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公开(公告)号：CN118125566A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410379015.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: C02F1/461 , C02F1/20 , C02F101/10 , C02F103/08
Abstract: 本发明涉及一种从海水中捕获二氧化碳的系统及方法，从海水中捕获二氧化碳的系统包括电解装置及脱气装置；电解装置包括第一电池单元、第一电源、第一开关及第二开关，第一电池单元具有第一电解液腔，第一电源、第一开关及第一电池单元串联，第二开关与第一电池单元并联；脱气装置连通第一电解液腔，用以脱离自第一电解液腔输送的溶液中的气体。本方案整体能耗较低，并无需使用成本高昂组件，成本低，且不使用有毒化学药剂，安全环保，同时脱碳过程无副产物产生。
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公开(公告)号：CN117514576A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311599823.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种波浪能俘获及转化方法，包括顺序连接的鹰头吸波体、永磁发电机和整流器，利用鹰头俘获波浪做周期往复的上下摆动，通过联动轴将鹰头的上下摆动传导到永磁发电机做往复旋转，通过电容收集永磁发电机往复旋转过程中产生的电能，再通过功率变换器将收集的电能变换后汇入主电网；还公开了其转化方法，本发明能够解决波浪能俘获、提取和电能变换的问题。本发明减少了波浪能发电的中间环节，能够提高新能源发电的效率。
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公开(公告)号：CN119253911A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411525588.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种冰区吊舱推进电机绕组结构，包括定子铁心、转矩控制线圈和磁场调制线圈，每个定子槽内有四层独立线圈，本发明将原有的双层绕组进行解耦分为转矩控制和磁场调制，解耦后可以简化绕线工艺和下线过程，能有效缩短线圈的端部长度，可有效减小电机的整体尺寸，在控制方面定子有两套独立的线圈控制方式，使得电机拥有更强过载能力和扩速能力，同槽内的双绕组设计，简化了双绕组设计的工艺，电机的方案有一定的冗余性，在其中一套绕组故障时，另一套绕组仍能短时运行，极端条件下永磁体失磁后，存在的两套独立绕组仍能保持电机短时过载运行。
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公开(公告)号：CN117514575A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311578356.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种波浪能发电装置控制方法，基于浮子、液压缸、蓄能器、液压阀组、液压马达和液压发电机顺序连接组成的波浪能发电装置，通过控制液压发电机转速实现蓄能器输出流量的控制，间接控制蓄能器中的压力水平，使蓄能器压力和液压发电机输出功率维持在一个稳定水平，从而实现不同浪况下的波浪能连续稳定平滑发电，同时一定程度上提高波浪能的捕获效率。
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公开(公告)号：CN117393816A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311688833.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0656 , C25B1/04 , C25B9/00 , H01M8/04029 , F24H4/02 , F25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热电联供装置及供热方法，包括：热电用户端、电解组件、燃料电池组件及热泵组件，电解组件用于电解产生氢气，并产生余热，燃料电池组件与电解组件相连接，用于将电解组件供给的氢气转化为电能，并产生余热，热泵组件包括热泵，热泵连接于热电用户端，并与电解组件和燃料电池组件均相连接，用于收集电解组件和燃料电池组件所产生的余热使其转换为热能，并将转化后的热能提供至热电用户端。本发明能解决因冷却塔或空冷导致能量散发到环境中，所导致能量浪费的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116364962A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310345815.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/92
Abstract: 本发明公开了一种有序化Pt/双金属MOF基燃料电池催化层及其制备方法。该催化层的制备方法如下：S1.将有机配体溶液和两种不同金属粒子的金属盐溶液混合，得到前驱体溶液；S2.将预处理后的碳材料放入前驱体溶液中，室温静置一段时间后，取出碳材料冲洗干净，经高温碳化后在碳材料上形成有序化双金属MOF基纳米阵列；S3.将载有双金属MOF基纳米阵列的碳材料加入到含铂溶液中进行水热反应，得到有序化Pt/双金属MOF基催化层。本发明通过将Pt纳米颗粒负载在有序的双金属MOF阵列上，不但增大了表面积，避免孔结构发生坍塌，增强耐久性，而且降低了膜电极在大电流密度下的传质阻力，实现了高效的三相传输，提高了电化学性能。
