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公开(公告)号：CN119957354A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311471224.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，该动力总成包括外壳体、曲轴、主轴、副轴，外壳体形成有容纳空间，曲轴至少部分设置在容纳空间中，主轴与曲轴传动连接，副轴与主轴传动连接。定义一个垂直于副轴轴向的投影平面，曲轴的旋转中心沿副轴轴向在投影平面上的投影为第一投影点，主轴的轴线沿副轴轴向在投影平面上的投影为第二投影点，副轴的轴线沿副轴轴向在投影平面上的投影为第三投影点，第一投影点和第二投影点的连线为第一连线，第二投影点和第三投影点的连线为第二连线，第一连线和第二连线所成的夹角设置为大于等于60°且小于等于90°。通过上述设置，可以使得动力总成在长度方向和高度方向上的尺寸缩小，以便于提高动力总成的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN119373859B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411975507.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/035 , F16H57/027 , B62M9/06 , B62M7/02
Abstract: 本申请公开了一种动力总成及采用该动力总成的摩托车，该动力总成包括发动机和变速装置，发动机包括曲轴及曲轴箱，曲轴由曲轴箱支撑；变速装置包括变速箱及变速机构，变速机构至少部分位于变速箱内，变速箱与曲轴箱连接；变速机构包括动力输入轮盘、动力输出轮盘和轮盘连接带，动力输入轮盘与曲轴传动连接；轮盘连接带包括悬空段，悬空段位于动力输入轮盘和动力输出轮盘之间；变速装置还包括位于变速箱内的导流组件，导流组件与变速箱活动连接，导流组件位于悬空段的一侧，导流组件能够将变速箱内的至少部分气流向悬空段引导。通过上述设置，实现对轮盘连接带的充分冷却，从而有利于提高变速机构的散热效率。
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公开(公告)号：CN119373859A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411975507.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/035 , F16H57/027 , B62M9/06 , B62M7/02
Abstract: 本申请公开了一种动力总成及采用该动力总成的摩托车，该动力总成包括发动机和变速装置，发动机包括曲轴及曲轴箱，曲轴由曲轴箱支撑；变速装置包括变速箱及变速机构，变速机构至少部分位于变速箱内，变速箱与曲轴箱连接；变速机构包括动力输入轮盘、动力输出轮盘和轮盘连接带，动力输入轮盘与曲轴传动连接；轮盘连接带包括悬空段，悬空段位于动力输入轮盘和动力输出轮盘之间；变速装置还包括位于变速箱内的导流组件，导流组件与变速箱活动连接，导流组件位于悬空段的一侧，导流组件能够将变速箱内的至少部分气流向悬空段引导。通过上述设置，实现对轮盘连接带的充分冷却，从而有利于提高变速机构的散热效率。
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公开(公告)号：CN119957378A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311473614.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，该动力总成包括气缸盖、气缸体、空滤器、点火装置和进排气机构。气缸盖内形成有进气道和排气道；气缸体与气缸盖连接并形成有燃烧室，进气道与燃烧室连通并包括进气口，排气道与燃烧室连通并包括排气口；进排气机构包括排气组件，排气组件包括排气管，排气管与排气道连通；气缸体内形成有气缸孔，进气道和排气道均与气缸孔连通；进气道基本沿第一预设直线方向延伸，定义一个垂直于气缸孔轴线的预设平面，第一预设直线与预设平面之间的夹角设置为30°且小于等于62°。通过上述设置，优化了进气道与气缸孔的进气角度，减小了进气道的进气阻力，从而提高进气道的流量系数，进而有利于提高动力总成的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119218349A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310804355.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、发动机、传动系统和行走组件。发动机至少部分设置在车架上；传动系统包括传动连接发动机的离合器，离合器包括离合器壳体和进气结构；行走组件通过传动系统传动连接至发动机；离合器壳体向内凸起并形成有第一进气挡板，第一进气挡板呈螺旋型设置，进气结构包括第二进气挡板，第二进气挡板和离合器壳体固定连接，第二进气挡板包括用于进气的通风部和覆盖于第一进气挡板上的挡风部，离合器壳体、挡风部和进气挡板形成有螺旋形的进气通道。