-
公开(公告)号：CN116857059A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310981725.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机供气系统控制方法、装置及系统，该方法包括：获取当前工况的废气再循环EGR率；若当前工况的EGR率不满足预设EGR率，则控制供气管路的供气量和双废气旁通阀的开度，以调整所述发动机的进气量。能够通过获取当前工况的废气再循环EGR率，若当前工况的EGR率不满足预设EGR率，则控制供气管路的供气量和双废气旁通阀的开度，以调整所述发动机的进气量，达到控制EGR率的同时保证发动机的性能的目的。
-
公开(公告)号：CN112228167B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011116547.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气动执行装置、涡轮增压器及其废气旁通阀控制机构，该气动执行装置包括第一气动执行器及第二气动执行器，第一气动执行器的主体与第二气动执行器的主体相对固定设置，第一气动执行器的推杆与第二气动执行器的推杆单向传动配合且仅用于在第二气动执行器的推杆伸出时单向驱动第一气动执行器的推杆同步伸出；通过上述结构，使得该气动执行装置至少包括两个弹簧，通过控制进气位置，即从第一气动执行器进气或者从第二气动执行器进气，可以控制介入的弹簧的数量，从而实现气动执行装置开启压力的调节，进而实现对涡轮增压器废气旁通阀的开启时刻、旁通特性、最大废气旁通量等重要性能影响参数的控制。
-
公开(公告)号：CN114753923A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210243020.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备，其中，发动机控制方法包括：获取歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值；根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。基于歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态，通过针对全工况范围内的不同工况，设定不同的参数阈值，进行不同级别的提示，以实现针对全工况范围发动机状态监控。
-
公开(公告)号：CN109443460A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811600228.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，其中，主管段上设置有进口及出口，主管段的管壁上设有高压取压口及低压取压口；喉口管段与主管段同轴密封连接且可相对于主管段沿轴向往复移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段的吼口延伸，且喉口取压管的第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动将喉口管段与主管段导通或截止；由此可见，上述文丘里流量计兼具有EGR阀的功能，能够减少系统中节流装置数量，降低节流损失，有利于提升EGR率和EGR流量，且不存在阀片，通流截面始终为环形截面，对称度高，气流扰动小，波动小，使EGR气流更加均匀、稳定，利于提高EGR废气流量的测量精度。
-
公开(公告)号：CN108979910A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811022445.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提醒系统及方法，该系统包括发动机进气系统、发动机和发动机控制器，发动机进气系统包括设置于进气管道上的空滤器和流量传感器，提醒系统还包括：压力传感器；压力传感器设置于流量传感器上游、与发动机控制器通信连接；流量传感器，用于检测空滤器的空滤流量值，并将空滤流量值发送至发动机控制器；压力传感器，用于检测空滤器的空滤阻力值，并将空滤阻力值发送至发动机控制器；发动机控制器，用于在发动机处于稳定工况的情况下，根据空滤流量值和空滤阻力值确定空滤器的使用状态，并生成用于表征使用状态的提醒信息。基于本发明公开的系统，可以准确及时的提醒驾驶员对空滤器的维修或更换，保证发动机的运行状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108150318A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711279449.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机EGR废气再循环系统及其控制方法，该EGR废气再循环系统包括发动机、进气管路、排气管路以及设有EGR阀的EGR管路，EGR管路设置在所述排气管路与所述进气管路之间，还包括与所述EGR管路连接的喷水装置，喷水装置包括水箱、水泵以及与所述EGR管路连接的供液管路，供液管路包括第一管路和第二管路，水箱通过第一管路与水泵的一端连接，水泵的另一端通过第二管路与EGR管路连接，第二管路与EGR管路的连接处设有喷射机构，第二管路靠近水泵的一端安装有流量计，水泵和喷射机构均与发动机的控制器电连接。本发明通过在EGR管路增加一套喷水装置，并控制喷入到EGR管路内的喷水量，避免EGR冷却器积碳或腐蚀带来的发动机性能和排放的劣化。
-
公开(公告)号：CN107620622A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711046148.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机排气控制系统，发动机的进气端连通进气管路，出气端连通排气管路，排气管路和进气管路之间连通有排气分流管路，排气分流管路与排气管路之间设置对发动机的排气进行分流的分流阀；分流阀包括在发动机的排气温度低于第一排气温度时，导通排气管路和排气分流管路的第一分流通道；和在发动机的排气温度高于第一排气温度时，开启排气管路的第二分流通道。通过分流阀控制排气管路经第一分流通道或第二分流通道流通，使得低温的发动机排气流回至发动机内，以提高排气温度。本发明还提供了一种具有上述发动机排气控制系统的柴油车。
-
公开(公告)号：CN106285850A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610780373.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/2013 , F01N3/027 , F01N9/00 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411
Abstract: 本发明提供了一种发动机排气处理系统及方法，该系统包括：加热装置、控制器和开关器件；加热装置设置在发动机排气后处理装置上，且加热装置的电源端通过开关器件连接电源；控制器用于控制开关器件的开关状态，进而控制加热装置所在线路的通断状态；当控制器检测到加热指令时，输出控制信号，该控制信号控制开关器件闭合，以使加热装置对发动机排出的尾气进行加热，以使输入到发动机排气后处理装置中的尾气温度满足需求。该系统直接对发动机排除的尾气进行加热，与发动机原机的状态没有关联，不影响发动机原机的状态，不会影响发动机的瞬态过程。
-
公开(公告)号：CN104912664A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510368595.0
申请日：2015-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开一种EGR冷却器的清理方法和清理装置，清理方法包括下述步骤：建立EGR冷却器清理的激活条件；当激活条件成立时，向EGR冷却器通入高压气体，以清理所述EGR冷却器。该清理方法利用高压气流吹走积碳、酸液等物质，从而从根本上解决积碳和腐蚀问题，保证EGR冷却器的性能；而且，相较于现有技术的材料改进和DOC设置，可以降低甚至基本不增加成本。
-
公开(公告)号：CN117703569A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410020872.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种预防尿素喷嘴结晶的方法、装置及发动机系统，方法包括获取车辆发动机的排气温度以及电池系统的当前电池荷电状态；将排气温度与后处理结晶温度进行对比，得到对比结果；基于当前电池荷电状态确定电池系统的当前荷电范围；基于对比结果以及当前荷电范围控制加热装置以及发动机执行相应的动作。本申请通过判断发动机的排气温度是否达到后处理结晶温度，并在得到对比结果之间进一步判断电池系统的剩余电量状态，最终基于电池系统的剩余电量状态以及对比结果控制加热状态开启对后处理器进行加热，解决了发动机尿素喷嘴容易形成结晶造成喷嘴堵塞的技术问题，实现了使用较低油耗就能有效预防尿素喷嘴发生堵塞的技术效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.026 seconds)