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公开(公告)号：CN118578741B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410760762.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: B32B27/30 , C08J5/18 , C08L83/04 , C08K3/34 , C08J7/04 , C08L33/12 , C09D133/14 , C09D5/16 , C08F220/38 , C08F220/34 , B32B38/00 , B32B33/00 , B32B38/08 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B27/06 , B32B9/04 , B32B27/08
Abstract: 本发明公开了一种全天高性能防污复合膜及其制备方法。该制备方法包括以下步骤：提供荧光基底、银‑氧化亚铜复合材料、两性离子聚合物以及透明基底；将银‑氧化亚铜复合材料和两性离子聚合物负载至透明基底表面，得到负载银‑氧化亚铜复合材料和两性离子聚合物的基底；将负载银‑氧化亚铜复合材料和两性离子聚合物的基底与荧光基底复合，得到全天高性能防污复合膜。本发明通过将负载Ag‑Cu2O和两性离子聚合物的基底与荧光基底复合，Ag‑Cu2O能够在白天光照下释放活性氧进行防污，并在夜晚通过荧光基底发出的荧光持续释放活性氧实现全天防污；此外，两性离子聚合物作为复合膜的保护屏障，降低了微生物附着，提供抗生物污染特性。
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公开(公告)号：CN119081462A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411467388.6
申请日：2024-10-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船用轻质低毒阻燃腻子，包括VAE乳液40～60份、磷氮系阻燃剂20～40份、分散剂2～16份、氢氧化铝10～20份、轻质碳酸钙30～50份、闭孔型空心微珠10～15份、气凝胶5～10份、增稠剂1～5.5份、十二碳醇酯1份和蒸馏水1份；氢氧化铝和轻质碳酸钙目数为2000目以上；闭孔型空心微珠为目数2000目以上、壁厚1～2μm、开孔率＜5%的硼硅酸盐；还公开了其制备方法；本发明在不降低剥离强度的前提下，通过优化固体填料配方，降低胶粘剂密度减轻船体重量，增加耐水性，满足阻燃和安全性能要求。
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公开(公告)号：CN118578741A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410760762.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: B32B27/30 , C08J5/18 , C08L83/04 , C08K3/34 , C08J7/04 , C08L33/12 , C09D133/14 , C09D5/16 , C08F220/38 , C08F220/34 , B32B38/00 , B32B33/00 , B32B38/08 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B27/06 , B32B9/04 , B32B27/08
Abstract: 本发明公开了一种全天高性能防污复合膜及其制备方法。该制备方法包括以下步骤：提供荧光基底、银‑氧化亚铜复合材料、两性离子聚合物以及透明基底；将银‑氧化亚铜复合材料和两性离子聚合物负载至透明基底表面，得到负载银‑氧化亚铜复合材料和两性离子聚合物的基底；将负载银‑氧化亚铜复合材料和两性离子聚合物的基底与荧光基底复合，得到全天高性能防污复合膜。本发明通过将负载Ag‑Cu2O和两性离子聚合物的基底与荧光基底复合，Ag‑Cu2O能够在白天光照下释放活性氧进行防污，并在夜晚通过荧光基底发出的荧光持续释放活性氧实现全天防污；此外，两性离子聚合物作为复合膜的保护屏障，降低了微生物附着，提供抗生物污染特性。
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公开(公告)号：CN117393816B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311688833.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0656 , C25B1/04 , C25B9/00 , H01M8/04029 , F24H4/02 , F25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热电联供装置及供热方法，包括：热电用户端、电解组件、燃料电池组件及热泵组件，电解组件用于电解产生氢气，并产生余热，燃料电池组件与电解组件相连接，用于将电解组件供给的氢气转化为电能，并产生余热，热泵组件包括热泵，热泵连接于热电用户端，并与电解组件和燃料电池组件均相连接，用于收集电解组件和燃料电池组件所产生的余热使其转换为热能，并将转化后的热能提供至热电用户端。本发明能解决因冷却塔或空冷导致能量散发到环境中，所导致能量浪费的问题。
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