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公开(公告)号：CN112141168A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN109116837B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811143932.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种用于列车车厢的诊断信息采集装置，其中车厢包括车载装置，诊断信息采集装置至少包括n个用于采集车载装置的诊断信息的诊断信息采集单元，车载装置与n个诊断信息采集单元分别建立通信连接，其中n为2以上的整数。诊断信息采集装置能够提高通信冗余性、实现大数据量的诊断数据传送。此外，本发明还提供了采用该诊断信息采集装置的车厢、由多个该诊断信息采集装置组成的列车诊断系统和具有这样的列车诊断系统的列车。
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公开(公告)号：CN113682347A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111013609.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。
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公开(公告)号：CN112572479A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910922322.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的防冻结控制方法，以及一种轨道车辆。上述用于轨道车辆的防冻结控制方法包括步骤：响应于激活防冻结开关，由中央控制单元向各节车厢发送防冻结指令以使各节车厢进入防冻结模式；响应于接收到防冻结指令，由各车厢的制动控制装置在防冻结模式下以每节编组同一时刻仅由一个车厢的制动控制装置的方式轮流实施防冻，并在实施防冻过程中由相应的制动控制装置持续输出防冻结缓解状态至中央控制单元；以及由中央控制单元基于采集到的防冻结缓解状态实时监控轨道车辆的防冻结过程。本发明能够用于高效地对轨道车辆进行防冻结处理，从而节省时间、人力、财力上的损耗，并保障轨道车辆在恶劣环境下的安全运营。
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公开(公告)号：CN111025952A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811180488.5
申请日：2018-10-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种改进型列车ATP自动过分相网络控制方法，通过对CRH2型动车组既有网络控制策略深入研究，分析了实际运营可能出现的情况：1、干扰信号导致非法执行过分相控制逻辑；2、出分相后但无法恢复牵引等情况，此类运行工况给运营安全带来极大风险，因此提出了改进型的列车ATP自动过分相网络控制方法。本申请能够大大增强对牵引以及制动单元的安全控制和故障保护，解决既有ATP过分相控制策略导致牵引无流而引起严重的安全问题，保障了列车的安全运营。此外，本申请还提供了一种具有上述技术效果的列车ATP自动过分相网络控制装置、设备以及计算机可读存储介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962883A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811139086.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆的数据通信方法，包括对车辆总线采集的触发条件信息进行拆分处理，获得多个数据块；通过预定数量个电流环将各个数据块按照预设时间间隔发送至信息记录设备；当接收到非触发条件信息时，判断电流环中是否存在处于发送状态的当前数据块；若存在，则等待当前数据块发送完毕后，将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；若不存在，则将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；该方法可有效扩大列车信息的传输量，保证列车信息在传输过程中的完整性，方便后期的数据落地处理，满足了数据记录和故障分析的要求；本申请还公开了一种轨道车辆的数据通信装置、系统、计算机可读存储介质以及列车，均具上述有益效果。
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公开(公告)号：CN113682347B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111013609.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。
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公开(公告)号：CN112744266B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911051726.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供了一种列车运行的中央控制装置及控制系统。中央控制装置包括至少一个控制信号单元，上述控制信号单元接收外部系统生成的运行控制信号后传递至对应的执行终端以控制上述列车运行，其中，上述中央控制装置还包括逻辑处理单元；上述控制信号单元还被配置为接收外部系统隔离信号；以及响应于至少一个上述控制信号单元接收到上述外部系统隔离信号，上述逻辑处理单元基于上述列车的运行速度生成运行控制信号，以控制上述列车运行。控制系统包括上述的中央控制装置。根据本发明提供的中央控制装置及包含其的系统，能够及时响应外部ATP系统的故障产生列车运行信号，从而保证列车始终具有限速运行的防护能力，进一步提升列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN112141168B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN110962883B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811139086.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆的数据通信方法，包括对车辆总线采集的触发条件信息进行拆分处理，获得多个数据块；通过预定数量个电流环将各个数据块按照预设时间间隔发送至信息记录设备；当接收到非触发条件信息时，判断电流环中是否存在处于发送状态的当前数据块；若存在，则等待当前数据块发送完毕后，将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；若不存在，则将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；该方法可有效扩大列车信息的传输量，保证列车信息在传输过程中的完整性，方便后期的数据落地处理，满足了数据记录和故障分析的要求；本申请还公开了一种轨道车辆的数据通信装置、系统、计算机可读存储介质以及列车，均具上述有益效果。
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