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公开(公告)号：CN112615357B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436580.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城轨供电系统的供电保护配合方法及装置，所述方法包括：实时检测钢轨电压和框架电压；当钢轨电压超过钢轨电压整定值时，钢轨电位保护装置执行保护动作，并发送相应的动作信号给框架保护装置；当框架电压超过框架电压整定值时，框架保护装置判断是否接收到钢轨电位保护装置发送的动作信号，若没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则再次检测框架电压，若框架电压仍然超过框架电压整定值且没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则框架保护装置执行保护动作。在该方法中，增加了钢轨电位保护装置的动作信号作为判断条件，避免了框架保护装置误动作情况的发生，从而降低大面积停电情况的发生。
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公开(公告)号：CN113371036A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157858.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道线路的拥堵情况获取方法，包括：获取目标轨道线路的运营数据；根据运营数据得到目标轨道线路上各个闭塞分区在预设时间窗口的占用时间；通过各个占用时间确定目标轨道线路在预设时间窗口的拥堵情况。本申请不需要构建模型，能够降低人力物力成本，同时对目标轨道线路进行了微观划分，以每一闭塞分区的占用时间为评估对象，来评估目标轨道线路在预设时间窗口的拥堵情况，可以准确定位到拥堵位置，从而分析发出闭塞区间的划分以及轨旁设备布置的合理性，进而提高轨道交通的运营稳定性。本申请还公开了一种轨道线路的拥堵情况获取系统、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN113085952A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010017774.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车监控系统，该系统的地面监控中心搭建在云平台上，同时，在云平台中创建并运行了作为列车的监控服务器的虚拟云主机，这样，复用了云平台来构建列车的监控服务器，无需单独设置车载服务器，减少了资源耗费，且由于无需在每台列车上单独设置车载服务器，也减少了列车内部空间的占用。
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公开(公告)号：CN112350326A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011147149.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通牵引供电系统，包括：高压交流供电母线、多个双向变流器、为列车供电的直流供电母线、多组站内设备；每个双向变流器的一端均与高压交流供电母线连接，另一端均与直流供电母线连接；每组站内设备均与高压交流供电母线连接。本申请利用双向变流器连接直流供电母线和交流供电母线，灵活分配直流供电母线和交流供电母线上的功率输出大小和方向，主动控制降低了可能出现的网压波动，同时实现了电压变换、制动反馈、谐波治理和无功补偿，进而提高了再生制动能量回收效率和牵引供电效率，从而实现整个供配电网络的绿色、可控、安全、高效、智能化运行。本申请还相应公开了一种轨道交通牵引供电系统的控制方法、系统及相关组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117163109A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210581173.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种列车实时位置获取方法、装置、存储介质及电子设备，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：获取所述列车的当前位置信息；获取对所述当前位置信息的信息传输时延；计算所述列车在所述信息传输时延内的行驶距离；基于所述当前位置信息和所述行驶距离，对所述列车的已有位置信息进行校正，获得校正后的列车实时位置。本发明提供的技术方案，能够解决现有技术由于存在信息传输时延而导致的列车定位不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN112350326B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202011147149.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通牵引供电系统，包括：高压交流供电母线、多个双向变流器、为列车供电的直流供电母线、多组站内设备；每个双向变流器的一端均与高压交流供电母线连接，另一端均与直流供电母线连接；每组站内设备均与高压交流供电母线连接。本申请利用双向变流器连接直流供电母线和交流供电母线，灵活分配直流供电母线和交流供电母线上的功率输出大小和方向，主动控制降低了可能出现的网压波动，同时实现了电压变换、制动反馈、谐波治理和无功补偿，进而提高了再生制动能量回收效率和牵引供电效率，从而实现整个供配电网络的绿色、可控、安全、高效、智能化运行。本申请还相应公开了一种轨道交通牵引供电系统的控制方法、系统及相关组件。
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公开(公告)号：CN112833258B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911165794.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/04
Abstract: 本发明属于一种安装支架，具体是涉及到一种机电设备管线安装支架，包括支架主体、安装板和限位部件，安装板滑动设置在支架主体上，安装板与支架主体之间设置有多个减震弹簧杆，安装板上沿长度方向设置有多个隔板，限位部件设置在隔板之间，限位部件包括与隔板连接的支撑板以及设置在支撑板的Y轴限位组件和X轴限位组件，本发明将支架主体与安装板之间设置减震弹簧杆，当安装处产生震动时，震动跟随支架主体传递给减震弹簧杆，减少震动对管线造成的影响；同时设置多个隔板，可将多组管线设置在各个隔板之间，便于理线和对管线进行分类，在隔板上设置Y轴限位组件和X轴限位组件，可对不同大小的管线进行稳定的夹持，无需更换不同种类的管夹。
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公开(公告)号：CN113650650A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010399284.1
申请日：2020-05-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种货运空轨车辆远程控制系统，包括远程操控模块、车地无线传输模块和车载遥控信息处理模块；远程操控模块通过车地无线传输模块与车载遥控信息处理模块连接；车载遥控信息处理模块设置于空轨车辆上，车载遥控信息处理模块与空轨车辆的车载网络控制系统连接；车载遥控信息处理模块用于将远程操控模块的控制指令转换为兼容车载网络控制系统的控制指令，将转换后的控制指令发送至车载网络控制系统。通过设置车地无线传输模块，使得空轨车辆在轨道上行驶时能够接收用户通过远程操控模块向空轨车辆发送的控制指令，很好地解决了无人货运空轨列车在联调联试、特定故障模式下的列车运行的控制。
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公开(公告)号：CN112833258A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911165794.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/04
Abstract: 本发明属于一种安装支架，具体是涉及到一种机电设备管线安装支架，包括支架主体、安装板和限位部件，安装板滑动设置在支架主体上，安装板与支架主体之间设置有多个减震弹簧杆，安装板上沿长度方向设置有多个隔板，限位部件设置在隔板之间，限位部件包括与隔板连接的支撑板以及设置在支撑板的Y轴限位组件和X轴限位组件，本发明将支架主体与安装板之间设置减震弹簧杆，当安装处产生震动时，震动跟随支架主体传递给减震弹簧杆，减少震动对管线造成的影响；同时设置多个隔板，可将多组管线设置在各个隔板之间，便于理线和对管线进行分类，在隔板上设置Y轴限位组件和X轴限位组件，可对不同大小的管线进行稳定的夹持，无需更换不同种类的管夹。
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