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公开(公告)号：CN116404218A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310378548.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M8/0234 , H01M4/88 , H01M4/86
Abstract: 本发明公开一种低界面阻抗高性能膜电极、制备方法及包含其的燃料电池，包括第一气体扩散层、梯度化阳极催化层、质子交换膜、梯度化阴极催化层、第二气体扩散层；第一气体扩散层包括第一基底层及第一微孔层，梯度化阳极催化层包括负载于第一微孔层内的第一阳极催化层、热压转印于质子交换膜的第一表面的第二阳极催化层，所述第一阳极催化层与所述第二阳极催化层经热压工艺一体成型，第二气体扩散层包括第二基底层及第二微孔层，梯度化阴极催化层包括负载于第二微孔层内的第一阴极催化层、热压转印于质子交换膜第二表面的第二阴极催化层，所述第一阴极催化层与所述第二阴极催化层经热压工艺一体成型，减小了膜电极界面阻抗，提升膜电极的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116387585A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310345453.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2483 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池，涉及燃料电池技术领域，包括流体输入管、流体输出管、电池段和流体组件，电池段包括多个串联的单电池，电池段靠近其端部的位置设置有流体组件，流体输入管和流体输出管均连通流体组件及每一单电池，流体组件开设有第一腔室、第一入口和第一出口，第一入口连通第一腔室及流体输入管,第一出口连通第一腔室及流体输出管。当流体输入管产生的冷凝水或者单电池在反应之后生成的水汇聚至靠近电池段端部时，水会依次经过流体组件的第一入口、第一腔室和第一出口排出至流体输出管，以避免水积聚在电池段端部的单电池内，从而电池段端部的单电池不会造成堵水，电池段端部的单电池能够得到充足的反应气量，单电池的性能及寿命不会受到较大的影响。
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公开(公告)号：CN116364962A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310345815.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/92
Abstract: 本发明公开了一种有序化Pt/双金属MOF基燃料电池催化层及其制备方法。该催化层的制备方法如下：S1.将有机配体溶液和两种不同金属粒子的金属盐溶液混合，得到前驱体溶液；S2.将预处理后的碳材料放入前驱体溶液中，室温静置一段时间后，取出碳材料冲洗干净，经高温碳化后在碳材料上形成有序化双金属MOF基纳米阵列；S3.将载有双金属MOF基纳米阵列的碳材料加入到含铂溶液中进行水热反应，得到有序化Pt/双金属MOF基催化层。本发明通过将Pt纳米颗粒负载在有序的双金属MOF阵列上，不但增大了表面积，避免孔结构发生坍塌，增强耐久性，而且降低了膜电极在大电流密度下的传质阻力，实现了高效的三相传输，提高了电化学性能。
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公开(公告)号：CN115616419B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211646116.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/378 , G01R19/00 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池反极电压分布测试装置及测试方法；包括测试台、若干子燃料电池、阳极供气单元、阴极供气单元和电压监测单元，测试台设置有若干间隔设置的安装位，各子燃料电池分别固定于各安装位，由于各子燃料电池可通过拼接形成待测试的燃料电池，进而通过各子燃料电池阳极或阴极缺气时的电压变化情况，以及率先出现反极电压的子燃料电池，获取待测燃料电池阴极流场板或阳极流场板局部或整体缺气时的各位置的电压变化情况以及率先出现反极电压的具体位置，为燃料电池正常工作和缺气时的电压分布的测试，以及对缺气时燃料电池发生反极的具体部位的获取提供方便。
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公开(公告)号：CN115616419A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211646116.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/378 , G01R19/00 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池反极电压分布测试装置及测试方法；包括测试台、若干子燃料电池、阳极供气单元、阴极供气单元和电压监测单元，测试台设置有若干间隔设置的安装位，各子燃料电池分别固定于各安装位，由于各子燃料电池可通过拼接形成待测试的燃料电池，进而通过各子燃料电池阳极或阴极缺气时的电压变化情况，以及率先出现反极电压的子燃料电池，获取待测燃料电池阴极流场板或阳极流场板局部或整体缺气时的各位置的电压变化情况以及率先出现反极电压的具体位置，为燃料电池正常工作和缺气时的电压分布的测试，以及对缺气时燃料电池发生反极的具体部位的获取提供方便。
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公开(公告)号：CN115602888A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211343741.0
申请日：2022-10-31
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04992 , H01M8/04298
Abstract: 本发明公开一种燃料电池膜电极极化曲线拆解测试方法及应用，包括以下步骤：S1.将直流电源设备、燃料电池、燃料电池测试设备依次串联，得到燃料电池测试回路；S2.在燃料电池的阴极通入空气、阳极通入氢气，利用燃料电池测试回路进行极化曲线测试，得第一阳极HOR过电位损失与阴极ORR过电位损失之和；S3.在燃料电池的阴极与阳极均通入氢气，利用燃料电池测试回路进行极化曲线测试，得第一阳极HOR过电位损失；S4.将步骤S2中所得的第一阳极HOR过电位损失及阴极ORR过电位损失之和减去步骤S3中得到的第一阳极HOR过电位损失，得到步骤S2中阴极ORR过电位，最终得到步骤S2中燃料电池极化曲线上阳极HOR过电位、阴极ORR过电位与欧姆过电位准确数值，解决现有测试技术中如何对燃料电池阴阳极催化剂活性做出精确评价的问题。
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