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公开(公告)号：CN114257151A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111448954.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02P21/22 , H02P21/32 , H02P21/18 , H02P25/026
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机电流采样在线校准方法，由电流检测计算环节、滑模变结构位置辨识环节、角度偏差选择环节、位置偏差计算环节和电流采样计算补偿环节组成，永磁同步电机采样得到的三相电流ia、ib和ic作为输入，滑模变结构位置辨识环节可得到采样电流偏差下的位置辨识结果角度偏差选择环节可得到有位置传感器时由电流采样引起的偏差θadd，位置偏差计算环节可得到无位置传感器控制下由电流采样引起的偏差电流采样计算补偿环节可根据位置辨识稳态偏差计算永磁同步电机采样电流幅值偏差从而得到准确的电流采样值ist。
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公开(公告)号：CN113095018A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110247476.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/36 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种破冰船推进变频器开关器件选型方法，该方法将对开关器件发热功率的计算运用于破冰船上的热阻模型，热阻以及损耗数据库等，破冰船上特殊工况下精确计算设备器件的损耗情况，应用特定的热阻模型来准确计算器件的温度上升情况。本发明方法结合理论与仿真，具有计算精度高，速度快，应用广泛集等突出优点。
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公开(公告)号：CN113114048A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110246563.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种可用于无线电能传输领域直接型AC‑AC变换器，包括交流电压源、输入电感以及由四个双向功率开关与CCL结构组成的H桥单元，所述的双向功率开关均由带反并联二极管的两个单向功率开关反向串联组成，所述的CCL结构由电容与相互串联的无线电能传输原边线圈和电容并联形成，还公开了其控制方法，变换器工作状态可分为注入能量状态，自由振荡状态：变换器注入能量时，无线电能传输原边线圈电流增大；变换器自由振荡时，无线电能传输电流减小。本发明通过检测原边线圈电流大小，切换注入能量状态与自由振荡状态，使原边线圈电流在设定值上下波动。
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公开(公告)号：CN112953253A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110269477.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M5/458 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种单向交流电力电子变压器拓扑，由VIENNA整流器、移相全桥电路和三相逆变电路串联组成，移相全桥电路由完全一致的移相全桥一和移相全桥二通过原边串联、副边并联的形式组成，分别与VIENNA整流器的上下半母线及三相逆变器直流侧连接；移相全桥中的隔离变压器原边串联，两个副边绕组通过整流二极管整流后在通过滤波电感并联；还公开了两个移相全桥功率均衡控制方法；本发明系统结简洁灵活，通过采用变压器串联方式，使副边整流电路自然均流；通过简单的电流均衡控制，就能够平衡整流器上下半母线功率以及两个移相全桥功率平衡；系统效率高、功率密度高。
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公开(公告)号：CN114257151B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111448954.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02P21/22 , H02P21/32 , H02P21/18 , H02P25/026
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机电流采样在线校准方法，由电流检测计算环节、滑模变结构位置辨识环节、角度偏差选择环节、位置偏差计算环节和电流采样计算补偿环节组成，永磁同步电机采样得到的三相电流ia、ib和ic作为输入，滑模变结构位置辨识环节可得到采样电流偏差下的位置辨识结果#imgabs0#角度偏差选择环节可得到有位置传感器时由电流采样引起的偏差θadd，位置偏差计算环节可得到无位置传感器控制下由电流采样引起的偏差#imgabs1#电流采样计算补偿环节可根据位置辨识稳态偏差计算永磁同步电机采样电流幅值偏差#imgabs2#从而得到准确的电流采样值ist。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116388527A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211601043.6
申请日：2022-12-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种采用优化脉宽调制的基于模型预测的三电平逆变器多目标控制方法，将电流误差、开关切换数、中点电位偏移量以及所选开关状态与优化脉宽调制开关状态之差等多个目标函数进行加权得到新的优化函数，对其进行滚动优化，选出兼顾多个优化目标的最优矢量，从而对三电平逆变器的开关状态进行实时调整。本专利方法将三电平逆变器的优化脉宽调制与多目标模型预测算法相结合，能够在低开关频率下使逆变器输出既具有良好的低次谐波特性，又具有动态下的电流快速跟踪和中点电位平衡能力。
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公开(公告)号：CN116118989A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211575516.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种柴电‑燃联合推进系统的控制方法，先建立六相感应电机的六维数学模型，然后对数学模型进行空间解耦变换，再建立六相感应电机基于同步旋转坐标系d‑q的数学模型，分别建立三相电压型PWM整流器和三相电压型PWM逆变器的数学模型，最后基于SVPWM的六相感应电机双dq矢量控制；电机随动发电工况下，燃气轮机输出功率高于推进系统总输出功率，多余的功率由传动轴提供给电机，带动电机进行发电，符合国家对10kV等级网络对谐波的要求。
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公开(公告)号：CN112737095A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110128777.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02J9/06 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种不间断供电的双电源自动切换逆变电源及切换方法，在双电源与电压型敏感负载之间设计有防反二极管、多级切换电路、限流电抗器、母线支撑电容、逆变单元、输出滤波隔离单元及控制器，当采样检测到主供电直流电压低于极限值时，可以直接通过切换电路，切换到辅路供电支路，切换过程中由于主路直流电源与辅路直流电源压差较大，通过两级电阻切换限制输入冲击电流，确保备用供电支路正常供电；切换过程中第一级切换时采用晶闸管快速切换，且有大容量母线电容支撑，从而保证电源切换过程中仍能对敏感负载正常供电；对于备用供电支路切换到主供电支路切换过程其特性相同。
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公开(公告)号：CN115733349A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211416821.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种三相变压器直流偏磁抑制方法，基于三相逆变电源后级的三相变压器，三相逆变电源采用外环为电压环内环为电流环的双闭环控制，运行过程中检测逆变电源输出三相电流，提取直流分量，采用PI调节器分别调节每一相的直流分量，输出值作为补偿量直接叠加到PWM的控制量输出上，同时对补偿量进行限幅，避免补偿值过大引起控制发散。本发明方法在不增加外部设备的前提下，解决因直流偏磁引起的损耗过大、局部过热和振动加强现象等问题，保障电源系统的正常工作。
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公开(公告)号：CN115309070A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210843662.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于Modelica的电力推进系统建模仿真方法，在自主可控的多领域仿真平台上通过改变拓扑组成及设计参数对电力推进系统的电气性能进行仿真验证和优化设计；电力推进系统模型具有模块化、层次化、参数化等特点，元件、组件模型可以重用，并通过模块化、层次化的组件连接和继承实现结构化建模。本发明有利于降低电力推进系统建模的难度，提高工作效率，极大地优化开发周期、降低开发成本。
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