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公开(公告)号：CN216969347U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123214079.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型提供一种支承连接组件及车辆，支承连接组件，用于连接横梁与传动轴中间支承总成，支承连接组件包括由板材弯折而成的支撑座，支撑座具有支撑座本体和连接于支撑座本体侧边的加强板，支撑座本体具有第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部沿水平方向伸出，以用于连接传动轴中间支承总成的轴承座，第二支撑部的底端和第一支撑部相连，且第二支撑部用于连接横梁，第一支撑部和第二支撑部的延伸方向之间具有夹角；加强板包括侧板和底板，加强板连接于支撑座本体的侧边，底板连接于侧板的底边，并向侧板的一侧弯折；底板与第一支撑部部分重合，且与第一支撑部抵接。本实用新型满足强度的同时，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN215590395U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121681129.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轮边散热结构、车辆后桥和车辆，旨在解决结构紧凑的轮毂轴承容易发生轮毂的温度偏高的问题。该轮边散热结构，通过在风罩的内腔设置风机，并在风罩与风环上分别设有进风口和出风口，且让进风口与出风口均与风道连通，可以使风从进风口吸入，经风机加速并在风道内形成旋转气流后，从出风口高速喷出；通过在风环上设置有至少两个与出风口连通的出风端，并且至少两个出风端分别朝向轮毂和制动蹄，可以使得喷出的高速气流分别吹向轮毂和制动蹄，解决结构紧凑的轮毂轴承容易发生轮毂的温度偏高的问题，从而保证轮毂的使用安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN211106811U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921592488.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种钢板弹簧及具有其的悬架系统、车辆。钢板弹簧包括：主簧；副簧，副簧连接在主簧的上方；缓冲块，缓冲块设置在主簧的下方；调节结构，调节结构套设在主簧与副簧上，缓冲块与调节结构连接，调节结构用于调节缓冲块与主簧之间的距离。根据本实用新型实施例的钢板弹簧，通过调节结构调节缓冲块与主簧之间的距离，使主簧在相应的载荷下接触到缓冲块，当载荷继续增大时，主簧通过调节结构使副簧变形，此时主簧和副簧共同作用为车辆承重，从而实现调节副簧的接触载荷，该钢板弹簧通用性好，能够根据不同车辆的承重调节副簧的接触载荷，从而提高车辆的舒适性、可靠性。
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