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公开(公告)号：CN112744266A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911051726.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车运行的中央控制装置及控制系统。中央控制装置包括至少一个控制信号单元，上述控制信号单元接收外部系统生成的运行控制信号后传递至对应的执行终端以控制上述列车运行，其中，上述中央控制装置还包括逻辑处理单元；上述控制信号单元还被配置为接收外部系统隔离信号；以及响应于至少一个上述控制信号单元接收到上述外部系统隔离信号，上述逻辑处理单元基于上述列车的运行速度生成运行控制信号，以控制上述列车运行。控制系统包括上述的中央控制装置。根据本发明提供的中央控制装置及包含其的系统，能够及时响应外部ATP系统的故障产生列车运行信号，从而保证列车始终具有限速运行的防护能力，进一步提升列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN111156157A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811325732.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机的保护方法，包括：通过监测空压机获取空压机的持续工作时长，当判断出空压机的持续工作时长大于等于预设的持续时长阈值时，输出第一故障提示信息。应用本发明所提供的方案，有助于工作人员及时发现空压机持续工作超时这一情况，有利于工作人员能够及时将空压机关闭，因此也就有利于降低空压机频繁工作的情况的发生概率。本发明还公开了一种空压机的保护系统、设备及计算机可读存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN113933702B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010609373.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明涉及列车控制领域，更具体的说，涉及一种牵引电机电流异常故障诊断方法。本发明提出的一种牵引电机电流异常故障诊断方法，包括以下步骤：每个车厢的终端单元，收集牵引变流器的电机电流反馈值和空转信息并发送至环网；动车车厢的终端单元，对收集的电机电流反馈值与预设电流阈值进行比较，进行牵引电机电流异常故障诊断。本发明由列车网络控制系统采用不同的方式从不同的维度分别对电机电流异常和空转异常信息进行诊断，最大程度保证牵引变流器安全。
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公开(公告)号：CN111025952B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201811180488.5
申请日：2018-10-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种改进型列车ATP自动过分相网络控制方法，通过对CRH2型动车组既有网络控制策略深入研究，分析了实际运营可能出现的情况：1、干扰信号导致非法执行过分相控制逻辑；2、出分相后但无法恢复牵引等情况，此类运行工况给运营安全带来极大风险，因此提出了改进型的列车ATP自动过分相网络控制方法。本申请能够大大增强对牵引以及制动单元的安全控制和故障保护，解决既有ATP过分相控制策略导致牵引无流而引起严重的安全问题，保障了列车的安全运营。此外，本申请还提供了一种具有上述技术效果的列车ATP自动过分相网络控制装置、设备以及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN113933702A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010609373.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明涉及列车控制领域，更具体的说，涉及一种牵引电机电流异常故障诊断方法。本发明提出的一种牵引电机电流异常故障诊断方法，包括以下步骤：每个车厢的终端单元，收集牵引变流器的电机电流反馈值和空转信息并发送至环网；动车车厢的终端单元，对收集的电机电流反馈值与预设电流阈值进行比较，进行牵引电机电流异常故障诊断。本发明由列车网络控制系统采用不同的方式从不同的维度分别对电机电流异常和空转异常信息进行诊断，最大程度保证牵引变流器安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114802350B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111145568.9
申请日：2021-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车滑行异常检测方法、装置、存储介质及电子设备，涉及列车控制技术领域，所述方法包括：采集所述列车每节车厢的滑行状态数据；基于所述每节车厢的滑行状态数据，判断所述列车是否出现滑行异常；当所述列车出现滑行异常时，进行提示操作。本发明提供的技术方案，能够对列车滑行异常状况进行自动检测，从而有效保障列车安全可靠地运营。
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公开(公告)号：CN112744266B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911051726.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供了一种列车运行的中央控制装置及控制系统。中央控制装置包括至少一个控制信号单元，上述控制信号单元接收外部系统生成的运行控制信号后传递至对应的执行终端以控制上述列车运行，其中，上述中央控制装置还包括逻辑处理单元；上述控制信号单元还被配置为接收外部系统隔离信号；以及响应于至少一个上述控制信号单元接收到上述外部系统隔离信号，上述逻辑处理单元基于上述列车的运行速度生成运行控制信号，以控制上述列车运行。控制系统包括上述的中央控制装置。根据本发明提供的中央控制装置及包含其的系统，能够及时响应外部ATP系统的故障产生列车运行信号，从而保证列车始终具有限速运行的防护能力，进一步提升列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN112141168B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN110962883B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811139086.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆的数据通信方法，包括对车辆总线采集的触发条件信息进行拆分处理，获得多个数据块；通过预定数量个电流环将各个数据块按照预设时间间隔发送至信息记录设备；当接收到非触发条件信息时，判断电流环中是否存在处于发送状态的当前数据块；若存在，则等待当前数据块发送完毕后，将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；若不存在，则将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；该方法可有效扩大列车信息的传输量，保证列车信息在传输过程中的完整性，方便后期的数据落地处理，满足了数据记录和故障分析的要求；本申请还公开了一种轨道车辆的数据通信装置、系统、计算机可读存储介质以及列车，均具上述有益效果。
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公开(公告)号：CN118584789A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310218278.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供了一种列车主动安全冗余控制系统及方法，系统包括：分别设置在头车司控室、尾车司控室以及各车厢中的安全控制单元以及连接在各所述安全控制单元之间的列车通信骨干网，所述安全控制单元中包括互为冗余的两个冗余设备，每个所述冗余设备中包括主CPU和从CPU。通过以上方式，本发明具备多重冗余功能，能够提高网络控制系统的主动安全监视和主动安全控制能力，减少网络系统造成的安监故障。
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