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公开(公告)号：CN110671487B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910939734.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种混动变速器的中连板及汽车，以实现中连板的轻量化。该一种混动变速器的中连板，包括：中连板本体；所述中连板本体上设置有贯穿所述中连板本体前后两个端面的多个轴承座孔和多个螺栓安装孔，多个螺栓安装孔依次排列并环绕在多个所述轴承座孔的外围；每一所述轴承座孔分别和与其相邻的所述螺栓安装孔之间设置有呈拱形的过渡结构；每一所述螺栓安装孔分别和与其相邻的所述轴承座孔之间连接有第一筋板，各个所述第一筋板分别依附在对应的所述过渡结构上。
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公开(公告)号：CN111750080B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010610095.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混动变速器箱体离合器油路结构，包括左箱体、右箱体和P2外壳；左箱体离合器润滑油道的进油口与液压模块的润滑油出油口连接，左箱体离合器润滑油道的出油口与右箱体离合器润滑油道的进油口连通；右箱体离合器润滑油道的出油口与所述P2外壳离合器润滑油道的进油口连通，P2外壳离合器润滑油道的出油口设置在P2外壳轴孔上；左箱体离合器控制油道的进油口与液压模块的压力油出油口连通，左箱体离合器控制油道的出油口与右箱体离合器控制油道的进油口连通，右箱体离合器控制油道的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口连通，P2外壳离合器控制油道的出油口与离合器活塞腔连通。该油路结构减少变速器漏油风险，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN114439904A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210111282.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H61/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器，包括左箱体、油泵和罩壳，所述油泵装配在所述左箱体上，还包括油泵电机，所述罩壳的法兰面与左箱体的法兰面连接，使得所述油泵位于罩壳的内部，所述罩壳上形成有第一安装接口，所述油泵电机装配在所述第一安装接口上，使得所述油泵电机的转子穿过接口，并与所述油泵的转轴连接，所述油泵电机位于所述罩壳的外部。本发明集减少组成该系统的零件个数，使个子总成的集成度更高，最终提高变速器总成线上的装配节拍，降低系统装配用时的工序步骤以及安装成本。
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公开(公告)号：CN104534087A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410681266.7
申请日：2014-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器驻车锁止机构，包括换档摇臂、驻车齿轮和驻车棘爪，换档摇臂固定在换档轴上，并通过驱动组件带动驻车棘爪运动，所述驱动组件包括驻车摇臂、驻车推杆和滚轮座，驻车摇臂固定在换档轴上，驻车推杆的一端与该驻车摇臂铰接，另一端与滚轮座安装，在滚轮座上设有滚轮，在滚轮座和驻车棘爪间设置有回位弹簧。本驻车锁止机构的结构合理紧凑、性能可靠。
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公开(公告)号：CN103671746A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210364376.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H2200/0056 , F16H2200/2035
Abstract: 车用双离合变速器，包括两根同轴布置的内外输入轴，平行于两输入轴布置的两根副轴，双离合器和差速器总成，布置在上述各轴上的多组常啮合齿轮组，以及多组同步器装置。一档从动齿轮与倒档从动齿轮置于同一的副轴上，使该变速器具有较大的倒档传动比，倒档安全性更高。采用四档与六档共用主动齿轮，五档与七档共用主动齿轮，二档从动齿轮与倒档主动齿轮齿轮连体的方式，或二档从动齿轮直接驱动倒档从动齿轮的方式实现倒档，减小变速器轴向尺寸。低档齿轮组分别布置在变速箱轴系的轴端处，使轴系有更好的刚性，更小的磨损及更久的使用寿命。本变速器提供七个前进档及一个倒档，有结构简单、较多档位、轴向尺寸较小、很好的倒档安全性等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112303209B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011188685.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/04 , F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种DCT变速器电子油泵布置结构，包括油泵、驱动电机、控制器、变速器壳体和固定于变速器壳体侧面的变速器油底壳，所述油泵固定在变速器壳体内的液压控制模块上，所述控制器集成于驱动电机上，所述驱动电机固定于变速器油底壳外侧，驱动电机输出轴穿过变速器油底壳与油泵输入轴传动连接。其能够有效解决现有大功率驱动电机布置存在的散热困难、布置空间不足和密封性差的问题。本发明还公开了一种车辆，包括DCT变速器，所述DCT变速器包括上述的电子油泵布置结构。
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公开(公告)号：CN113357351A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110603937.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案提供了一种混动变速器油路系统及汽车，此系统将油冷器循环油路集成在变速器壳体中，使变速器壳体更紧凑，并提升了变速器壳体的密封性。该混动变速器油路系统包括：在混动变速器主壳体内形成的第一进油油道和第一回油油道；在混动壳体内形成的第二进油油道和第二回油油道；所述第一进油油道和所述第二进油油道通过固定在所述混动壳体上的转接件内部形成的油道连通；所述第二进油油道和所述第二回油油道通过固定在所述混动壳体上的油冷器内部形成的油道连通；所述第二回油油道和所述第一回油油道连通；所述第一进油油道和所述第一回油油道通过固定在所述混动变速器主壳体上的液压装置连通。
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公开(公告)号：CN112303209A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011188685.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/04 , F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种DCT变速器电子油泵布置结构，包括油泵、驱动电机、控制器、变速器壳体和固定于变速器壳体侧面的变速器油底壳，所述油泵固定在变速器壳体内的液压控制模块上，所述控制器集成于驱动电机上，所述驱动电机固定于变速器油底壳外侧，驱动电机输出轴穿过变速器油底壳与油泵输入轴传动连接。其能够有效解决现有大功率驱动电机布置存在的散热困难、布置空间不足和密封性差的问题。本发明还公开了一种车辆，包括DCT变速器，所述DCT变速器包括上述的电子油泵布置结构。
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公开(公告)号：CN111750080A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010610095.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混动变速器箱体离合器油路结构，包括左箱体、右箱体和P2外壳；左箱体离合器润滑油道的进油口与液压模块的润滑油出油口连接，左箱体离合器润滑油道的出油口与右箱体离合器润滑油道的进油口连通；右箱体离合器润滑油道的出油口与所述P2外壳离合器润滑油道的进油口连通，P2外壳离合器润滑油道的出油口设置在P2外壳轴孔上；左箱体离合器控制油道的进油口与液压模块的压力油出油口连通，左箱体离合器控制油道的出油口与右箱体离合器控制油道的进油口连通，右箱体离合器控制油道的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口连通，P2外壳离合器控制油道的出油口与离合器活塞腔连通。该油路结构减少变速器漏油风险，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN107191552A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710418991.9
申请日：2017-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种双离合自动变速器传动装置，包括双离合器、离合器三、电机、内外输入轴、第一、第二副轴和差速器；在现有双离合自动变速器传动结构布置不变的状态下，将离合器三连接在发动机输出端与双离合器的输入端之间，为独立离合器，需要时结合或分离发动机，且离合器三与双离合器同轴布置在电机的转子内部，在断开发动机，电机反向转动时，带动双离合器中的一个离合器反转，以该离合器带动的低挡位主从动齿轮作为倒挡齿轮，实现动力扭矩反向而倒挡。本发明无倒挡轴和专用的倒挡齿轮，一方面简化了变速器结构，大大提高了变速器轴系布置的自由度，并减少了与变速器箱体干涉的可能性。另一方面减少了变速器零部件数量，从而减轻了变速器重量。
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