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公开(公告)号：CN106553552B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611043727.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。
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公开(公告)号：CN115149531A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210658929.8
申请日：2022-06-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种适应牵引供电网的调节方法及系统，该调节系统应用于列车牵引变流系统，该调节系统通过网压监测模块实时获取牵引网当前网压，通过中央控制模块根据所述牵引网当前网压判断当前是否出现高频谐振现象，在当前存在高频谐振现象情况下，向各个所述整流模块和/或传动控制模块发送控制信号以消除高频谐振现象。该调节系统能够避免发生高频谐振、或者已经发生了高频谐振但及时进行控制，避免事故扩大，增强列车在不同供电区间运行的适应性。
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公开(公告)号：CN106553552A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611043727.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L5/18 , B60L5/39 , B60L2200/26
Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。
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公开(公告)号：CN119527052A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411916990.3
申请日：2024-12-24
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种永磁牵引系统。该永磁牵引系统包括永磁电机；牵引变流器，所述牵引变流器与永磁电机连接；其中，所述牵引变流器包括：预充电回路、四象限整流模块、支撑电容、放电电阻、接地检测回路、斩波回路以及三相逆变器；所述预充电回路依次通过所述四象限整流模块、所述支撑电容、所述放电电阻、所述接地检测回路和所述斩波回路与所述三相逆变器连接；所述三相逆变器通过三极隔离接触器与所述永磁电机连接；其中，在永磁牵引系统工作在高速时，在所述三极隔离接触器未完全断开过程中，控制所述三相逆变器弱磁抑制反电动势，避免反电动势回灌。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119206644A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411350435.9
申请日：2024-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06N3/045
Abstract: 本发明提供一种车轮扁疤故障识别方法、系统、终端设备及介质，该方法包括获取车轮扁疤故障样本数据集；分别针对每个车轮扁疤故障样本，将基于时间域的垂向振动加速度信号转换到空间域，并对转换后的空间域样本进行时频处理，得到车轮扁疤故障的二维时频图像；构建用于进行车轮扁疤故障识别的车轮扁疤故障识别模型，并利用二维时频图像对车轮扁疤故障识别模型进行训练，直至车轮扁疤故障识别模型的损失值小于预设损失阈值，得到训练后的车轮扁疤故障识别模型；将采集的待测垂向振动加速度信号输入训练后的车轮扁疤故障识别模型，得到车轮扁疤故障识别结果。本发明能够提高车轮扁疤故障识别的准确性。
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公开(公告)号：CN211239667U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921881647.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变流器柜体及变流器，涉及变流器技术领域。本实用新型的变流器柜体的内部设置有风道，通过采用下侧进风上侧出风或者上侧进风下侧出风的方案，使用于抽风的风机能够布置的更靠近变流器柜体的顶部或者底部，那么如果现场出现故障时，更换风机会更方便。
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公开(公告)号：CN209200911U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821851009.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一体化变流器，在同一模块化骨架中将辅助变流系统与牵引变流系统划分为两个相邻的辅助变流系统区域和牵引变流系统区域，分别设置在两个独立的腔体中，实现有效的隔离，避免了辅助变流系统与牵引变流系统之间的干扰，同时四象限模块与支撑电容紧贴式安装，节省安装空间，且四象限模块与支撑电容通过叠层母排连接，精简了线路布局，减少了线路杂散电感对变流器的中间电压的影响，同时，中间回路电动隔离开关设置在相对于全部四象限模块位于中部的位置，以使中间回路电动隔离开关与各四象限模块的连接线路长度相等，从而提升各线路的均流性。
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公开(公告)号：CN206076765U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621081950.2
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的母线高压电器装置，包括柜体，柜体为狭长形长方体，柜体内依照长度方向依次布置有母线高速断路器模块、母线接触器模块、主熔断器模块和高压器件模块，母线高速断路器模块翻转后呈纵向布置、且与母线接触器模块一起依次固定于柜体的底板上，主熔断器模块固定于柜体的顶板上，高压器件模块固定于柜体的端部侧板上。本实用新型具有结构简单紧凑、兼容性和通用性好、可靠性和稳定性强的优点。
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公开(公告)号：CN206059956U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620948601.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种地铁车辆用熔断器箱，包括主熔断器支路以及两条以上辅助支路，每条辅助支路通过铜排对外连接；每条辅助支路上设置有结构相同的统一铜排安装接口。本实用新型具有结构简单、所需成本低、能够兼容不同车辆编组方式、通用性及灵活性高等优点。
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