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公开(公告)号：CN110949351B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201911305491.X
申请日：2019-12-18
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电空制动控制装置，包括通过C口与列车管连通的开关电磁阀、通过D口与A开关电磁阀的B口连通的A气动柱塞阀、膜板上侧空间与A气动柱塞阀E口连通的中继阀和设置在中间体内且与膜板上侧空间连通的预控室；中继阀膜板下侧空间与列车管连通；A气动柱塞阀F口与A开关电磁阀的C口连通；所述的预控室连通有能够排除压力空气的出口；中继阀膜板下侧空间设置有常闭的排风阀口。本发明的有益效果是：本方案利用开关电磁阀通过执行电控信号使列车中后部车辆列车管尽快跟随前部车辆，提高列车车辆制动力变化的一致性，降低列车内部车辆间冲击力，减少列车制动过程对机车车辆和线路的损伤，提高列车的可操控性和应用安全性。
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公开(公告)号：CN114454858A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210156019.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车缓解控制系统及控制方法。该控制系统包括机车、车辆、监控仪和电空缓解控制装置。该控制方法中，监控仪把缓解指令发送给电空缓解控制装置，指令信息为缓解指令提取时间，电空缓解控制装置收到指令关断阀制动缸口与制动缸之间大通路，阀制动缸口与制动缸之间仅有一节流通路相同。电空缓解控制装置上预设一个延长时长，当检测时间等于缓解指令提取时间和延长时长之和时，电空缓解控制装置将阀制动缸口与制动缸之间连通，使制动缸的压缩空气可以通过制动阀快速排向大气。本发明的有益效果：通过监控仪和电空缓解控制装置组成同步缓解控制系统，保证所有车辆实现同步缓解，为充风预留充足的时间；先对制动缸进行缓慢排空，同时为其它车辆预留时间，然后对制动缸进行快速排空，实现同步缓解。
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公开(公告)号：CN112590750B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011539013.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请提供了一种车载监控仪、列车制动监控系统及铁路货车。所述车载监控仪包括电路板、压力检测装置和控制装置。所述电路板设置于所述铁路货车。所述压力检测装置设置于所述铁路货车。所述压力检测装置与所述电路板电连接。所述压力检测装置用于检测大气压力。所述控制装置设置于所述铁路货车。所述控制装置通过所述电路板与所述压力检测装置电连接。所述控制装置用于接收所述大气压力，并将所述大气压力通过所述无线自组网络发送至各个所述车载控制装置，以修正各列车管的压力值。所述控制装置还用于接收列车编组信息，并根据所述列车编组信息与多个所述车载控制装置通信连接并建立无线自组网络。
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公开(公告)号：CN112606813A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011546983.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种火车司机信号提示器及列车制动监控系统。所述列车制动监控系统包括多个电控制动控制装置和与多个所述电控制动控制装置通信连接并建立无线自组网络的车载监控仪。所述火车司机信号提示器包括：开关控制器件以及控制器件。所述开关控制器件用于输出开启指令。所述控制器件设置于所述铁路货车。所述控制器件与所述车载监控仪通信连接。所述控制器件与所述开关控制器件电连接。当所述控制器件接收到所述开启指令时，所述控制器件用于控制所述列车制动监控系统开始工作。同时接收并显示所述车载监控仪发送的运行状态信息。当所述控制器件接收到所述车载监控仪发送的故障信息时，所述控制器件根据所述故障信息进行报警。
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公开(公告)号：CN112596505A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011538988.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种无线电空测试系统及铁路货车，所述无线电空测试系统包括无线电空制动控制装置和无线测试装置。所述铁路货车的每节车厢均设置有无线电空制动控制装置。所述无线测试装置与所述无线电空制动控制装置通信连接。所述无线测试装置用于根据列车编组信息生成动作指令，并将所述动作指令发送至各个所述无线电空制动控制装置。所述无线电空制动控制装置接收所述动作指令并控制所述车厢执行动作。同时所述无线电空制动控制装置检测所述车厢中所述列车管的工作状态并发送至所述无线测试装置。所述无线测试装置根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110970765A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911299003.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/506 , H01R13/502
Abstract: 本发明公开了一种电缆连接器的卡箍结构，属于铁路配套设备的技术领域，该卡箍结构适用于波纹管上，所述卡箍结构包括至少两个卡箍壳体，各所述卡箍壳体依次拼接形成圆环状结构，该圆环状结构的内环侧设为环形槽口且该环形槽口与所述波纹管的波峰结构相匹配，以达到具有良好的防水作用和密封效果，且具备良好的耐用性和使用寿命，以实现其强度高、抗击打振动冲击和防水性能优越的目的。
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公开(公告)号：CN109649368A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910075712.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T17/18
Abstract: 本发明的实施例提供了一种制动机辅助系统、制动机及检测方法，涉及列车制动机领域，该制动机辅助系统用于制动机，制动机包括列车管、第一支路、第二支路、制动缸和工作风缸，第一支路和第二支路均与列车管连通，制动缸设置在第一支路上，工作风缸设置在第二支路上，该制动机辅助系统包括第一压力传感器、第二压力传感器、第一阀门和控制装置，第一压力传感器用于输出表征列车管内压力值的第一信号，第二压力传感器用于输出表征制动缸内压力值的第二信号，第一阀门与工作风缸连通，控制装置用于根据第一信号和第二信号控制第一阀门以降低工作风缸内的压力。该制动机辅助系统能够及时发现和缓解制动机的抱闸故障。
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公开(公告)号：CN117360457A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311425355.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货车列控两级空重车调整装置，包括空重车转换部、空重车调整部和中继作用部。本发明空重车调整系自动调整，在发车前由司机按照操作要求进行自动下闸切换，无需人工进行手动切换，大大减轻了人工的工作强度、提高了效率；在新造装车时节省传感阀和横跨梁结构、降低车辆制造成本，在运用时大幅降低系统的故障率，降低车辆因此而产生的巨额维修维护成本、提高车辆的运用率。
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公开(公告)号：CN116858457A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310775098.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G01M3/28 , G01M13/003
Abstract: 本发明属于制动阀性能测试系统技术领域，特别涉及一种铁道车辆制动阀性能测试系统。其技术方案为：一种铁道车辆制动阀性能测试系统，包括设置于车间生产流水线旁的检测试验流水线，检测试验流水线的另一侧设置有旋转工作台；还包括若干通过网端连接的制动阀试验工位和用于将旋转工作台上的自动阀转移到制动阀试验工位的工业机器人，制动阀试验工位通过总线连接有线边操控一体机，线边操控一体机连接有上位系统。本发明提供了一种模块化、智能化的铁道车辆制动阀性能测试系统。
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公开(公告)号：CN116198574B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310457022.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明涉及轨道列车技术领域，具体而言，涉及一种模拟机车同步操控系统。模拟机车同步操控系统包括主控单元、延时功能模块以及多个同步控制系统；所有的同步控制系统均与主控单元电连接，每个同步控制系统均与主控机车或从控机车连接；主控单元用于建立机车主从控编组，传递控制指令，控制主控机车或从控机车的运行；每个同步控制系统均用于接收主控单元输出的指令，并控制主控机车或从控机车；延时功能模块用于控制从控机车响应主控机车动作指令的延时时间。模拟机车同步操控系统用于在试验室内模拟机车同步操控，能够对编组机车进行同步控制，实现通过机车同步制动缓解控制，能够满足4万吨及以上试验室机车同步操控试验的要求。
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