发动机过量空气系数控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN116044587B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202211716411.1

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本发明属于车辆技术领域,公开了发动机过量空气系数控制方法、装置、车辆及存储介质,发动机具有至少两个基于转速与扭矩划分的模式区间,不同模式区间分别对应不同的控制方式,且不同模式区间对应的控制方式均能够降低发动机的过量空气系数,该发动机过量空气系数控制方法中,首先获取发动机的实际转速和实际扭矩,并根据发动机的实际转速以及发动机的实际扭矩判断发动机所处的实际模式区间,并执行实际模式区间对应的控制方式。该发动机过量空气系数控制方法能够针对不同的负荷工况,灵活选用不同的控制方式,以选用合适的控制策略降低过量空气系数,并获得最佳的燃油消耗率。

    一种减少甲烷排放的方法及装置

    公开(公告)号:CN114961942B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202210669728.8

    申请日:2022-06-14

    Abstract: 一种减少甲烷排放的方法及装置。该方法包括:发动机在冷起动阶段,首先获得TWC的温度。然后当TWC温度低于预设温度阈值时,发动机进入天然气掺氢状态。接着根据发动机的转速和扭矩,确定掺氢比,进而确定氢气目标喷射量。最后利用氢气目标喷射量向发动机喷射氢气。如此,利用氢气的高燃烧效率和高燃烧速率,扩大混合气的稀燃极限,从而提高天然气掺氢的发动机的热效率,实现降低甲烷原排的目的。

    尿素喷射量的控制方法、装置、可读存储介质和电子设备

    公开(公告)号:CN116971863A

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202310889344.1

    申请日:2023-07-19

    Abstract: 本申请提供了一种尿素喷射量的控制方法、装置、可读存储介质和电子设备,该方法包括:实时获取尿素水溶液的真实温度和真实尿素喷射量;获取基准尿素喷射量,基准尿素喷射量为使得发动机的尾气排放量满足标准排放量时旋流雾化喷嘴喷出的尿素的质量;至少根据尿素水溶液的真实温度,调节旋流雾化喷嘴的喷射占空比和/或旋流雾化喷嘴的喷射压力,以使得真实尿素喷射量与基准尿素喷射量相同,旋流雾化喷嘴的喷射占空比为旋流雾化喷嘴的喷射阀的占空比。该方法通过对不同的温度和不同的占空比信号进行不同喷射量修正策略,有效的提高了旋流雾化喷嘴的喷射精度,解决了旋流雾化喷嘴受温度影响较大导致尿素喷射量精度较低的问题。

    一种减少甲烷排放的方法及装置

    公开(公告)号:CN114961942A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210669728.8

    申请日:2022-06-14

    Abstract: 一种减少甲烷排放的方法及装置。该方法包括:发动机在冷起动阶段,首先获得TWC的温度。然后当TWC温度低于预设温度阈值时,发动机进入天然气掺氢状态。接着根据发动机的转速和扭矩,确定掺氢比,进而确定氢气目标喷射量。最后利用氢气目标喷射量向发动机喷射氢气。如此,利用氢气的高燃烧效率和高燃烧速率,扩大混合气的稀燃极限,从而提高天然气掺氢的发动机的热效率,实现降低甲烷原排的目的。

    发动机控制方法和HPDI发动机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117090697A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311046554.0

    申请日:2023-08-18

    Abstract: 本发明提供了一种发动机控制方法和HPDI发动机,发动机控制方法适用于HPDI发动机,发动机控制方法包括:在HPDI发动机的实际运行过程中,获取实际过量空气系数λ;根据实际过量空气系数λ,判断HPDI发动机的气缸缸体内的燃料的燃烧容易程度;当燃料处于不易燃烧的情况时,控制第一泵体的转速降低,以降低润滑油的流量;和/或控制第二泵体的转速降低,以降低冷却液的流量。本发明解决了现有技术中的发动机的甲烷排放量过高的问题。

    发动机过量空气系数控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN116044587A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202211716411.1