通过上述设置，利用进气通道可以提高散热效果，全地形车有利于提高全地形车的冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119957379A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311476486.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，该动力总成包括气缸盖，气缸体，空滤器，进排气机构，进气阀体和阀体连接器。气缸盖内形成有进气道；气缸体与气缸盖连接并形成有燃烧室，进气道与燃烧室连通；空滤器与进气道连通；进排气机构包括：进气阀体与空滤器连通；进气阀体通过阀体连接器连接至进气道；进气道包括进气孔，沿动力总成的宽度方向，距离最远的两个进气孔之间的最大距离设置为第一长度，进气阀体沿动力总成的宽度方向上的最大长度设置为第二长度，第一长度与第二长度的比值为大于0.66且小于等于0.96。通过上述设置，减小了进气口之间的距离，以使进气口之间的结构更加紧凑，从而有利于提高气缸盖的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN117662305A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211029133.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机，包括：节气门，节气门包括：节气门体，节气门体中设置有节气通道；阀片轴组件，阀片轴组件至少部分设置在节气通道中；节气阀组件，节气阀组件设置在节气通道中。其中，阀片轴组件包括第一阀片轴和第二阀片轴，节气阀组件包括第一节气阀和第二节气阀，第一节气阀和第一阀片轴连接并能绕第一阀片轴的轴线转动，第二节气阀和第二阀片轴连接，第一节气阀中设置有通孔，第二节气阀设置在通孔中，并能绕第二阀片轴的轴线转动。本申请还提供了一种全地形车，其中，全地形车包括如前所述的发动机。通过上述设置，可以提高节气门对空气流通量的控制性能，从而提高发动机的稳定性、燃油经济性和适用性。
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公开(公告)号：CN221220672U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323291657.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机，其包括发动机壳体、喷油机构、活塞机构和曲轴连杆机构；发动机壳体内形成有供燃油混合气燃烧的燃烧室；喷油机构至少部分设置在发动机壳体上，并向燃烧室内喷射油束；活塞机构设置在燃烧室内，并沿燃烧室的轴向往复运动；曲轴连杆机构与活塞机构活动连接，曲轴连杆机构在活塞机构的驱动下转动，并向外输出动力；发动机还包括喷气机构、输气管和气室，喷气机构至少部分设置于喷油机构上，喷气机构通过输气管与气室连通，喷气机构包括喷气口，喷气口喷射气束的方向与喷油机构喷射油束的方向相交。通过上述设置，喷气机构喷射出的高压空气减小了喷油机构的喷雾锥角，避免燃油湿壁的情况，解决发动机内积碳和机油稀释问题。
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公开(公告)号：CN221322530U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323003190.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成，该动力总成包括外壳体、配气机构、活塞机构和润滑机构。外壳体形成有容纳空间，外壳体包括气缸盖和气缸体，气缸盖与气缸体连接，气缸盖与气缸体内设置有用于冷却气缸盖的气缸水套。气缸盖包括气缸盖壳体，气缸盖壳体上设置有出水口，气缸体上设置有进水口，进水口和出水口均与气缸水套连通；气缸盖上靠近出水口的位置设置有排气孔，排气孔的一端连通气缸水套，排气孔的另一端连通外界。通过上述设置，使水套结构中多余气体从排气孔排出至外界，防止多余气体在水套结构内过多而导致气阻的产生，从而提高了水套结构中冷却液的流动顺畅性，进而提高气缸盖壳体的冷却效率。
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公开(公告)号：CN221879517U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420423343.8
申请日：2024-03-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机，该发动机包括曲轴箱、变速机构和润滑系统，曲轴箱形成有容纳空间；变速机构至少部分设在容纳空间中；润滑系统包括机油泵，机油泵与变速机构传动连接；机油泵包括泵体齿轮和传动链，变速机构包括传动齿轮，泵体齿轮与传动齿轮通过传动链传动连接，机油泵还包括限位块，限位块与曲轴箱连接，限位块至少部分抵接在传动链上，限位块限制传动链向发动机宽度方向的摆动。通过上述设置，限位块可以提高传动链在转动过程中的稳定性，进而有利于提高发动机的工作稳定性。
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