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公开(公告)号：CN106624706B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611179969.5
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装，用于将减振器套设在法兰外，包括导向棒、压盘以及吊环；导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段，中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段；第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环；第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时，中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐；压盘设有与第二轴段相配合的通孔，压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间，且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽，凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单，降低了操作人员的劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN114592963A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210266240.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞冷却系统监测方法、装置及发动机，活塞冷却系统监测方法包括监测能够体现发动机功率的功率表征值、发动机转速和各个冷却滑阀阀芯的实际位移量。根据功率表征值和发动机转速查表获得冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并进行监测结果判断。监测结果判断包括如果存在冷却滑阀阀芯的实际位移量不处于理论位移量区间内，则判断存在冷却滑阀阀芯状态异常。通过查表获得功率表征值和发动机转速对应的冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并将各个冷却滑阀阀芯的实际位移量与理论位移量区间相比较，从而实现对冷却滑阀阀芯的实时监测，保证活塞的安全运行。
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公开(公告)号：CN109779732B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910073259.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴及其与活塞对中检查方法，属于发动机技术领域，该活塞冷却喷嘴包括具有第一轴向腔的阀座，所述阀座内安装有主滑阀和主复位元件，所述第一轴向腔的一端为第一进油口，所述阀座的侧壁开设有第一出油口；所述主滑阀远离所述第一进油口的一端开设有第二轴向腔，所述第二轴向腔内安装有副滑阀和副复位元件，所述主滑阀远离所述第一进油口的一端固定连接空心接头的一端，所述空心接头的另一端穿出所述阀座，所述主滑阀的侧壁上开设有第二出油口。该活塞冷却喷嘴与活塞对中检查方法，采用上述活塞冷却喷嘴。这样可以外接机油，可检验活塞冷却喷嘴与活塞的对中情况，减少因对中差引起的活塞冷却不足相关的故障。
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公开(公告)号：CN117943829A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410290298.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了自适应装配方法及发动机曲轴总成，该自适应装配方法包括：调整装配孔的内周壁与装配轴段的外周壁沿周向初步贴合后；通过油压胀大的方式控制增大施加于装配孔的内周壁的径向力；确定本次飞轮法兰的装配孔是否被胀大至预期状态；若否，则控制继续增大施加于装配孔的内周壁的径向力；若是，则控制以设定步长增大施加于飞轮法兰的轴向力；确定本次飞轮法兰是否被沿轴向推进至预期状态；若否，则控制以设定步长继续增大施加于飞轮法兰的轴向力；若是，则确定装配轴段与装配孔是否被过盈装配到位。通过采用该自适应装配方法能有效避免划伤装配孔的内周壁和/或装配轴段的外周壁，能有效提高装配质量、装配精度和准确度。
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公开(公告)号：CN116006295A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310097427.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质。该方法通过两次盘车判断每次盘车后各缸的曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙；对各缸进气门和排气门调整进行统计，若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错。每次调整间隙调整均需要判断曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，这样可以判断气门是否开启或者关闭，根据气门的开启和关闭状态来确定气门间隙是否能够调整，如此可避免气门开启时对气门进气调整，影响气门后续工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114800409B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210272768.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的翻转装置的工作方法及发动机的翻转装置，涉及发动机装配技术领域。该发动机的翻转装置的工作方法包括以下步骤：将发动机吊装至固定支撑座和滑动支撑座之间；控制第一夹紧机构和第二夹紧机构分别将发动机的两端夹紧扣合；通过第一检测机构检测第一夹紧机构和第二夹紧机构的扣合状态；若第一夹紧机构和第二夹紧机构中，任意一个处于未扣合状态，则屏蔽翻转装置的翻转功能，并调整处于未扣合状态的第一夹紧机构和/或第二夹紧机构，以使第一夹紧机构和第二夹紧机构均处于扣合状态；执行旋转操作。本发明提供的发动机的翻转装置的工作方法，不仅兼容性好，易于操作，而且能够降低安全隐患，保证操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN114592963B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210266240.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞冷却系统监测方法、装置及发动机，活塞冷却系统监测方法包括监测能够体现发动机功率的功率表征值、发动机转速和各个冷却滑阀阀芯的实际位移量。根据功率表征值和发动机转速查表获得冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并进行监测结果判断。监测结果判断包括如果存在冷却滑阀阀芯的实际位移量不处于理论位移量区间内，则判断存在冷却滑阀阀芯状态异常。通过查表获得功率表征值和发动机转速对应的冷却滑阀阀芯的理论位移量区间，并将各个冷却滑阀阀芯的实际位移量与理论位移量区间相比较，从而实现对冷却滑阀阀芯的实时监测，保证活塞的安全运行。
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公开(公告)号：CN114800409A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210272768.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的翻转装置的工作方法及发动机的翻转装置，涉及发动机装配技术领域。该发动机的翻转装置的工作方法包括以下步骤：将发动机吊装至固定支撑座和滑动支撑座之间；控制第一夹紧机构和第二夹紧机构分别将发动机的两端夹紧扣合；通过第一检测机构检测第一夹紧机构和第二夹紧机构的扣合状态；若第一夹紧机构和第二夹紧机构中，任意一个处于未扣合状态，则屏蔽翻转装置的翻转功能，并调整处于未扣合状态的第一夹紧机构和/或第二夹紧机构，以使第一夹紧机构和第二夹紧机构均处于扣合状态；执行旋转操作。本发明提供的发动机的翻转装置的工作方法，不仅兼容性好，易于操作，而且能够降低安全隐患，保证操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN115979662A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310036298.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞冷却喷嘴组件状态检测方法、装置及设备，该方法包括：获取实时主油道压力；获取活塞冷却喷嘴组件滑阀后的实时机油压力；计算实时主油道压力与活塞冷却喷嘴组件滑阀后的实时机油压力的差值，得到实时压力差值；根据当前的发动机工况查询当前的发动机工况对应的允许压力差值范围；不同发动机工况对应的允许压力差值范围是预先建立的；如果实时压力差值不在允许压力差值范围之内，确定活塞冷却喷嘴组件状态异常，如果实时压力差值在允许压力差值范围之内，确定活塞冷却喷嘴组件状态正常。从而实现了活塞冷却喷嘴组件状态的检测。
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公开(公告)号：CN113738487B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111061595.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机进排气系统及具有其的车辆。本发明中的发动机进排气系统包括至少一个排气管、连接支架和至少一个增压器组，至少一个排气管内具有冷却水腔，连接支架安装于至少一个排气管的顶端，连接支架包括本体部和位于本体部顶端的至少一个支撑部，本体部内具有第一水腔，至少一个支撑部内具有第二水腔，至少一个增压器组包括增压器和隔热防护罩，隔热防护罩安装于增压器的涡端一侧，增压器安装于支撑部上且增压器的进气口与排气管的出气口相连通，隔热防护罩内具有流水腔。通过使用本技术方案中的发动机进排气系统，采用排气管、连接支架和增压器组的组合式结构，能够实现对发动机高温部位的有效防护和降温。
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