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公开(公告)号：CN111877136B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010683478.4
申请日：2020-07-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明属于防落梁领域，尤其涉及一种抗震防落梁结构，桥梁墩台的顶部活动卡装有抗震座，防落梁主体的底部固定连接有固定柱，抗震座上安装腔室内滑动连接有移动板，固定柱的底端延伸至安装腔室内并与移动板的底部固定连接，安装腔室的顶部内壁上对称固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的底端均与移动板的顶部固定连接，安装腔室的底部内壁上对称转动连接有两个滚珠丝杠，两个滚珠丝杠上均螺纹连接有丝杠螺母，两个丝杠螺母的顶部均对称固定连接有两个固定杆，四个固定杆的顶端均与移动板的底部固定连接，两个滚珠丝杠上均固定套设有齿轮，安装腔室的两侧内壁上均开设有减震槽，解决现有的防落梁抗震结构单一，抗震效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN111877137B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010683501.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁领域，尤其涉及一种抗震桥梁桥墩结构，底板的顶部固定安装有安装罩，安装罩内滑动连接有支撑板，且支撑板的底部对称固定安装有两个支撑柱，安装罩的底部内壁上对称固定安装有两个滑罩，且滑罩上对称滑动连接有两个滑板，两个滑板上固定安装有同一个弧型钢板，且两个支撑柱分别贯穿两个弧型钢板并分别与两个弧型钢板固定连接，支撑柱分别与两个滑板传动连接，支撑板的顶部固定安装有固定柱，通过将桥板安装在卡罩上，此时可实现对桥板进行两级减震，以此可在桥梁使用过程中，能够增强抗震性能，具有良好的安全性，并且进一步的延长桥梁的使用寿命，所以具有良好的市场推广前景。
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公开(公告)号：CN115418961B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211152954.5
申请日：2022-09-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明专利公开了拉索锚固系统预应力柔性密封装置，具体涉及桥梁建筑设施的技术领域。包括套筒，套筒与索体之间连接有密封环，半圆形密封环环内嵌设有导热丝，套筒内开有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有半圆形密封环，半圆形密封环与第一滑槽之间连接有第一弹簧，套筒和密封环围合的区域形成密封腔，密封腔内注入有惰性气体，半圆形密封环密封腔设有压力传感器。套筒外包覆有液压箱，液压箱内充满有液压油，液压箱上设有推杆，索体上设有第二滑槽，推杆滑动连接在第二滑槽内，推杆与第二滑槽侧壁之间连接有第二弹簧。采用本发明技术方案解决了现有的拉索锚头的密封装置易出现渗水腐蚀而降低其安全性、耐久性的问题，可用于提高拉索锚头的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111877136A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010683478.4
申请日：2020-07-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明属于防落梁领域，尤其涉及一种抗震防落梁结构，桥梁墩台的顶部活动卡装有抗震座，防落梁主体的底部固定连接有固定柱，抗震座上安装腔室内滑动连接有移动板，固定柱的底端延伸至安装腔室内并与移动板的底部固定连接，安装腔室的顶部内壁上对称固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的底端均与移动板的顶部固定连接，安装腔室的底部内壁上对称转动连接有两个滚珠丝杠，两个滚珠丝杠上均螺纹连接有丝杠螺母，两个丝杠螺母的顶部均对称固定连接有两个固定杆，四个固定杆的顶端均与移动板的底部固定连接，两个滚珠丝杠上均固定套设有齿轮，安装腔室的两侧内壁上均开设有减震槽，解决现有的防落梁抗震结构单一，抗震效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN114674692B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210305688.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明专利公开了一种拉索实验机，具体涉及试验设备领域。包括四框架结构，四框架结构包括端梁、左纵梁、中纵梁和右纵梁。纵向作动器反力座安装纵向作动器、千斤顶反力座安装大吨位千斤顶、调距螺杆导向孔内穿设有调距螺杆，调距螺杆设有拉压调节螺母，端梁上设有破断缓冲阻尼器，左纵梁和右纵梁之间安装有锚固梁，中纵梁滑动连接有锚固滑块，锚固滑块对称设有传力翼板。采用本发明技术方案解决了大吨位拉力试验机难以制造、调距螺杆完全受拉易疲劳断裂及试件尺寸适应范围极窄的问题，四框架分散布置使传感器、调距螺杆、千斤顶、框架着力点等得以分散，可扩大拉力范围并降低制造难度、可大范围适应不同尺寸的试件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115418961A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211152954.5
