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公开(公告)号：CN112455438A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011205223.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 叶欣晨
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及车辆自动驾驶技术领域,公开了一种巡航车速控制方法、巡航车速控制系统及车辆,该巡航车速控制方法包括：获取设定的巡航车速值、巡航车速最大波动值以及最高车速限制值；根据获取的设定的巡航车速值、巡航车速最大波动值以及最高车速限制值，按照设定规则得到修正后的巡航车速值，修正后的巡航车速值与巡航车速最大波动值之和小于或等于最高车速限制值；将修正后的巡航车速值输出至巡航车速控制模块。这种设置方式，不会出现巡航车速由于设定值过大或者在波动值的影响下超出最高车速限制值的情况，从而有效防止了喷油量瞬间降低至0的情况，从而有效避免了车速循环加减的现象，大大降低了车辆的顿挫感，提高了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN113775403B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111069139.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 叶欣晨
Abstract: 本申请涉及智能控制技术领域，公开了一种风扇转速控制方法、装置、电子设备以及存储介质，该方法包括：基于预设时长内采集的发动机对应的多个温度值，确定所述预设时长的目标温度值；若所述目标温度值对应的目标转速在目标转速范围内，则控制所述发动机对应的风扇以所述目标转速运行；其中，所述目标转速范围是基于所述风扇的多个历史转速确定的。该方法减少了短时间内频繁、大幅度调整风扇转速的情况，通过较为平滑地调整风扇的转速，实现了减少油耗，减少对风扇的损伤。
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公开(公告)号：CN113775403A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111069139.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 叶欣晨
Abstract: 本申请涉及智能控制技术领域，公开了一种风扇转速控制方法、装置、电子设备以及存储介质，该方法包括：基于预设时长内采集的发动机对应的多个温度值，确定所述预设时长的目标温度值；若所述目标温度值对应的目标转速在目标转速范围内，则控制所述发动机对应的风扇以所述目标转速运行；其中，所述目标转速范围是基于所述风扇的多个历史转速确定的。该方法减少了短时间内频繁、大幅度调整风扇转速的情况，通过较为平滑地调整风扇的转速，实现了减少油耗，减少对风扇的损伤。
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公开(公告)号：CN115899240A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211422413.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种AMT变速箱的控制方法，包括：获取整车速度与轮边速度；计算所述轮边速度与所述整车速度的速度差值；比较所述速度差值与第一预设阈值；若所述速度差值大于所述第一预设阈值，禁止变速器升高档位。该种方法使得车辆能够准确识别车辆打滑状态，并通过车辆的打滑状态进行应急动作，以保证轮胎不再继续打滑或下陷并有足够的扭矩帮助整车停止打滑，有效提高了车辆驾驶的安全性以及整车驾驶舒适性，解决了现有技术中车辆在发生打滑或打滑严重而被困时并不能主动采取应急措施，仅靠驾驶人员的反应并不能很好的及时脱困或停止打滑的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108162761A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711417301.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K31/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种速度调节方法、装置及电子设备，本发明中接收车载导航模块发送的前方道路限速信息，获取车辆当前的车速值，根据所述车速值以及所述前方道路限速信息，对所述车辆的速度进行调节，本发明中能够自动对车辆的速度进行调节，不需要人工操作，降低人工操作复杂度，进而相比于现有技术，能够减少驾驶员没有看到道路限速标识而造成超速的情况发生的概率。
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公开(公告)号：CN108162761B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711417301.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K31/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种速度调节方法、装置及电子设备，本发明中接收车载导航模块发送的前方道路限速信息，获取车辆当前的车速值，根据所述车速值以及所述前方道路限速信息，对所述车辆的速度进行调节，本发明中能够自动对车辆的速度进行调节，不需要人工操作，降低人工操作复杂度，进而相比于现有技术，能够减少驾驶员没有看到道路限速标识而造成超速的情况发生的概率。
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公开(公告)号：CN110735725A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910945611.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆发动机转速的控制方法及控制装置。本发明的车辆发动机转速的控制方法包括如下步骤：获得车辆的当前工况；根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速。根据所述车辆的当前工况的变化，控制车辆进入自适应状态调整发动机的转速，能够对发动机的转速实现精准调整控制，能够有效降低油耗。
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公开(公告)号：CN213743791U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022512502.6
申请日：2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机及车辆，属于车辆技术领域，起动机包括壳体，所述壳体设置有泄压管，所述壳体包括后端盖，所述后端盖连接有导气管，所述导气管通过所述壳体内部与所述泄压管连通，所述导气管连通有气源，可使起动机内部气压大于涉水时的水压，使得起动机在涉水过程中保证外界泥水无法通过泄压管进入起动机内部，实现防水功能；同时起动机内部一直存在流动气体，流动气体可带走起动机因启动产生的热量，使起动机加快冷却，避免因热量累计导致烧蚀问题，流动气体还可将起动机碳刷剧烈磨损产生的碳粉吹出，避免碳粉聚集并与起动机内部润滑油混合成油泥，导致起动机卡滞或过热烧蚀，从而完成起动机内部自清洁功能。
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公开(公告)号：CN208444765U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820373148.3
申请日：2018-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工作模式选择开关及车辆，该工作模式选择开关包括：旋转旋钮，通过旋转旋转旋钮到不同的位置，来选择不同的工作模式设置发动机的输出功率，其中，工作模式包括：空载模式、中载模式、重载模式和动力输出PTO模式。本实用新型通过提供的工作模式选择开关实现了采用省油开关和PTO功能开关两个开关才能实现的功能，节约了成本，且方便了驾驶室的空间布置。
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