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公开(公告)号：CN115469636B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211012344.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种CMU下线检测工装，包括：待测CMU、标准CMU、标准BMU、气缸电源控制板、单体电压及热敏电阻输出板以及上位机；上位机采用CAN通信方式与标准CMU、标准BMU、气缸电源控制板、单体电压和热敏电阻输出板通信；标准BMU通过单体电压和热敏电阻输出板上设置的双胞继电器与待测CMU的菊花链一或菊花链二连接；气缸电源控制板用于在上位机的指令下为标准CMU、标准BMU以及单体电压及热敏电阻输出板供电；标准CMU用于对单体电压及热敏电阻输出板的单体电压进行采集，并通过CAN通信传输给上位机；待测CMU用于对单体电压及热敏电阻输出板的单体电压和温度电阻进行采集，并通过菊花链通信方式传输给标准BMU，标准BMU将接收到的菊花链数据转换为CAN数据传输给上位机。
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公开(公告)号：CN114779748B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210590717.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种ECU通信电压范围测试系统，包括：待测ECU、电源设备、总线分析设备和上位机；电源设备通过电源控制开关与待测ECU电连接；上位机与总线分析设备通过信号线通讯，总线分析设备通过信号线与电源设备通讯；上位机基于待测ECU发出的异常通信报文对应的第一类供电电压、待测ECU不再发出通信报文对应的第二类供电电压、待测ECU恢复发出正常通信报文对应的第三类供电电压以及电源设备的供电电压调整至第三类供电电压开始至待测ECU恢复发出第一帧通信报文的时长，确定待测ECU的通信电压范围是否满足预设标准。
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公开(公告)号：CN115826574A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211468012.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本申请涉及汽车辅助智能驾驶系统技术领域，特别涉及一种汽车编队的控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：识别汽车编队的编队类型；若编队类型为驾驶类型，识别到本车具有位置变换需求时，根据周围车辆的编队位置信息和期望编队位置生成位置变换动作，基于其控制本车变换至期望编队位置；若编队类型为充电类型，广播本车的充电需求信息至汽车编队，并根据汽车编队内所有车辆的充电需求信息计算每辆车辆的充电需求度，基于充电需求度生成充电矩阵，并在充电站空闲时，利用充电矩阵控制汽车编队内车辆进行充电。由此，解决了无法实现对汽车集群行驶过程和能量补充进行编队统一辅助管理和控制，降低用户的用车安全，降低用户使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN111293760B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202010237845.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电唤醒与休眠控制电路、控制方法及汽车，以实现电动汽车不同状态下的唤醒及休眠。该电动汽车充电唤醒与休眠控制电路，包括：低压电池；并联连接在所述低压电池的正极一侧的CC电阻阻值比较电路、上升沿触发电路和电源电路；与所述CC电阻阻值比较电路、所述上升沿触发电路、和所述电源电路分别连接的信号处理单元MCU；所述低压电池的负极和所述CC电阻阻值比较电路的一端接地；所述上升沿触发电路根据所述CC电阻阻值比较电路和所述信号处理单元MCU各自输入的信号，输出使所述电源电路和所述信号处理单元MCU进入唤醒状态或休眠状态的信号。
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公开(公告)号：CN115664168A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211295595.9
申请日：2022-10-21
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种交流磁电机调压整流电路，通过设置采样模块采集所述负载的采样电压信号；对比和控制模块将所述采样电压信号与预设的基准电压信号进行对比，并在所述采样电压信号大于所述基准电压信号时，输出第一控制信号；以及用于对所述三相交流磁电机输出的交流信号进行过零比较，并根据过零比较结果输出整流控制信号；整流调压模块根据所述整流控制信号对所述三相交流磁电机输出的交流信号进行整流，得到直流信号并将所述直流信号提供给负载；以及用于根据所述第一控制信号对所述三相交流磁电机输出的交流信号进行调压。本发明仅包括整流调压模块、采集模块、对比和控制模块，相比于传统的调压整流器，电路结构更加简单，也降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489508A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211345749.