公开(公告)号：CN113815433A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202111275577.X

申请日：2021-10-29

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 陈飞 ,  江彬 ,  彭升 ,  刘新文

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开的一种电动车扭矩限制控制方法、系统及电动车，包括：步骤1：当车辆处于Start挡，挡位处于前进挡或倒车挡时，在检测到驾驶员踩踏加速踏板或制动踏板的情况下，获取对应的需求扭矩值T1；判断车速是否大于对应的预设车速，若是，则激活限制扭矩，并进入步骤2，若否，则不进行扭矩限制；步骤2：采用PID方法计算出对应车速限制的输出扭矩值，再叠加上整车阻力矩，得到该车速下对应的限制扭矩值T2；同时判断是否有与限速有关的故障发生；若无，则不进行故障限速；若有，采用P调节方法计算出限制扭矩值T3；步骤3：将T1、T2、T3的最小值作为目标扭矩值。本发明能够得到平稳的扭矩输出和最优的能量回收。

公开(公告)号：CN114491281A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210191157.1

申请日：2022-02-28

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 江彬 ,  严钦山 ,  陈飞 ,  彭升

IPC: G06F16/9535 ,  H04L67/00 ,  H04L67/12 ,  H04L67/55 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种基于大数据自动推送驾驶性软件的方法及系统，包括以下步骤：步骤1、车辆端将加速踏板开度、车速、制动强度和能耗数据实时发送到云端服务器；步骤2、云端服务器根据接收到的数据，基于动力性需求、经济性需求、平顺性需求三个维度，计算得出适合用户驾驶习惯的控制参数；根据用户驾驶习惯的控制参数生成对应的控制软件，并推送给车辆端；其中，用户驾驶习惯的控制参数包括驱动需求动力控制参数和制动回收强度控制参数两类。本发明通过统计用户日常驾驶习惯，基于大数据给用户智能推送定制的驾驶性控制软件。

公开(公告)号：CN113246748A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110744810.8

申请日：2021-06-30

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 江彬 ,  刘新文 ,  陈飞 ,  彭升

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种电动汽车防溜坡控制方法、系统和车辆，步骤包括：判断当前车辆状态是否满足防溜坡功能激活条件；若满足，防溜坡功能激活，计算最终防溜坡扭矩，并分配给电机执行。本发明在不增加硬件成本的基础上，减少了驾驶员的加速踏板操作动作，从而减轻了驾驶员疲劳，减小了行车过程中的安全风险，同时起到坡道起步辅助的作用。