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公开(公告)号：CN117418461A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311477292.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明专利公开了中承式拱桥短吊杆抗拉弯柔性锚固结构，具体涉及桥梁技术领域。包括固定在桥面结构底部的锚固块，所述锚固块上开设有空腔，所述锚固块包覆在短吊杆外，所述锚固块上还对称开设有凹槽，两个所述凹槽内共同设有纠偏块，所述纠偏块与凹槽之间填充有弹性层，所述纠偏块的中心套设在短吊杆外，所述纠偏块与空腔之间设有斥力组件，所述斥力组件能够产生沿水平方向和竖直方向的排斥力。采用本发明技术方案解决了中承式拱桥中短吊杆容易发生损坏的问题，延长了中承式拱桥中短吊杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114990982A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210746878.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26
Abstract: 本发明提出了一种全装配斜撑式脊骨梁桥构造及单节段施工方法，其中，全装配斜撑式脊骨梁桥构造包括混凝土箱梁、悬挑翼缘板和斜撑杆，斜撑杆两端分别与混凝土箱梁和悬挑翼缘板铰接，使得三者可以分别单独预制，装配施工，不必现浇悬挑翼缘板，可以大大提高施工速度，缩减施工周期，降低成本，并且斜撑连接座独特的结构设计，可以有效解决结构干涉问题，提高施工方便性；本发明的有益技术效果是：提出了一种全装配斜撑式脊骨梁桥构造及单节段施工方法，该方案可优化斜撑杆的受力状态，使斜撑杆的支撑强度得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN110220629B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910535317.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于导波奇异值向量距的钢绞线应力检测方法，属于应力检测技术领域，该方法包含如下步骤：构建试验平台，布置传感器，并对钢绞线进行逐级加载；加载到位并持载稳定后采用超声发射系统进行超声导波信号的激励与接收；对接收到的导波信号进行信号处理，并获得钢绞线导波信号对应的奇异值向量；根据所述奇异值向量，建立钢绞线应力水平与奇异值向量距之间关系。本发明方法构建钢绞线应力水平与奇异值向量距之间关系，从而通过已有的奇异值向量距与应力水平关系曲线，得到钢绞线的实际应力值。本发明方法可以有效地检测评估在役桥梁钢绞线应力水平。
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公开(公告)号：CN104963300B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510442828.7
申请日：2015-07-24
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构的体外预应力多点锚固加固方法，预应力钢束在张拉完成后，先进行端点的锚固，在进行中间点的弹性锚固。与传统的加固方法相比，解决传统的“两点锚固”中，在受到动荷载的时候，有效预应力损失过快等缺点，是一种有效的主动加固方法。本发明的优点在于实现了保证预应力张拉后的整体效果、补偿体内预应力的损失、提高承载力、弥合裂缝和控制裂缝的扩展、适当恢复结构线形和阻止跨中继续下挠、显著改变混凝土结构的受力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101510224A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200810233368.7
申请日：2008-12-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于位移影响线的连续刚构桥体外预应力加固设计方法。该方法根据主梁跨中的位移影响线确定体外预应力束的转向位置x及体外预应力束弯角θ；根据确定的体外预应力束的转向位置x及体外预应力束弯角θ布设体外预应力束；对体外预应力束进行张拉、施加预应力。本发明的有益技术效果是：从位移影响线方面提出了一种连续刚构桥体外预应力加固快速设计技术，开拓了体外预应力加固技术的新视野；该技术理论科学、实施可行、结果可靠，效果突出、效率高。
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公开(公告)号：CN119827079A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411887384.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M5/00 , G01B11/00 , G06V20/17 , G06V20/10 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机视觉的大跨径桥梁挠度检测装置及方法，涉及桥梁检测技术领域，基于主梁的结构特性预先构建标靶参数序列并安装标靶，采用反向推定法，考虑拍照参数和单一标靶的标靶位置，预先确定单一标靶的拍摄区域，并基于重复合并策略规划生成无人机任务序列，提高挠度检测效率，依据无人机任务序列顺序执行单一无人机任务，前往单一无人机任务对应的任务区域并采用基于视觉分类的跟踪挠度检测法生成单一无人机任务对应的单一挠度序列，统计无人机任务序列中所有无人机任务对应的挠度序列生成总挠度序列，实现了非定点的自动化主梁挠度检测，解决了现有技术中定点测量带来的设备布设困难、检测效率低下等问题。
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公开(公告)号：CN115418961B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211152954.5
申请日：2022-09-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明专利公开了拉索锚固系统预应力柔性密封装置，具体涉及桥梁建筑设施的技术领域。包括套筒，套筒与索体之间连接有密封环，半圆形密封环环内嵌设有导热丝，套筒内开有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有半圆形密封环，半圆形密封环与第一滑槽之间连接有第一弹簧，套筒和密封环围合的区域形成密封腔，密封腔内注入有惰性气体，半圆形密封环密封腔设有压力传感器。套筒外包覆有液压箱，液压箱内充满有液压油，液压箱上设有推杆，索体上设有第二滑槽，推杆滑动连接在第二滑槽内，推杆与第二滑槽侧壁之间连接有第二弹簧。采用本发明技术方案解决了现有的拉索锚头的密封装置易出现渗水腐蚀而降低其安全性、耐久性的问题，可用于提高拉索锚头的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115199691B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210973784.0
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于同轴磁性齿轮的大惯质比惯容器，包括：运动转换机构，用于将直线运动转换为旋转运动；惯容机构，与所述运动转换机构的输出轴传动连接以输出惯性质量；所述惯容机构包括环形均布设置的偶数个惯容单元，所述惯容单元分为数量相同的两组；所述惯容单元包括飞轮、第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴和第二输入轴之间设有棘轮机构传动连接，所述第二输入轴与所述飞轮之间设有同轴磁性齿轮传动连接；两个所述惯容单元的所述第一输入轴均与所述运动转换机构的输出轴之间传动连接，属于同一组的所述惯容单元的所述棘轮机构的传动方向相同，分别属于两组所述惯容(56)对比文件杨云帆等.惯性动量轮电机磁极结构对转矩脉动的影响《.微电机》.2011,第44卷(第7期),全文.郭增伟等.基于主动控制面的大跨悬索桥颤振控制《.中国公路学报》.2017,第30卷(第2期),全文.葛正等.车辆主动惯容式动力吸振悬架系统研究《.振动与冲击》.2017,第36卷(第1期),全文.
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公开(公告)号：CN108038298B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711283872.3
申请日：2017-12-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种在役拉、吊索结构系统的评估方法及系统，该方法包括：获取由第一子系统、第二子系统及第三子系统串联组成的在役拉、吊索结构系统的现场检测数据；第一子系统由外护套组件组成；第二子系统由外护套破损处的索体组成；第三子系统由下锚固区的钢丝或钢绞线组成；根据现场检测数据、第一子系统、第二子系统及第三子系统，确定外护套组件的使用寿命曲线、外护套破损处的索体的第一腐蚀曲线、下锚固区的钢丝或钢绞线的第二腐蚀曲线；根据上述曲线，综合确定在役拉、吊索结构系统的可靠度和风险度。本发明提供的方法或系统，考虑了实际拉索桥中各个拉、吊索结构组件，综合评估了拉、吊索的可靠度和风险度，提高评估精度。
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