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公开(公告)号：CN110543725A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910833001.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司
Abstract: 一种碎石桩单桩承载力的确定方法，其步骤主要是：基于库伦强度理论，确定破裂面与最大主应力作用方向的夹角；在碎石桩受上部荷载作用时，既考虑地基土对桩体的侧限约束力，也考虑了桩体自重应力的影响，并通过将桩体受力简化至桩间土破裂面方向，建立受力平衡模型，从而得出碎石桩单桩承载力与地基土和桩体自重应力的相互关系，进而得出更为准确的碎石桩单桩承载力。该方法计算简单，考虑影响因素更全面，计算结果更符合工程实际，为工程设计和施工提供准确、可靠的依据，避免浪费。
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公开(公告)号：CN113152628B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110343562.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种V字型冲沟高填方临时排水系统及其构筑方法，该临时排水系统，它包括V字型自然冲沟及填筑于V字型自然冲沟中的填方路基，在填方路基底部设置碎石盲沟，所述填方路基分层填筑，在分层填筑的填方路基一侧设有梯形排水沟，在梯形排水沟表面铺设有防水土工膜，本发明适用于V字型自然冲沟中填方路基填筑过程中的临时排水，排水沟易设置，施工简便，尤其可防止施工过程中大量水体下渗填方路基，且构筑成本低，易于推广。
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公开(公告)号：CN118958322A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411134295.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种生态与工程融合的公路边坡防护体系，涉及公路工程技术领域。该生态与工程融合的公路边坡防护体系，包括：边坡加固工程结构，通过形成稳固的网格式结构，用于对边坡进行深层加固，既防止水土流失，又促进植被生长；生态防护层，在格构梁之间喷射植被混凝土，并栽种植物，形成多层次的植物群落，提高边坡的生态功能和景观效果；排水系统，分别对边坡顶部、边坡坡面和边坡底部的雨水进行拦截、导流和排走，减轻侵蚀；监测系统，实时监测边坡的温度、湿度和位移变化，及时发现潜在的安全隐患。本发明能够有效提高边坡的稳定性，减少水土流失，美化公路景观，并且具有良好的生态效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN115977081A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310055746.1
申请日：2023-01-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裂缝损伤抗滑桩的修复加固结构，包括分别以抗滑桩受拉侧中心线对称布置的工字钢加固结构和预应力锚索加固结构，工字钢加固结构包括位于抗滑桩桩身且靠近抗滑桩受拉侧钢筋的加固孔和工字钢，工字钢植入加固孔且其底端和顶端分别超出桩身底部裂缝和顶部裂缝，工字钢的腹板长边方向顺抗滑桩受剪方向布设，加固孔注入有水泥浆，预应力锚索加固结构包括位于抗滑桩桩身且靠近抗滑桩受拉侧钢筋的锚固孔和锚索，锚固孔包括位于上方的自由段锚索孔和位于下方的锚固段锚索孔，自由段锚索孔下端超出桩身底部裂缝，锚索通过锚固注浆锚固于锚固孔中，锚索施加预应力后封锚于抗滑桩顶部；本发明还公开了一种裂缝损伤抗滑桩的修复加固结构施工方法。
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公开(公告)号：CN115613498A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211430877.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种组合式公路防护栏，包括升降式底座，升降式底座呈多个间隔预埋在公路两侧；在升降式底座上活动连接有立柱，相邻立柱之间活动连接有护栏组件。本发明实施简单、成本低廉，可重复使用，先将升降式底座安装在公路上各处需要安装护栏的位置，再通过锁扣连接的方式实现升降式底座、立柱、护栏组件之间的组装或拆卸，其连接可靠性高，稳固性好，拆装过程不需要螺栓或使用拆装工具，拆装效率高，省时省力，投入人力和财力成本较低，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114197339A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210103465.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可对桥墩以上的桥梁构造进行支撑的支撑结构，包括基础，基础上设置有两组分别位于桥墩两侧且沿横桥向布置的支撑架，支撑架顶部对应每梁片均设置有梁片千斤顶，两组支撑架间设有若干沿纵桥向设置的盖梁承重梁，盖梁承重梁顶部设有顶升盖梁的盖梁千斤顶；该支撑结构通过支撑架上的梁片千斤顶顶起各梁片，通过支撑架间盖梁承重梁上的盖梁千斤顶顶起盖梁，实现对桥墩以上的桥梁构造进行顶升支撑，从而实现对桥墩进行拆除重建，可确保桥墩病害处治的有效性。
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公开(公告)号：CN117488713A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573977.8
申请日：2023-11-23
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚式桩板拦石结构，包括桩板结构和被动拦石结构，桩板结构包括若干桩体，相邻两桩体间连接有拱形挡板，拱形挡板的拱面为拦石面，被动拦石结构包括若干立柱，若干立柱分别铰接在若干桩体的顶部并能向坡体方向或远离坡体方向转动，立柱顶部通过锚拉结构锚固于桩板结构拦石面下部和/或靠拦石面下部的稳定岩土体内并以桩体为基准逐渐向远离坡体方向倾斜，若干立柱顶部支撑一位于桩板结构远离坡体侧的拦石网，拦石网中部锚固于桩板结构上、底部锚固于稳定岩土体内；该结构采用桩板结构+被动拦石结构上下结构组合形式，极大提高了拦截高度和抗冲击能力，开挖范围小，占地较小，有效解决了高位高能危岩发育地区地形狭窄问题，易于施工，造价低。
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公开(公告)号：CN115025523A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210879631.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于泄水组件的反滤层结构，包括多层过滤层，多层过滤层依次套装在一起，套装在一起的多层过滤层滤料粒径从外到内依次增大，水经多层过滤层过滤后在最内层过滤层处进入泄水组件的进水口，泄水组件进水口设有可拦截滤料的透水层；该结构包括的多层过滤层成套依次套装在一起，水流依然依次经过各过滤层后进入进水口，该结构能避免不透水层的设置或减小不透水层的设置增大了透水面积。
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公开(公告)号：CN110480831B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910769045.8
申请日：2019-08-20
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基施工用多功能手推斗车，包括斗体和安装在斗体底部的四个行走轮，在斗体后侧板的内侧壁上开设有限位滑腔，在斗体内设有转动隔板，该转动隔板的前端与斗体的前侧板转动连接，后端位于限位滑腔内，该转动隔板将斗体分隔成上下分布的载物腔和安装腔，在安装腔内设有用于带动转动隔板转动的升降装置，在斗体的前侧板上开设有卸料口，该卸料口处可拆卸地连接有筛分箱，在斗体的后侧板上连接有折叠式支撑臂，在折叠式支撑臂上安装有能对载物腔内物料进行搅拌的搅拌机构。本发明的手推斗车能够自动进行卸料、能够对斗体内的物料进行搅拌、能够在卸料时对斗体内的物料进行筛分处理，实用性好，方便施工人员根据情况合理使用。
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公开(公告)号：CN111104745B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911318730.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种临近危岩体的山区公路爆破药量控制方法，其步骤主要是：基于爆破荷载作用反应出的位移、速度和加速度动力特性，建立了受爆破振动影响下危岩体不同失稳模式的稳定性分析模型，确定出不同爆破药量和爆破距离下对临近危岩体的稳定性影响，进而定量控制爆破药量。该计算方法简单，结果准确，为工程活动中爆破作业或危岩体地质灾害防治提供理论计算依据，也为危岩体处治设计和工程施工提供准确、可靠的爆破药量依据，避免危岩体崩塌造成居民生命财产损失及投资浪费。
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