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公开(公告)号：CN111172855B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202010202585.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本发明的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。
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公开(公告)号：CN112761185B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110152768.0
申请日：2021-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明提供一种工业化建造地下车站结构，包括现浇底板、预制侧墙、第一U形横梁、第二U形横梁、冠梁、第一纵梁、第二纵向反梁、预制立柱、纵向锚索、第一横向锚索和第二横向锚索。仅需预制轮廓方正的侧墙、U形横梁和立柱，通过调节端部模具的相对位置可预制长度多样的构件，以适应山地城市轨道交通工业化建造地下车站结构复杂的需求，模具成本低，预制和安装工业简单，同时采用锚索横向张拉及纵向张拉，使各预制构件整体连接，确保车站结构整体性，锚索还具有承担车站后期荷载的功能，锚索既是整体连接构件又是结构后期荷载的承担构件，充分发挥其性能。
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公开(公告)号：CN112761185A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110152768.0
申请日：2021-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明提供一种工业化建造地下车站结构，包括现浇底板、预制侧墙、第一U形横梁、第二U形横梁、冠梁、第一纵梁、第二纵向反梁、预制立柱、纵向锚索、第一横向锚索和第二横向锚索。仅需预制轮廓方正的侧墙、U形横梁和立柱，通过调节端部模具的相对位置可预制长度多样的构件，以适应山地城市轨道交通工业化建造地下车站结构复杂的需求，模具成本低，预制和安装工业简单，同时采用锚索横向张拉及纵向张拉，使各预制构件整体连接，确保车站结构整体性，锚索还具有承担车站后期荷载的功能，锚索既是整体连接构件又是结构后期荷载的承担构件，充分发挥其性能。
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公开(公告)号：CN119195127B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411637140.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少征地的自带锚具钢筋笼，包括钢筋笼和钢托，钢筋笼包括若干主筋，钢托包括依次连接的弧形面板、连接部和底座，主筋穿过连接部并和连接部固定连接，底座设置在弧形面板靠近钢筋笼中心一侧，底座用于为锚索提供导向。底座和连接部构成锚具操作腔，用于将锚具埋置在桩体内部，避免在基坑侧壁形成众多的凸起。
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公开(公告)号：CN119195127A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411637140.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少征地的自带锚具钢筋笼，包括钢筋笼和钢托，钢筋笼包括若干主筋，钢托包括依次连接的弧形面板、连接部和底座，主筋穿过连接部并和连接部固定连接，底座设置在弧形面板靠近钢筋笼中心一侧，底座用于为锚索提供导向。底座和连接部构成锚具操作腔，用于将锚具埋置在桩体内部，避免在基坑侧壁形成众多的凸起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111172855A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010202585.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本发明的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。
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公开(公告)号：CN211947881U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364199.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本实用新型的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214615228U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120328106.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E04F17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地下车站分块装配式轨顶风道，吊装于车站中板下方，包括多个沿风道长度方向相互拼装连接的预制单元，所述预制单元包括第一侧板、第二侧板和底板，所述底板夹设于第一侧板和第二侧板之间，所述第一侧板和第二侧板分别与车站中板连接；所述车站中板底部设有中板横梁，所述中板横梁两端分别与车站侧墙连接；所述第一侧板和第二侧板顶面均设有连接钢筋和吊装螺杆，所述吊装螺杆贯穿中板横梁并通过螺母紧固，所述连接钢筋嵌入车站中板。轨顶风道部分嵌入车站中板内，二者协同受力性能较佳，能显著地提高轨顶风道与车站中板的连接结构可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN222120293U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420245192.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种既有城市轨道桥梁高墩回填保护结构，包括护筒本体、护筒群桩基础以及护筒顶部盖板，所述护筒群桩基础为围绕既有桥墩环形排列设置的多个立柱，所述立柱的顶端设置有护筒承台，所述护筒本体设置在护筒承台上，所述护筒本体套设在既有桥墩的外侧，所述护筒的内壁与既有桥墩的外壁之间留有间隙，所述间隙内设置有回填层，所述护筒的顶端设置有护筒顶部盖板。实现将回填土压力及施工荷载分散至既有桥结构之外，保证原桥受力体系不发生变化，在质量安全及经济合理的条件下，确保全过程既有桥梁结构安全、可靠。
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公开(公告)号：CN214657223U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120315733.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本实用新型提供一种工业化建造地下车站结构，包括现浇底板、预制侧墙、第一U形横梁、第二U形横梁、冠梁、第一纵梁、第二纵向反梁、预制立柱、纵向锚索、第一横向锚索和第二横向锚索。仅需预制轮廓方正的侧墙、U形横梁和立柱，通过调节端部模具的相对位置可预制长度多样的构件，以适应山地城市轨道交通工业化建造地下车站结构复杂的需求，模具成本低，预制和安装工业简单，同时采用锚索横向张拉及纵向张拉，使各预制构件整体连接，确保车站结构整体性，锚索还具有承担车站后期荷载的功能，锚索既是整体连接构件又是结构后期荷载的承担构件，充分发挥其性能。
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