一种电动车用永磁同步电机和控制器系统的温度检测电路。该电路包括对电机的定子温度检测、控制器的功率模块温度检测、功率模块散热器温度检测及功率模块PCB板温度检测。该电路使用金属热电阻作为传感器对各个温度信号进行检测，经A/D转换后送给控制器的DSP或者MCU。本发明采用的检测处理电路针对传输阻抗带来的误差进行传输补偿，能有效消除引线长度导致的测量误差，使得温度测量结果精度更高，更接近于实际温度值。
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公开(公告)号：CN101924514A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010298329.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02P21/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器初始位置信号自动校正方法。通过软件实现定子磁矢量定向，多位置、多角度测试后求平均的方式，本发明既减少了成本又提高了旋变初始位置自动校正的准确性。
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公开(公告)号：CN105864305B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610490857.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种驱动轴移动端防脱落结构，包括三柱槽壳、三销节总成、大卡箍、防尘罩、中间实轴、小卡箍和卡环。三销节总成装配在中间实轴上，用卡环锁止；与中间实轴装配好的三销节总成一起装入在三柱槽壳中，通过防尘罩密封，防尘罩一端通过大卡箍与三柱槽壳的口部进行锁紧，另一端通过小卡箍与中间实轴进行锁紧。在防尘罩与三柱槽壳连接的口部位置，在防尘罩上设置一过渡墙，过渡墙向三柱槽壳的口部径向方向延伸，阻止三销节总成从三柱槽壳内脱出。本发明结构简单，在满足防尘罩本身的性能及功能基础上，还能有效的防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，规避因物流、装配对三销节总成造成的伤害，从而降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102255282B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201110200688.4
申请日：2011-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/644
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车用永磁同步电机和控制器（IPU）系统的温度保护方法。控制器的控制芯片采用数字信号处理器（DSP）或者控制器单元（MCU）。各路温度传感器采集的输入信号经过温度检测电路后送给DSP/MCU，再对温度信号进行计算、处理，实现对电机和控制器系统的温度检测、处理及保护的功能。该方法包括硬件上的温度检测、转换和软件上的保护处理，其中硬件方法是指对电机的定子温度和控制器的功率模块温度、功率模块散热器温度、冷却液进出口温度及功率模块PCB板温度信号进行检测、处理、A/D转换等，软件方法是由DSP/MCU和整车控制器（HCU）按照协议策略对温度信号进行软件流程处理。
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公开(公告)号：CN102593985A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210050312.4
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种表贴式转子，与电机的转轴相连接，所述表贴式转子包括：并排排列且焊接连接的多个叠片，所述多个叠片构成所述表贴式转子的圆柱形主体，所述圆柱形主体中设置有多个减重孔，所述圆柱形主体的侧面上设置有多个凹槽，所述多个凹槽沿所述圆柱形主体的轴向方向延伸，所述凹槽上放置有永磁体。本发明提供的一种表贴式转子及一种电机可以通过多个叠片焊接在一起构成表贴式转子，可以有效提高转子的散热效果。同时，由于每个叠片上都设置有减重孔，因此可以有效减轻重量。本发明的转子上还设置凹槽，可以放置永磁体。
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公开(公告)号：CN101924514B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010298329.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02P21/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器初始位置信号自动校正方法。通过软件实现定子磁矢量定向，多位置、多角度测试后求平均的方式，本发明既减少了成本又提高了旋变初始位置自动校正的准确性。
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公开(公告)号：CN102166963A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110076696.2
申请日：2011-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L7/18
Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车的制动能量回馈控制方法，首先判断是否有刹车信号，如果有刹车信号，则判断ABS是否在工作，ABS工作时使电机制动力Fm=0，前轴制动力Ff与后轴制动力Fb交由ABS控制，ABS未工作时根据电机当前能提供的最大制动力是否满足驾驶员的制动要求的阈值F、前轴车轮的滑移率阈值S等因素进行调节；如果没有刹车信号，则判断车辆是否处于滑行状态，车辆处于滑行状态时判断当前车速V是否大于滑行速度阈值V0，V大于V0时控制电机给出车辆过速滑行所需的制动力Fh，V小于或等于V0时无需对车辆进行制动；重复执行以上步骤，直到驾驶员踩下加速踏板或车辆停止行走，制动结束。本方法能够提高整车能量的使用效率。
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公开(公告)号：CN102096044A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010583372.3
申请日：2010-12-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/0061 , B60L2240/425 , B60W20/00 , B60W2050/0295 , B60W2510/087 , G01K13/08 , G01R31/343 , H02H5/04 , H02K11/25 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的永磁同步电机温度测量方法，其是在永磁同步电机的三相绕组端部埋置A、B两组温度传感器，A组是三个传感器并联，用来测量各相绕组温度，B组是三个传感器串联，用来测量温度变化率，两组温度传感器的信号经过电机控制器处理分别通过CAN通讯反馈到整车控制器。当两反馈值中的任一个达到整车故障设定值时，CAN通讯上报电机过温故障，整车控制器控制电机及时将高压电断掉，保护电机。本发明的温度传感器布置合理、多方式温度测量，能及时精确的监控电机温度，有效诊断电机的过热故障并作出处理，提高了电机的安全性和整车故障诊断能力。
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