申请日：2022-09-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明专利公开了拉索锚固系统预应力柔性密封装置，具体涉及桥梁建筑设施的技术领域。包括套筒，套筒与索体之间连接有密封环，半圆形密封环环内嵌设有导热丝，套筒内开有第一滑槽，第一滑槽滑动连接有半圆形密封环，半圆形密封环与第一滑槽之间连接有第一弹簧，套筒和密封环围合的区域形成密封腔，密封腔内注入有惰性气体，半圆形密封环密封腔设有压力传感器。套筒外包覆有液压箱，液压箱内充满有液压油，液压箱上设有推杆，索体上设有第二滑槽，推杆滑动连接在第二滑槽内，推杆与第二滑槽侧壁之间连接有第二弹簧。采用本发明技术方案解决了现有的拉索锚头的密封装置易出现渗水腐蚀而降低其安全性、耐久性的问题，可用于提高拉索锚头的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114674692A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210305688.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明专利公开了一种拉索实验机，具体涉及试验设备领域。包括四框架结构，四框架结构包括端梁、左纵梁、中纵梁和右纵梁。纵向作动器反力座安装纵向作动器、千斤顶反力座安装大吨位千斤顶、调距螺杆导向孔内穿设有调距螺杆，调距螺杆设有拉压调节螺母，端梁上设有破断缓冲阻尼器，左纵梁和右纵梁之间安装有锚固梁，中纵梁滑动连接有锚固滑块，锚固滑块对称设有传力翼板。采用本发明技术方案解决了大吨位拉力试验机难以制造、调距螺杆完全受拉易疲劳断裂及试件尺寸适应范围极窄的问题，四框架分散布置使传感器、调距螺杆、千斤顶、框架着力点等得以分散，可扩大拉力范围并降低制造难度、可大范围适应不同尺寸的试件。
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公开(公告)号：CN111877137A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010683501.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁领域，尤其涉及一种抗震桥梁桥墩结构，底板的顶部固定安装有安装罩，安装罩内滑动连接有支撑板，且支撑板的底部对称固定安装有两个支撑柱，安装罩的底部内壁上对称固定安装有两个滑罩，且滑罩上对称滑动连接有两个滑板，两个滑板上固定安装有同一个弧型钢板，且两个支撑柱分别贯穿两个弧型钢板并分别与两个弧型钢板固定连接，支撑柱分别与两个滑板传动连接，支撑板的顶部固定安装有固定柱，通过将桥板安装在卡罩上，此时可实现对桥板进行两级减震，以此可在桥梁使用过程中，能够增强抗震性能，具有良好的安全性，并且进一步的延长桥梁的使用寿命，所以具有良好的市场推广前景。
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公开(公告)号：CN106546664A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611031044.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N29/22
CPC classification number: G01N29/223 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/262
Abstract: 本发明公开了一种钢丝表面布置传感器的辅助装置，属于物理检测技术领域，包括管状本体；传感器布置于管状本体的中空腔内中央，与管状本体为同轴设置；钢丝贯穿于管状本体的一端，与传感器相接触；管状本体的下部开设有钢丝通过的穿设孔；管状本体在远离穿设孔的一端设有与传感器相接触的调控机构；调控机构与管状本体通过联接件固定安装，由施压组件、分压组件和压力装置组成，用于对置放于钢丝表面上的传感器施加相同的作用压力。本发明辅助装置，能够严格控制传感器与钢丝表面之间的接触位置以及传感器与钢丝表面之间的接触力，以保证传感器采集信号的精确性与可靠性，并能够重复使用传感器，降低实验成本。
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公开(公告)号：CN118326836A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410596248.2
申请日：2024-05-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及悬索桥领域，具体公开了桥梁主梁装配过程中吊杆配重系统，钢吊杆、下部铰支座、配重单元和钢主梁；下部铰支座固定设置在钢吊杆的下方；配重单元包括两块L字形状的配重底座、连接钢缆、吊索和配重块，配重底座包括水平的水平部和竖直的竖直部，吊索固定设置在配重底座的竖直部底部，配重块固定设置在吊索上，两块配重底座分别设置在相对的两个下部铰支座上，两块配重底座水平部相对的一侧均设置有若干连接环，连接钢缆的两侧分别设置在连接环上；钢主梁包括梁体和连接铰支座，连接铰支座设置在梁体上，连接铰支座的上端设置有竖向凹槽。本发明的目的在于解决如何使主梁与代替物平稳过渡替换的技术问题。
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