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公开(公告)号：CN118522375A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410669330.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种尿素结晶边界测试及模型训练方法、系统和电子设备，该测试方法包括：建立后处理系统的排气工况；配置尿素喷射量，并获取尿素喷射过程的影像数据；基于预设视觉检测算法对影像数据进行图像检测，以获取尿素液膜数据，并根据尿素液膜数据确定尿素结晶时间；基于任一排气工况下不同的尿素喷射量对应的尿素结晶时间建立结晶时间曲线；根据结晶时间曲线确定尿素结晶边界。本发明通过预设视觉检测算法自动识别结晶边界，实现了尿素结晶试验的自动化，大幅提升试验效率，基于尿素结晶时间曲线获得尿素结晶边界，大大缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN115750120A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211642106.2
申请日：2022-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种燃气泄漏检测方法、装置、车辆及存储介质。该燃气泄漏检测方法包括：在发动机ECU上电后，判断是否检测到在发动机未起动时存在燃气泄漏故障，并在检测到存在燃气泄漏故障后，控制所述发动机起动；在所述发动机处于运行状态后，若所述发动机处于断油状态，且所述发动机处于断油状态的持续时间超过状态持续时间阈值，则读取所述发动机前氧传感器的当前氧浓度值；根据所述当前氧浓度值确定燃气存在喷嘴内漏故障或燃气外漏故障。本发明实现准确对燃气泄漏方向进行判断，以根据不同泄漏故障执行不同的故障动作，合理实施燃气系统的维修保护。
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公开(公告)号：CN116044587B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211716411.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机过量空气系数控制方法、装置、车辆及存储介质，发动机具有至少两个基于转速与扭矩划分的模式区间，不同模式区间分别对应不同的控制方式，且不同模式区间对应的控制方式均能够降低发动机的过量空气系数，该发动机过量空气系数控制方法中，首先获取发动机的实际转速和实际扭矩，并根据发动机的实际转速以及发动机的实际扭矩判断发动机所处的实际模式区间，并执行实际模式区间对应的控制方式。该发动机过量空气系数控制方法能够针对不同的负荷工况，灵活选用不同的控制方式，以选用合适的控制策略降低过量空气系数，并获得最佳的燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN114961942B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210669728.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种减少甲烷排放的方法及装置。该方法包括：发动机在冷起动阶段，首先获得TWC的温度。然后当TWC温度低于预设温度阈值时，发动机进入天然气掺氢状态。接着根据发动机的转速和扭矩，确定掺氢比，进而确定氢气目标喷射量。最后利用氢气目标喷射量向发动机喷射氢气。如此，利用氢气的高燃烧效率和高燃烧速率，扩大混合气的稀燃极限，从而提高天然气掺氢的发动机的热效率，实现降低甲烷原排的目的。
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公开(公告)号：CN110145417B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910579134.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/05
Abstract: 本发明公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高(56)对比文件胡钟林;边强;高博;高文志.内部EGR技术及其在小型挖掘机柴油机中的应用.小型内燃机与摩托车.2013,(第03期),第1-4页.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110145417A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910579134.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/05
Abstract: 本发明公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高EGR率。
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公开(公告)号：CN116971863A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310889344.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素喷射量的控制方法、装置、可读存储介质和电子设备，该方法包括：实时获取尿素水溶液的真实温度和真实尿素喷射量；获取基准尿素喷射量，基准尿素喷射量为使得发动机的尾气排放量满足标准排放量时旋流雾化喷嘴喷出的尿素的质量；至少根据尿素水溶液的真实温度，调节旋流雾化喷嘴的喷射占空比和/或旋流雾化喷嘴的喷射压力，以使得真实尿素喷射量与基准尿素喷射量相同，旋流雾化喷嘴的喷射占空比为旋流雾化喷嘴的喷射阀的占空比。该方法通过对不同的温度和不同的占空比信号进行不同喷射量修正策略，有效的提高了旋流雾化喷嘴的喷射精度，解决了旋流雾化喷嘴受温度影响较大导致尿素喷射量精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN114718789B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210274901.4
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 江苏大学
IPC: F02M65/00 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本申请提供了一种参数评价方法及装置，其中，方法包括：对目标喷孔进行多次喷雾测试；针对每次喷雾测试，确定喷雾测试对应的涡线空化体积，根据涡线空化体积和目标喷孔的体积，确定喷雾测试对应的涡线空化强度；以及，确定喷雾测试对应的喷雾特性；根据多次喷雾测试各自对应的涡线空化强度和喷雾特性，确定涡线空化强度和喷雾特性的映射关系为第一映射关系，第一映射关系用于表征涡线空化对喷雾特性的影响能力；其中，装置用于实现上述方法。本申请实现了对涡线空化强化喷雾雾化能力的定量评价，提高了涡线空化的有效利用，有利于对燃油喷雾质量实现更精确的控制。
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公开(公告)号：CN114961942A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210669728.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种减少甲烷排放的方法及装置。该方法包括：发动机在冷起动阶段，首先获得TWC的温度。然后当TWC温度低于预设温度阈值时，发动机进入天然气掺氢状态。接着根据发动机的转速和扭矩，确定掺氢比，进而确定氢气目标喷射量。最后利用氢气目标喷射量向发动机喷射氢气。如此，利用氢气的高燃烧效率和高燃烧速率，扩大混合气的稀燃极限，从而提高天然气掺氢的发动机的热效率，实现降低甲烷原排的目的。
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公开(公告)号：CN114357632B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210274440.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本申请提供一种喷油器优化方法及装置，根据涡线空化模型确定出与多组喷油嘴的几何结构参数对应的多个平均旋涡强度；涡线空化模型是利用气泡动力学空化模型、热力非平衡相变模型和旋涡模型结合得到的；根据多组喷油嘴的几何结构参数和多个平均旋涡强度，建立喷油嘴的几何结构参数与平均旋涡强度之间的函数关系；利用函数关系得到平均旋涡强度的最大值，以及与平均旋涡强度的最大值对应的喷油嘴的几何结构参数的最优值。可见，本申请通过优化喷油嘴的几何结构参数，来强化和控制喷油器喷嘴内部涡线空化现象诱使中空喷雾，优化燃油射流雾化质量。
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