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公开(公告)号：CN114438923B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210263991.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 贵州省公路局 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥，包括重型的基座环，基座环上设有锥体，锥体的表面上设有荧光区，锥体上设有控制器、车速传感器、报警器和语音播放器，车速传感器、报警器和语音播放器均与控制器电连接，锥体上设有挂环，在隧道两侧边墙角沿隧道纵向上分别间隔设有若干挂钩，若干安全锥分别通过挂环挂于若干挂钩上，在行车方向上，安全锥上的控制器分别与本隧道内其后侧的所有安全锥控制器网络相连，安全锥由电源供电；该安全锥具有线型诱导功能，可播报交通事故应急处治流程，可作为放于事故车辆后方的反光警示装置，可对后方来车进行警示，可避免二次事故的发生；本发明还公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥的使用方法。
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公开(公告)号：CN118293795A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311458490.5
申请日：2024-06-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供基于分布式光纤的边坡深部监测装置，涉及边坡监测领域。基于分布式光纤的边坡深部监测装置包括：边坡和监测组件。将带有边坡深部监测系统的辅助安装件落入安装孔内，辅助安装件底端插入安装孔的底部，调节辅助安装件的上端，控制辅助安装件的垂直度，以此控制边坡深部监测系统安装的垂直度，通过回填材料回填安装孔，安装孔回填后，解除测斜管稳定件对边坡深部监测系统的压紧，其后抽出辅助安装件，边坡深部监测系统存留在安装孔内。通过该种方式落下边坡深部监测系统，以此减少回填材料过程中由于测斜管非硬质材料，容易被回填的材料影响造成偏移，进而造成垂直度改变的情况发生。
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公开(公告)号：CN114438923A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210263991.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 贵州省公路局 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥，包括重型的基座环，基座环上设有锥体，锥体的表面上设有荧光区，锥体上设有控制器、车速传感器、报警器和语音播放器，车速传感器、报警器和语音播放器均与控制器电连接，锥体上设有挂环，在隧道两侧边墙角沿隧道纵向上分别间隔设有若干挂钩，若干安全锥分别通过挂环挂于若干挂钩上，在行车方向上，安全锥上的控制器分别与本隧道内其后侧的所有安全锥控制器网络相连，安全锥由电源供电；该安全锥具有线型诱导功能，可播报交通事故应急处治流程，可作为放于事故车辆后方的反光警示装置，可对后方来车进行警示，可避免二次事故的发生；本发明还公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥的使用方法。
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公开(公告)号：CN114239317A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111613645.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于研究强夯加固后土体性能的计算模型，该模型以土体变形时应力方程和速度方程之间的关系建立强夯动力方程；通过微积分的思想建立时间T内竖直方向总位移s与速度方程之间的等式；通过强夯土体的加载卸荷模型表达式和假设强夯后土体位移不再变化时动应力峰值表达式，求得土体变形时应力方程；将时间T内总位移s与速度方程之间的等式和求得的土体变形时应力方程代入强夯动力方程，最终得到用已知条件来表达的沉降量s计算公式；再逐步根据土体各项性能指标关系及试验经验对应情况推导出强夯后土体的孔隙比、变形模量、内摩擦角；本发明能通过计算沉降量，孔隙比，变形模量，内摩擦角，从而实现对参数的调整，节约人力和物力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114439518A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011203383.4
申请日：2020-11-02
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种连拱隧道复合式中墙支撑结构及其施工方法，它用于对连拱隧道施工过程的支护，该结构包括均布支撑于中导洞顶部的横拱，在中导洞左右两侧设有中导洞侧壁拱，中导洞侧壁拱与横拱活动连接；在横拱的左右两侧均设有中隔墙初期支撑，在横拱的左右两端连接有支撑主洞顶部的主洞顶拱，在主洞侧壁设有主洞侧壁拱，在主洞侧壁拱下端与中隔墙初期支撑下端之间设有主洞仰拱；本发明能优化施工中主洞拱圈作用于中墙的推力，减小不平衡推力对中墙的危害。
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公开(公告)号：CN211397602U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020071488.8
申请日：2020-01-14
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直墙式隧道明洞段X型锁脚支护结构，它包括设置在直墙式隧道明洞段的型钢拱架，在型钢拱架拱脚处的底层内设有T型钢纵梁，所述T型钢纵梁顶部与型钢拱架拱脚连接，底部设有X型的锁脚锚管，并且三者通过地连梁固连在一起；在X型的锁脚锚管的整体范围内填充有注浆体。本实用新型不仅增大了型钢拱架拱脚基底接触面积，降低了直墙式隧道墙脚基底应力，提高了地基承载力，进而提高了直墙式隧道墙脚稳定性，有效控制直墙式隧道墙脚沉降，而且结构简单易行，机械化程度要求相对较低，施工成本低廉，操作性强，经济实用好。
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公开(公告)号：CN214697944U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202121018242.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种具集排水功能的隧道纵向排水盲管定位槽，定位槽一侧固定有若干定位钢板条，若干定位钢板条与初期支护的若干型钢拱架同间距布设，定位槽通过若干定位钢板条与若干型钢拱架下部一一对应相连，定位槽纵坡与隧道纵坡一致，防水层下端向初期支护侧倒卷在纵向排水盲管上并在纵向排水盲管上部形成可外露纵向排水盲管小孔的缺口，倒卷有防水层的纵向排水盲管扣卡于定位槽中，横向排水盲管一端贯穿定位槽另一侧及防水层与纵向排水盲管连通、另一端与路侧排水边沟连通，环向排水盲管从缺口与纵向排水盲管连通；该定位槽解决了隧道纵向排水盲管基座施工困难。
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公开(公告)号：CN211397649U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020042551.5
申请日：2020-01-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种山岭隧道掌子面突泥涌水逃生平台，它设置在建设中隧道拱顶上，用于隧道掌子面突泥涌水逃生救援，包括设置在隧道掌子面与二次衬砌前端之间拱顶上的钢导梁，所述钢导梁通过固连在隧道初期支护的型钢拱架上，在钢导梁上滑动连接有可移动挂篮及挂篮驱动。当隧道掌子面发生突泥涌水时，情况危急，作业人员无法迅速撤离现场，此时作业人员可以进入可移动挂篮内，利用挂篮驱动使可移动挂篮沿着钢导梁移动到施工仰拱段正上方隧道拱顶，即可逃离危险，保证人身安全，达到逃生目的。本实用新型结构简单，成本低廉，操作性强，逃生目的明确，尤其适用于地质灾害突发性强、预见性差的山岭隧道建设使用，具有较高的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN205857207U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620756476.2
申请日：2016-07-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/20
CPC classification number: Y02A10/24
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程领域，具体是一种陡倾顺层岩质边坡结构面抗剪结构，它包括坡面、钻孔、滑动岩石、稳定岩石、钢筋束、水泥浆液、混凝土，所述坡面上设置有钻孔，所述钻孔穿过滑动岩石设置在稳定岩石内，所述钻孔内插设有钢筋束，所述钢筋束的一端插入钻孔的孔底，钢筋束的另一端伸出钻孔的孔口外，且呈90度弯折结构，并通过混凝土封锚，所述钻孔内注设有水泥浆液。它结构设计合理，制作简单，操作方便，施工效率高，可以解决边坡锚索工程的钢绞线不抗剪的问题，同时增设抗剪结构能减少锚索工程的防护量，开挖前进行提前加固，能有效减小开挖对施工人员带来的安全隐患，同时减少边坡防护工程量，达到边坡加固的目的。
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