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公开(公告)号：CN115891661B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211204112.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据存储方法，包括：响应高压断开请求，生成高压断开指令，所述高压断开指令用于指示高压回路断开；在第一条件下，对车辆状态参数进行第一次存储；所述第一条件为：所述高压回路断开且连接电机控制器的储能元件未放电。本发明的方法在整车高压断开之后，电机主动放电前对车辆状态参数进行一次存储，通过这样的方法可以有效避免由12V蓄电池连接不可靠带来的存储不可靠问题，同时与实时存储方案相比，可以大大提高存储介质的寿命。
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公开(公告)号：CN114935001B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210529324.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种短期N档模式的控制方法、系统、车辆及存储介质，在短期N档模式记忆状态为打开，且车辆当前实际档位为N档的情况下，如果满足条件1a~1c中的任一条件，则控制车辆保持N档；在短期N档模式记忆状态为关闭，且车辆当前实际档位为N档的情况下，如果满足条件1a~1c中的任一条件，则控制车辆挂入P档。通过控制在某些条件下保持N档而不挂入P档的方式，能满足用户在对应场景下使用N档的需求，从而减少车辆模式，且便于驾驶员操作，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113864073B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111140177.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程式混合动力汽车的氧传感器诊断的控制方法及系统，基于地图导航提供的路况信息与车辆的累计行驶里程，通过将不同的发电机转速请求值发送给发电机控制器，将发动机断油/喷油请求发送给发动机控制器，将不同的发动机扭矩请求值发送给发动机控制器的方式，定期启动发动机，形成发动机的倒拖工况，便于发动机控制器进行氧传感器诊断。
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公开(公告)号：CN115469636A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211012344.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种CMU下线检测工装，包括：待测CMU、标准CMU、标准BMU、气缸电源控制板、单体电压及热敏电阻输出板以及上位机；上位机采用CAN通信方式与标准CMU、标准BMU、气缸电源控制板、单体电压和热敏电阻输出板通信；标准BMU通过单体电压和热敏电阻输出板上设置的双胞继电器与待测CMU的菊花链一或菊花链二连接；气缸电源控制板用于在上位机的指令下为标准CMU、标准BMU以及单体电压及热敏电阻输出板供电；标准CMU用于对单体电压及热敏电阻输出板的单体电压进行采集，并通过CAN通信传输给上位机；待测CMU用于对单体电压及热敏电阻输出板的单体电压和温度电阻进行采集，并通过菊花链通信方式传输给标准BMU，标准BMU将接收到的菊花链数据转换为CAN数据传输给上位机。
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公开(公告)号：CN114741289A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210333567.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种针对控制器软件存储功能的测试用例的自动生成方法及系统，该方法包括的步骤为：调取底层应用层交互列表；读取底层应用层交互列表中EEPROM列表中需要存储的信号；通过EEPROM列表中需要存储的信号的名字找到输入接口清理列表中所对应的标定量；设置控制器下电和上电的过程；对标定量进行赋值；读取底层应用层交互列表中EEPROM列表中需要存储的信号对应的读取信号；根据需要存储的信号对应的标定量所赋的值对所述读取信号设置预期结果。本发明使得针对控制器软件存储功能的测试用例的生成效率高且质量也高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114491281A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210191157.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F16/9535 , H04L67/00 , H04L67/12 , H04L67/55 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据自动推送驾驶性软件的方法及系统，包括以下步骤：步骤1、车辆端将加速踏板开度、车速、制动强度和能耗数据实时发送到云端服务器；步骤2、云端服务器根据接收到的数据，基于动力性需求、经济性需求、平顺性需求三个维度，计算得出适合用户驾驶习惯的控制参数；根据用户驾驶习惯的控制参数生成对应的控制软件，并推送给车辆端；其中，用户驾驶习惯的控制参数包括驱动需求动力控制参数和制动回收强度控制参数两类。本发明通过统计用户日常驾驶习惯，基于大数据给用户智能推送定制的驾驶性控制软件。
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公开(公告)号：CN111717051B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010610569.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明公开一种纯电动车电子锁的保护控制方法，包括以下步骤：接收遥控指令；若为解锁指令，则检测电子锁在第一预设时间段内的解锁次数是否大于第一解锁次数阈值，若是，则控制电子锁不动作且整车控制器在第二预设时间段内不再响应电子锁的解锁指令，经过第二预设时间段后，整车控制器又被允许响应电子锁的解锁指令并控制电子锁解锁；否则，控制电子锁解锁；闭锁时采用与前述解锁相同的控制方法，并循环执行前述步骤。通过本发明的纯电动车电子锁的保护控制方法，能防止电子锁控制电机发生堵转时间过长，避免电子锁出现过热问题并发生损坏。
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公开(公告)号：CN113386574A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110870739.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本方案涉及一种电动汽车扭矩方向的监控方法、整车控制器及汽车，该方法包括：采集加速踏板信号，并接收档位信号、车速信号、制动踏板信号和增降扭扭矩请求信号、电池长时放电功率信号、电机长时可执行最大扭矩信号和电机转速信号，高压附件消耗功率信号；根据车速信号、加速踏板信号、电池长时放电功率信号、电机长时可执行最大扭矩信号、高压附件消耗功率信号、电机转速信号、增降扭扭矩请求信号确定整车需求扭矩；根据车速、档位、制动踏板和加速踏板信号，确定整车当前所处运行工况及对应的需求扭矩限制阀值；根据整车需求扭矩及需求扭矩限制阀值，仲裁所述整车需求扭矩的扭矩方向是否正确，并基于仲裁结果输出目标整车需求扭矩至电机。
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公开(公告)号：CN111717051A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010610569.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明公开一种纯电动车电子锁的保护控制方法，包括以下步骤：接收遥控指令；若为解锁指令，则检测电子锁在第一预设时间段内的解锁次数是否大于第一解锁次数阈值，若是，则控制电子锁不动作且整车控制器在第二预设时间段内不再响应电子锁的解锁指令，经过第二预设时间段后，整车控制器又被允许响应电子锁的解锁指令并控制电子锁解锁；否则，控制电子锁解锁；闭锁时采用与前述解锁相同的控制方法，并循环执行前述步骤。通过本发明的纯电动车电子锁的保护控制方法，能防止电子锁控制电机发生堵转时间过长，避免电子锁出现过热问题并发生损坏。
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公开(公告)号：CN111591297A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010471737.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本方案涉及一种纯电动汽车所处环境的海拔高度估算方法、装置及纯电动汽车，以实现在取消大气压力传感器后对车辆所处环境的海拔高度进行估算。该纯电动汽车包括真空制动助力系统，真空制动助力系统包括真空泵和用于检测真空制动助力系统内部的真空压力的真空压力传感器，真空泵用于抽取真空制动助力系统内部的空气以提供真空制动助力系统内部的真空，该方法包括：在真空压力传感器检测到真空制动助力系统内部的真空压力低于设定压力时，控制真空泵启动；获取真空压力传感器在真空泵启动后所检测到的目标真空压力；通过目标真空压力和纯电动汽车所处环境的海拔高度的预定关系，确定纯电动汽车所处环境的海拔高度。
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