公开(公告)号：CN112265571A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011079540.5

申请日：2020-10-10

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 赵青莉 ,  贾晓哲 ,  赵东亮 ,  陈逸 ,  肖孟 ,  李俊松 ,  张汉俊

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明实施例提供一种列车控制系统，所述列车控制系统包括：ATS系统和监控系统；集成平台和集成中间件，所述ATS系统和所述监控系统通过所述集成中间件与所述集成平台通信连接；调度工作站，所述调度工作站与所述集成平台通信连接，所述调度工作站用于采用统一的交互界面显示和控制所述ATS系统和所述监控系统的运行状态。本发明实施例提供的列车控制系统，通过将ATS系统和监控系统通过集成中心件连接到集成平台，在调度工作站上采用统一的交互系统显示和控制ATS系统和监控系统的运行状态，能够实现ATS系统和监控系统的信息共享和联动，降低建设、运营和维护的费用，增强应对突发事件的处理能力，提高反应速度。

公开(公告)号：CN112124373A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202010888646.3

申请日：2020-08-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 肖孟 ,  寇若岚 ,  郑万昀 ,  程远瑶 ,  王昕怡 ,  李俊松 ,  张汉俊

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明实施例提供一种列车实时控制方法及装置，所述方法包括：通过早晚点列车当前所属第一管辖区的列车控制系统接收列车运行图系统发送的自动控制命令，以及列车控显系统发送的人工控制命令，判断是否发送人工控车命令或自动控车命令至列车自动驾驶系统ATO，以使列车自动驾驶系统ATO控制列车运行，并且列车运行路线上每个管辖区设置有一套列车控制系统，且相邻管辖区的列车控制系统可以进行命令交互。本发明实施例通过列车运行路线上每个管辖区的列车控制系统与早晚点列车进行交互，从而实时控制早晚点列车运行，并且列车控制系统根据控制命令当前的状态发送相应的控车命令至列车自动驾驶系统ATO，避免多种命令同时下达造成冲突。

公开(公告)号：CN112208591A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011044889.5

申请日：2020-09-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 尹嵘 ,  王紫成 ,  侯俭磊 ,  何富君 ,  孙凯迪 ,  李金壑 ,  张汉俊

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行计划调整方法、装置及可读存储介质，本发明方法实施例中，获取列车到达当前站台的实际到站时间，基于实际到站时间与原运行计划中的计划到达当前站台的计划到站时间，对原运行计划中当前站台对应的计划发车时间和站间运行时间，以及后续站台对应的计划到站时间、计划发车时间和站间运行时间进行调整，获得经过调整的运行计划；若确定经过调整的运行计划中后续站台中的至少一个目标后续站台对应的计划到站时间与原运行计划中计划到达该站台的计划到站时间一致，则基于经过调整的运行计划控制列车运行。通过上述运行计划调整方法，可以克服调整不到位的问题，提高列车运行计划的调整效率。

公开(公告)号：CN112124373B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202010888646.3

申请日：2020-08-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 肖孟 ,  寇若岚 ,  郑万昀 ,  程远瑶 ,  王昕怡 ,  李俊松 ,  张汉俊

IPC: B61L27/20

Abstract: 本发明实施例提供一种列车实时控制方法及装置，所述方法包括：通过早晚点列车当前所属第一管辖区的列车控制系统接收列车运行图系统发送的自动控制命令，以及列车控显系统发送的人工控制命令，判断是否发送人工控车命令或自动控车命令至列车自动驾驶系统ATO，以使列车自动驾驶系统ATO控制列车运行，并且列车运行路线上每个管辖区设置有一套列车控制系统，且相邻管辖区的列车控制系统可以进行命令交互。本发明实施例通过列车运行路线上每个管辖区的列车控制系统与早晚点列车进行交互，从而实时控制早晚点列车运行，并且列车控制系统根据控制命令当前的状态发送相应的控车命令至列车自动驾驶系统ATO，避免多种命令同时下达造成冲突。

公开(公告)号：CN112134851A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202010888622.8

申请日：2020-08-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 赵青莉 ,  陈逸 ,  赵东亮 ,  肖孟 ,  周俊辉 ,  李卓林 ,  张汉俊

IPC: H04L29/06

Abstract: 本发明实施例提供一种列车信号系统的接口协议生成方法，所述列车信号系统的接口协议生成方法包括：基于对多种接入设备的共有特征的分析，得到模板协议；获取目标设备的配置参数；基于所述模板协议和所述配置参数，生成与所述目标设备对应的接口协议。本发明实施例提供的列车信号系统的接口协议生成方法及系统，通过基于对多种接入设备的共有特征的分析，得到通用的模板协议，通过配置参数和模板协议的结合得到每个目标设备对应的接口协议，能够降低软件开发的工作量，且能够提升对接入设备的适配性。

公开(公告)号：CN112078628A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202010888625.1

申请日：2020-08-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 邓红元 ,  肖孟 ,  赵青莉 ,  程远瑶 ,  李卓林 ,  李俊松 ,  张汉俊

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明实施例提供一种列车联动控制方法及装置，所述方法包括：根据待进行列车联动的应用场景，确定与应用场景匹配的各联动触发节点，以及联动触发模型，将ATS缓存中存储的是各联动触发节点逻辑值输入联动触发模型，根据逻辑计算结果可以判断是否进行联动控制。由此可见，本发明实施例通过根据应用场景匹配联动触发节点，从而实现可以在不同应用场景中灵活匹配对应的联动触发模型，并且各联动触发节点均以逻辑值的形式存储，不仅简化统一了数据存储结构，而且使得存储的联动触发节点逻辑值可以应用于不同应用场景中，并通过逻辑运算快速且准确判断是否满足联动触发条件，从而进行联动控制。