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本发明属于车辆技术领域,公开了发动机过量空气系数控制方法、装置、车辆及存储介质,发动机具有至少两个基于转速与扭矩划分的模式区间,不同模式区间分别对应不同的控制方式,且不同模式区间对应的控制方式均能够降低发动机的过量空气系数,该发动机过量空气系数控制方法中,首先获取发动机的实际转速和实际扭矩,并根据发动机的实际转速以及发动机的实际扭矩判断发动机所处的实际模式区间,并执行实际模式区间对应的控制方式。该发动机过量空气系数控制方法能够针对不同的负荷工况,灵活选用不同的控制方式,以选用合适的控制策略降低过量空气系数,并获得最佳的燃油消耗率。

    尿素结晶边界测试及模型训练方法、系统和电子设备

    公开(公告)号:CN118522375A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410669330.3

    申请日:2024-05-28

    Abstract: 本发明公开一种尿素结晶边界测试及模型训练方法、系统和电子设备,该测试方法包括:建立后处理系统的排气工况;配置尿素喷射量,并获取尿素喷射过程的影像数据;基于预设视觉检测算法对影像数据进行图像检测,以获取尿素液膜数据,并根据尿素液膜数据确定尿素结晶时间;基于任一排气工况下不同的尿素喷射量对应的尿素结晶时间建立结晶时间曲线;根据结晶时间曲线确定尿素结晶边界。本发明通过预设视觉检测算法自动识别结晶边界,实现了尿素结晶试验的自动化,大幅提升试验效率,基于尿素结晶时间曲线获得尿素结晶边界,大大缩短了试验周期。

    喷嘴及后处理系统
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220328992U

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202321738105.8

    申请日:2023-07-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种喷嘴及后处理系统,喷嘴包括喷口结构,喷口结构具有流入孔和喷出孔,喷口结构包括沿预设方向依次设置的第一旋流片、第一喷孔板和第二旋流片,第一旋流片上设置有第一旋流通道,第二旋流片上设置有第二旋流通道,第一喷孔板上设置有连通通道;其中,第一旋流通道包括多个第一通道和与流入孔相连通的第一贯通孔,第一贯通孔和多个第一通道均沿预设方向贯通第一旋流片设置;第二旋流通道包括多个第二通道和与喷出孔相连通的第二贯通孔,第二贯通孔和多个第二通道均沿预设方向贯通第二旋流片设置;多个第二通道通过连通通道与多个第一通道相连通。本实用新型解决了现有技术中的喷嘴雾化效果不佳,喷出的喷雾粒度较大的问题。

    喷嘴及后处理系统
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220346192U

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202321738317.6

    申请日:2023-07-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种喷嘴及后处理系统,喷嘴包括喷口结构,喷口结构具有流入孔,喷口结构包括沿预设方向依次设置的旋流片和喷口板;旋流片上设置有旋流通道,旋流通道包括贯通孔和与流入孔相连通的多个通道,贯通孔和多个通道均沿预设方向贯通旋流片设置;多个通道沿贯通孔的周向方向间隔设置,各个通道均与贯通孔相连通且由贯通孔朝向旋流片的边缘延伸;喷口板上设置有喷出孔,喷出孔包括第一孔段,第一孔段沿其延伸方向具有依次设置的第一端和第二端,第一孔段的第一端与贯通孔相连通;由第一孔段的第一端至第二端的方向上,第一孔段的流通截面逐渐减小,本实用新型的喷嘴解决了现有技术中的喷嘴雾化效果不佳,喷出的喷雾粒度较大的问题。

    喷嘴及后处理系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220346187U

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202321735758.0

    申请日:2023-07-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种喷嘴及后处理系统,喷嘴包括喷口结构,喷口结构具有流入孔,喷口结构还包括:对喷体,包括第一锥形结构,第一锥形结构的侧面上设置有多个第一流道,多个第一流道沿第一锥形结构的周向方向依次设置;各个第一流道沿其延伸方向具有依次设置的第一端和第二端;第一盖体,具有第一通孔,第一通孔包括沿其延伸方向依次连通的第一孔段和第二孔段,第一锥形结构设置在第一孔段内;各个第一流道的第二端与第二孔段相连通,以使由流入孔流入的流体流经第一流道后经第二孔段喷出,本实用新型的喷嘴解决了现有技术中的喷嘴雾化效果不佳,喷出的喷雾粒度较大的问题。

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