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公开(公告)号：CN110296006A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910590079.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机转速的控制方法及系统，发动机控制器获取设定转速以及工况模式，并基于工况模式确定对应的转速控制策略，然后获取与车辆负载相关的参数并基于与车辆负载相关的参数计算得到车辆负载，在设定转速以及车辆负载的基础上，采用确定出的转速控制策略确定实际转速，控制发动机在实际转速下运行，实现了在不同工况模式下采用不同的转速控制策略进行转速控制，达到降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN108678877A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810254246.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/022
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的空气预滤器及空气滤清系统，包括预滤管，预滤管的进气口设置具有排尘口的预滤罩，预滤罩内置第一旋转叶片，预滤管内部间隔设置第二旋转叶片和第三旋转叶片；预滤管的出气口设置安装管，安装管的外壁与预滤管的内壁之间形成积尘腔，积尘腔通过排尘孔与具有排尘通道的排尘室贯通，排尘室通过管道连通所述排尘口，排尘通道通过管路连通稳压气源。具有上述空气预滤器的空气滤清系统还包括压缩气罐、稳压器和空滤器，压缩气罐连通有空压机，空滤器与所述安装管连通，压缩气罐、稳压器与排尘通道连通。多级旋转叶片对进气预滤，预滤管内无旋流结构，降低进气阻力，滤清效率高；稳压气源使得排尘过程可控、排尘效率高。
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公开(公告)号：CN105464819A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510943492.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D31/00
CPC classification number: F02D31/007 , F02D2200/10 , F02D2200/1004 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及一种压路机的发动机控制系统和方法，上述系统包括：负载检测单元，用于检测压路机的整车负载，根据整车负载生成目标扭矩；转速设置单元，用于设置发动机转速为预设转速；ECU，根据预设转速计算预设扭矩，比较目标扭矩与预设扭矩，若目标扭矩大于预设扭矩，控制发动机的转速小于预设转速，若目标扭矩小于预设扭矩，控制发动机的转速大于预设转速。通过上述技术方案，采用ECU来调整压路机的发动机转速，相对于机械结构具有精度高、响应快的优点，可以保证压路机在遇到负载变化时，快速稳定转速，进而保证对于路面的压实效果。
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公开(公告)号：CN111173056B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911419174.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于全液压推土机技术领域，具体涉及一种全液压推土机的转速控制方法及转速控制装置。本发明的全液压推土机的转速控制方法包括如下步骤：获取发动机的当前扭矩；根据发动机的当前扭矩不大于第一预设值，控制发动机沿设定斜率在第一转速区域降速运行，控制液压泵的工作排量提升，且控制液压马达的工作排量降低；根据发动机的当前扭矩大于第一预设值，控制发动机在第二转速区域降速运行，控制液压泵的工作排量提升，且控制液压马达的工作排量降低。本发明的全液压推土机的转速控制方法中，增加降速策略，控制液压泵的工作排量提升，且控制液压马达的工作排量降低，达到快速响应负载，降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN110296006B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910590079.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机转速的控制方法及系统，发动机控制器获取设定转速以及工况模式，并基于工况模式确定对应的转速控制策略，然后获取与车辆负载相关的参数并基于与车辆负载相关的参数计算得到车辆负载，在设定转速以及车辆负载的基础上，采用确定出的转速控制策略确定实际转速，控制发动机在实际转速下运行，实现了在不同工况模式下采用不同的转速控制策略进行转速控制，达到降低油耗的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108678862A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810252590.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于工程机械的油门控制系统及其控制方法，该油门控制系统用于双油门控制的发动机，包括分别与发动机电子控制单元连接的手油门和脚油门，手油门为智能油门仪表，包括油门调节模块以及与该油门调节模块信号连接的第一按钮，油门控制系统还包括与发动机电子控制单元连接的第二按钮，智能油门仪表用于调节控制发动机的中间转速，脚油门用于在所述中间转速的基础上，通过踩踏脚油门的踏板调节脚油门的开度从而控制发动机的转速进行工程作业，第二按钮用于在工程作业结束后控制发动机的转速快速转换至最高空车状态或怠速状态。本发明引入中间油门智能控制策略、一键空车或怠速策略，使油门控制智能化、精确化，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN108678862B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810252590.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于工程机械的油门控制系统及其控制方法，该油门控制系统用于双油门控制的发动机，包括分别与发动机电子控制单元连接的手油门和脚油门，手油门为智能油门仪表，包括油门调节模块以及与该油门调节模块信号连接的第一按钮，油门控制系统还包括与发动机电子控制单元连接的第二按钮，智能油门仪表用于调节控制发动机的中间转速，脚油门用于在所述中间转速的基础上，通过踩踏脚油门的踏板调节脚油门的开度从而控制发动机的转速进行工程作业，第二按钮用于在工程作业结束后控制发动机的转速快速转换至最高空车状态或怠速状态。本发明引入中间油门智能控制策略、一键空车或怠速策略，使油门控制智能化、精确化，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN105464819B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510943492.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D31/00
Abstract: 本发明涉及一种压路机的发动机控制系统和方法，上述系统包括：负载检测单元，用于检测压路机的整车负载，根据整车负载生成目标扭矩；转速设置单元，用于设置发动机转速为预设转速；ECU，根据预设转速计算预设扭矩，比较目标扭矩与预设扭矩，若目标扭矩大于预设扭矩，控制发动机的转速小于预设转速，若目标扭矩小于预设扭矩，控制发动机的转速大于预设转速。通过上述技术方案，采用ECU来调整压路机的发动机转速，相对于机械结构具有精度高、响应快的优点，可以保证压路机在遇到负载变化时，快速稳定转速，进而保证对于路面的压实效果。
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公开(公告)号：CN106168173A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610769916.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制策略，包括：发动机处于重载模式时，对比发动机实时功率b与发动机重载模式下的额定功率a，若实时功率b大于额定功率a，则记录发动机在实时功率b下的运行时间，当天累计运行时间达到t后，强制发动机从重载模式切换至轻载模式或中载模式；由此可见，通过上述策略，允许发动机在短时间内超速超负荷运转，最大发挥发动机的输出功率，保证应用该发动机的工程机械在突加负载及恶劣工况时的效率，同时又对这种状态下的运行时间进行保护性限制，以避免发动机可靠性下降，使用寿命缩短。
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公开(公告)号：CN111173056A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911419174.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于全液压推土机技术领域，具体涉及一种全液压推土机的转速控制方法及转速控制装置。本发明的全液压推土机的转速控制方法包括如下步骤：获取发动机的当前扭矩；根据发动机的当前扭矩不大于第一预设值，控制发动机沿设定斜率在第一转速区域降速运行，控制液压泵的工作排量提升，且控制液压马达的工作排量降低；根据发动机的当前扭矩大于第一预设值，控制发动机在第二转速区域降速运行，控制液压泵的工作排量提升，且控制液压马达的工作排量降低。本发明的全液压推土机的转速控制方法中，增加降速策略，控制液压泵的工作排量提升，且控制液压马达的工作排量降低，达到快速响应负载，降低油耗的目的。
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