-
公开(公告)号：CN110752749B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201910873053.7
申请日：2019-09-16
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种宽输入输出电压范围车载电源，属于电力电子变换器技术领域，由Boost电路和移相全桥电路构成，其中输入直流源与前级Boost电路的输入相连，前级Boost电路的输出作为后级移相全桥电路的输入，移相全桥电路的输出与负载相连，本发明根据输入输出电压调节前级Boost电路工作模式，使后级移相全桥电路始终工作在最优工作点，从而保证整机效率最优，同时，本发明通过将Boost电感和移相全桥滤波电感集成，以及移相全桥变压器集成，达到减小功率磁件体积、重量和损耗，提高车载电源功率密度和效率。本发明为高压输入、低压大电流输出、宽输入输出电压范围车载电源提供了有效方案。
-
公开(公告)号：CN112737095A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110128777.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02J9/06 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种不间断供电的双电源自动切换逆变电源及切换方法，在双电源与电压型敏感负载之间设计有防反二极管、多级切换电路、限流电抗器、母线支撑电容、逆变单元、输出滤波隔离单元及控制器，当采样检测到主供电直流电压低于极限值时，可以直接通过切换电路，切换到辅路供电支路，切换过程中由于主路直流电源与辅路直流电源压差较大，通过两级电阻切换限制输入冲击电流，确保备用供电支路正常供电；切换过程中第一级切换时采用晶闸管快速切换，且有大容量母线电容支撑，从而保证电源切换过程中仍能对敏感负载正常供电；对于备用供电支路切换到主供电支路切换过程其特性相同。
-
公开(公告)号：CN110752749A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910873053.7
申请日：2019-09-16
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种宽输入输出电压范围车载电源，属于电力电子变换器技术领域，由Boost电路和移相全桥电路构成，其中输入直流源与前级Boost电路的输入相连，前级Boost电路的输出作为后级移相全桥电路的输入，移相全桥电路的输出与负载相连，本发明根据输入输出电压调节前级Boost电路工作模式，使后级移相全桥电路始终工作在最优工作点，从而保证整机效率最优，同时，本发明通过将Boost电感和移相全桥滤波电感集成，以及移相全桥变压器集成，达到减小功率磁件体积、重量和损耗，提高车载电源功率密度和效率。本发明为高压输入、低压大电流输出、宽输入输出电压范围车载电源提供了有效方案。
-
公开(公告)号：CN115800241A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211517313.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种基于超级电容及锂电池的复合储能系统控制方法，基于超级电容及锂电池并联的复合储能直流微网系统，当直流微网系统发生功率突变的情况下类似于机车停机制动及加减速等负载突变过程，根据超级电容的高比功率特性通过预测直流微网电压的变化趋势，以最快速吸收或释放系统所需求的功率，达到快速调节直流母线电压在合理波动范围之内的目的，当系统恢复稳定，则以斜坡慢速转移功率到高比能量的锂电池支路。本发明控制方法既能保证直流母线电压保持正常工作范围，同时也提高直流系统瞬态负载投切时直流微网系统稳定性问题。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.037 seconds)
