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公开(公告)号：CN116289673A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310471722.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁病害墩柱拆除重建用多功能装置，包括U型架和长方形架，U型架两侧底部分别设有至少两滚轮，U型架的四角与长方形架的四角间分别竖直设有自动伸缩杆一，U型架开口端和封闭端分别对应长方形架的两端，长方形架支撑有两沿其长度方向延伸的轨道，两轨道分别通过轨道车连接有起吊葫芦，起吊葫芦的吊钩钩有可连接成环形的钢丝绳，钢丝绳上挂有吊环螺栓，连接成环形的钢丝绳套于病害墩柱外且其上的吊环螺栓植入病害墩柱待切割段；该装置不会影响临时支撑装置的稳定，使墩柱混凝土块外运变得容易，该装置还可轻松将外部的墩柱重建材料运输到墩柱处。
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公开(公告)号：CN115096699A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210988075.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支挡结构试验装置，它包括模型箱，在模型箱内设有支挡结构，在支挡结构的一侧设有填土用的空腔，在支挡结构另一侧设有下部位移调控装置和上部位移调控装置，在模型箱内设有支挡结构的位移量测装置；本发明该装置可在土工离心模型动态试验环境中精确控制结构位移，克服多模型差异性及瞬时破坏应力量测，满足破坏过程中的位移连续性控制问题，进而有效反应支挡结构的变形破坏机理。
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公开(公告)号：CN111104745B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911318730.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种临近危岩体的山区公路爆破药量控制方法，其步骤主要是：基于爆破荷载作用反应出的位移、速度和加速度动力特性，建立了受爆破振动影响下危岩体不同失稳模式的稳定性分析模型，确定出不同爆破药量和爆破距离下对临近危岩体的稳定性影响，进而定量控制爆破药量。该计算方法简单，结果准确，为工程活动中爆破作业或危岩体地质灾害防治提供理论计算依据，也为危岩体处治设计和工程施工提供准确、可靠的爆破药量依据，避免危岩体崩塌造成居民生命财产损失及投资浪费。
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公开(公告)号：CN113152628B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110343562.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种V字型冲沟高填方临时排水系统及其构筑方法，该临时排水系统，它包括V字型自然冲沟及填筑于V字型自然冲沟中的填方路基，在填方路基底部设置碎石盲沟，所述填方路基分层填筑，在分层填筑的填方路基一侧设有梯形排水沟，在梯形排水沟表面铺设有防水土工膜，本发明适用于V字型自然冲沟中填方路基填筑过程中的临时排水，排水沟易设置，施工简便，尤其可防止施工过程中大量水体下渗填方路基，且构筑成本低，易于推广。
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公开(公告)号：CN115977081A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310055746.1
申请日：2023-01-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裂缝损伤抗滑桩的修复加固结构，包括分别以抗滑桩受拉侧中心线对称布置的工字钢加固结构和预应力锚索加固结构，工字钢加固结构包括位于抗滑桩桩身且靠近抗滑桩受拉侧钢筋的加固孔和工字钢，工字钢植入加固孔且其底端和顶端分别超出桩身底部裂缝和顶部裂缝，工字钢的腹板长边方向顺抗滑桩受剪方向布设，加固孔注入有水泥浆，预应力锚索加固结构包括位于抗滑桩桩身且靠近抗滑桩受拉侧钢筋的锚固孔和锚索，锚固孔包括位于上方的自由段锚索孔和位于下方的锚固段锚索孔，自由段锚索孔下端超出桩身底部裂缝，锚索通过锚固注浆锚固于锚固孔中，锚索施加预应力后封锚于抗滑桩顶部；本发明还公开了一种裂缝损伤抗滑桩的修复加固结构施工方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114197339A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210103465.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可对桥墩以上的桥梁构造进行支撑的支撑结构，包括基础，基础上设置有两组分别位于桥墩两侧且沿横桥向布置的支撑架，支撑架顶部对应每梁片均设置有梁片千斤顶，两组支撑架间设有若干沿纵桥向设置的盖梁承重梁，盖梁承重梁顶部设有顶升盖梁的盖梁千斤顶；该支撑结构通过支撑架上的梁片千斤顶顶起各梁片，通过支撑架间盖梁承重梁上的盖梁千斤顶顶起盖梁，实现对桥墩以上的桥梁构造进行顶升支撑，从而实现对桥墩进行拆除重建，可确保桥墩病害处治的有效性。
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公开(公告)号：CN110543725A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910833001.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司
Abstract: 一种碎石桩单桩承载力的确定方法，其步骤主要是：基于库伦强度理论，确定破裂面与最大主应力作用方向的夹角；在碎石桩受上部荷载作用时，既考虑地基土对桩体的侧限约束力，也考虑了桩体自重应力的影响，并通过将桩体受力简化至桩间土破裂面方向，建立受力平衡模型，从而得出碎石桩单桩承载力与地基土和桩体自重应力的相互关系，进而得出更为准确的碎石桩单桩承载力。该方法计算简单，考虑影响因素更全面，计算结果更符合工程实际，为工程设计和施工提供准确、可靠的依据，避免浪费。
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公开(公告)号：CN109928702A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910331469.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开一种桥梁预应力孔道注浆材料，它由组分A、水泥、水和微膨胀减水剂质量比拌和组成，组分A:水泥：水：微膨胀减水剂=0.2~0.3:1：0.33~0.45：0.07~0.13，组分A由以下质量份的原材料：水30-40份、AMP-95缓冲液15-20份、丙烯酸酯7-13份、超细氧化铁红8-12份、纳米二氧化硅7-10份、稳定剂6-10份、引发剂5-8份、氯醚树脂4-7份、氨水，本发明不仅密实度增大，且能与水、空气中的氧、氯离子优先反应，能够有效的防止钢绞线与氧化因子的接触，延缓钢绞线锈蚀速度，保证预应力混凝土结构的耐久性、可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN117090095A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311131394.X
申请日：2023-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可防路基软化并能对沥青路面降温的高速公路路基结构，包括由下往上依次设置的路床、砂石层和沥青路面层，路床位于地基上，路床、砂石层和沥青路面层的两侧分别为路堤，砂石层内沿高速公路沿线间隔设有若干导水槽，导水槽沿高速公路宽度方向设置，导水槽的两端分别连接有倾斜向下设置的下水槽，下水槽的末端连接位于路堤内的排水系统，导水槽内两端分别竖直设有低矮隔板使导水槽下部形成储水槽，储水槽内底部铺设有第一吸水层，导水槽和下水槽的上部水平设有砂石支撑板，砂石支撑板上间隔设有若干滤水孔，相邻两导水槽上方砂石层内平铺设有第二吸水层，第二吸水层的两侧分别通过若干间隔设置的吸水条与相邻两导水槽内的第一吸水层连接。
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公开(公告)号：CN114239317A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111613645.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于研究强夯加固后土体性能的计算模型，该模型以土体变形时应力方程和速度方程之间的关系建立强夯动力方程；通过微积分的思想建立时间T内竖直方向总位移s与速度方程之间的等式；通过强夯土体的加载卸荷模型表达式和假设强夯后土体位移不再变化时动应力峰值表达式，求得土体变形时应力方程；将时间T内总位移s与速度方程之间的等式和求得的土体变形时应力方程代入强夯动力方程，最终得到用已知条件来表达的沉降量s计算公式；再逐步根据土体各项性能指标关系及试验经验对应情况推导出强夯后土体的孔隙比、变形模量、内摩擦角；本发明能通过计算沉降量，孔隙比，变形模量，内摩擦角，从而实现对参数的调整，节约人力和物力。
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