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种目标车辆控制方法、装置、设备及存储介质，包括：对目标车辆进行驾驶工况识别，确定目标车辆的当前驾驶工况；计算目标车辆在当前驾驶工况下的能量消耗，记为当前能量消耗；以及，计算目标车辆在当前驾驶工况下的剩余可续驶里程，记为当前剩余可续驶里程；最后将当前能量消耗和当前剩余可续驶里程同时映射至预先构建的车辆功率表中进行标定，并根据标定结果改变或维持目标车辆中增程器的工作状态，以对目标车辆进行能量控制。本申请能对电动车辆进行能量控制，在保证电动车辆全工况经济性驾驶体验的同时，也避免了用户选择不正确的能量管理模式造成车辆趴窝、抛锚等严重问题，从而能很好地契合用户的使用需求，提升用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN115395500A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211021220.3
申请日：2022-08-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电源域系统和车辆，包括主电源、一级电源和二级电源；主电源的第一输入端与车载电池连接，主电源具有两个或两个以上用于与一级电源和外部驱动模块相连接的第一输出端；一级电源的第二输入端与主电源的第一输出端连接，一级电源具有一个或一个以上用于与内部功能模块、二级电源相连接的第二输出端；二级电源的第三输入端与一级电源的第二输出端连接，二级电源具有一个或一个以上用于与第一高精度功能模块相连接的第三输出端，二级电源从一级电源取电并向与二级电源相连接的第一高精度功能模块供电。此电源域系统分阶梯性供电，能够输出不同的电压值。
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公开(公告)号：CN115384531A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211059037.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明提供一种汽车怀挡档位识别诊断方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质，所述方法包括：获取霍尔传感器的工作状态信号；对各个工作状态信号进行分组处理，得到至少两路信号组合；根据理想真值表，判断各路信号组合是否正确；若各路信号组合均正确，则进一步根据理想真值表判断各路信号组合是否对应同一个档位状态，若各路信号组合对应同一个档位状态，则档位状态为汽车怀挡的当前档位。在本发明中，基于霍尔传感器的工作状态信号进行采集分组并识别判断，能快速高效地找出存在错误的信号组合或信号组合中存在错误的工作状态信号，而工作状态信号与霍尔传感器一一对应，在识别出汽车怀挡当前档位的同时，实现了对故障点的快速诊断定位。
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公开(公告)号：CN106324462B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201610679536.X
申请日：2016-08-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/14
Abstract: 一种绝缘检测方法、电路及新能源汽车，生成方波信号，并将方波信号输入到新能源汽车的车身中；将输入到车身中并通过绝缘电阻传递到动力电池的正极的方波信号进行分压，生成第一分压信号；将输入到车身中并通过绝缘电阻传递到动力电池的负极的方波信号进行分压，生成第二分压信号；将第一分压信号和第二分压信号进行求和并放大，生成第一放大信号；滤除第一放大信号中的干扰信号，生成滤波信号；对滤波信号和预设的可自动调节基准电压信号进行求和并放大处理，生成第二放大信号；接收第二放大信号，并根据第二放大信号计算绝缘电阻值。本方案能够实时准确地检测动力电池与车身之间的绝缘性能，保护驾驶员及乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN109918063A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910233268.2
申请日：2019-03-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F8/30
Abstract: 本申请公开了一种整车控制器I/O接口软件生成方法、系统、装置及计算机存储介质，包括：获取整车控制器的I/O接口的I/O接口信号信息；按照预设的转换方法将I/O接口信号信息，转换为相应的源代码；利用源代码生成相应的整车控制器I/O接口软件：本申请在获取整车控制器的I/O接口的I/O接口信号信息后，通过预设的转换方法将I/O接口信号信息转换为相应的源代码，实现将I/O接口信号信息自动转换为软件所需的代码，最后利用源代码生成相应的整车控制器I/O接口软件，从而实现利用I/O接口信号信息自动生成整车控制器I/O接口软件，提高了软件开发效率，同时，无需人为操作，避免了人为失误，确保了转换时的准确度，保证了软件的质量。
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