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公开(公告)号：CN115402498A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211046745.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自排气的水润滑用可调桨结构及其排气方法，其中在桨毂体开设两个能够联通低压腔和重力油箱的通道，两个通道内均安装有单向阀，两个单向阀的开合方向相反，当导架滑动时能够改变低压腔内的压力，进而使重力油箱的润滑油从位于下侧的通道进入低压腔，或者使位于低压腔内的空气或油液从位于上侧的通道排出至重力油箱，进而使低压腔完成油液的填充和油液循环。
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公开(公告)号：CN109538579A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811555647.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 一种模拟可调螺旋桨配油器工作的台架，它主要由底座、电动机、后油缸盖、滚珠轴承、活塞、液压油缸、连接油管、前油缸盖、圆柱滚子轴承、配油器、控制柜、液压供油单元组成，所述的配油器整体安装于模拟台架上，具有A、B、C、D四个油路接口，其中配油器A、B油路接口分别与液压供油单元的三位四通电磁阀A、B口通过管路连接，C油路接口与T口连接，D油路接口与液压供油单元的油箱连接；所述配油器与液压油缸内的活塞通过连接油管连接；液压油缸前后具有前油缸盖和后油缸盖；后油缸盖通过安装有滚珠轴承的轴承座支撑在底座上，前油缸盖通过安装有圆柱滚子轴承的轴承座支撑在底座上；台架后端安装有驱动液压油缸和配油器配油轴旋转的电动机，配油器中的分油套浮动于配油轴上，配油器外壳与底座连接并一起保持相对静止。
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公开(公告)号：CN119778623A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411890387.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全回转舵桨油液供给方法，全回转舵桨包括上箱体和膨胀油箱，膨胀油箱为上箱体内的传动组件提供用于冷却和润滑的油液，膨胀油箱设置在上箱体的下方，膨胀油箱和上箱体之间设置有第一吸油管和第一回油管；第一吸油管能够抽取膨胀油箱内的油液并且将油液送至上箱体；上箱体内的油液能够在自身重力的作用下通过回油管回流至膨胀油箱。如此设置，上箱体和膨胀油箱内的油液能够循环往复，并且通过上箱体内的油液能够凭借自身重力回到膨胀油箱内，进而使上箱体内油量更加容易控制，能够有效避免齿轮搅油现象；同时也简化了全回转舵桨的油路。
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公开(公告)号：CN119773934A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411925271.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全回转舵桨与船体的装配方法，该装配方法先从上向下将水上部分吊装在船体的安装孔中；而后将舵桨水上部分的围井焊接在船体上；而后检查焊接质量和密封性，复核水上部分在船体上的位置；而后从下向上吊装水下部分，使水上部分的回转管和水下部分的下箱体固定连接，使回转管内的立轴和下箱体的下输入轴传动连接，进而在船体上完成舵桨组装。这样避免了船体开口过大，也减小井箱法兰尺寸，并且无须整体吊装，操作灵活，吊装难度低。
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公开(公告)号：CN115402498B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211046745.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自排气的水润滑用可调桨结构及其排气方法，其中在桨毂体开设两个能够联通低压腔和重力油箱的通道，两个通道内均安装有单向阀，两个单向阀的开合方向相反，当导架滑动时能够改变低压腔内的压力，进而使重力油箱的润滑油从位于下侧的通道进入低压腔，或者使位于低压腔内的空气或油液从位于上侧的通道排出至重力油箱，进而使低压腔完成油液的填充和油液循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213862618U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202021363310.7
申请日：2020-07-13
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 一种简易的调距桨手动调距工装，它主要由法兰密封圈、内六角头螺钉、轴连接法兰、外管连接套、内管连接套、内管连接套密封、小圆螺母、外管连接套密封、油箱组成，手动调距工装安装于调距桨桨轴前端上，外管连接套后端插入可调桨外油管内壁中，前端支撑在内管连接套上，内孔与外油管前端配合。油箱上集成了手动三位四通阀和手摇泵，转动手摇泵进行调距测试,使得液压油从油箱输送至三位四通阀，经过三位四通阀阀芯后，进入工装的A或B口，并输送至调距桨桨毂内液压油缸内活塞的两侧，从而实现可调桨调距桨叶螺距简单测试。本实用新型具有结构简单，使用方便可靠，能较好地测试调距桨在实船上安装后的可靠性，从而有效保证船舶的顺利施工。
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公开(公告)号：CN213017333U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021715943.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种套筒式液压联轴器，包括内套和外套，所述外套套设在内套上，所述内套的外表面和外套的内表面为相互配合的锥面，还设有两个导流罩，所述两个导流罩分别固定在外套左右两端的端面上；通过本技术方案在外套两端设置导流罩，起到导流作用，降低了船舶行驶中套筒式液压联轴器在水中的阻力,提高整个推进效率，本技术方案具有结构合理，使用方便、可靠，具有导流作用，降低船舶阻力等特点。
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公开(公告)号：CN222742904U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420559669.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H23/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可调桨轴的OD箱，包括反馈杆、转子、配油轴和定子，反馈杆从转子内侧穿过并且与转子滑动配合，转子安装在配油轴的中孔内，转子和配油轴轴向固定，定子空套在配油轴上，定子和配油轴之间设置有油封，两个油封分别设置在定子两端；定子、配油轴和反馈杆上设有配油的油道，油道上安装有阀门；配油轴包括依次设置的联动段、配油段和连接段，定子套设在配油段上，转子安装在配油段内，配油段的外表面上设置有环槽，环槽内设置有碳化钨镀层，定子和油封均套设在碳化钨镀层上。上述方案中，配油轴外圆的耐磨性更强，并且没有额外增加构件，简单实用并且可靠性强。
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公开(公告)号：CN221660942U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323481698.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可调螺旋桨的新型水润滑轴上配油器，包括内油管、反馈杆、转子、配油轴和定子，内油管的一端与反馈杆固定连接，内油管与反馈杆相连通，反馈杆从转子内侧穿过并且与转子滑动配合，转子安装在配油轴的中孔内，转子和配油轴轴向固定，定子空套在配油轴上；还包括外油管，外油管上套设在内油管上，外油管的一端伸入配油轴的中孔并且与转子固定连接。上述配油器采用双管结构形成三个油腔，并且配油器能够在螺旋桨工作期间，第一油口和第二油口渗漏的油液能够为定子和配油轴进行润滑，渗漏的油液还可以通过转子上的轴向孔经配油轴和外油管之间的润滑油腔流到桨毂内部，对桨毂起到润滑效果。
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公开(公告)号：CN209321210U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821836166.7
申请日：2018-11-08
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 一种用于可调螺旋桨的消涡油缸结构，包括有一油缸体，油缸体的内部具有液压油腔的圆柱体结构，油腔内安装有活塞，通过控制液压油进出活塞的两侧，使得活塞在此腔体内前后移动，以调节可调桨桨叶螺距角；所述的油缸体后端封闭、前端敞开并与可调桨桨毂连接，油缸体的前端有端面密封槽和径向密封槽，油缸体前端外侧为连接法兰，连接法兰上具有用于联接可调桨桨毂体的螺栓孔，连接法兰的径向与油缸体径向分别设置了放油螺塞孔，用于维护保养时，活塞两侧的液压油放泄；它具有结构简单，便于加工制造，成本低，而且能够减少可调螺旋桨毂涡阻力，降低可调螺旋桨的激振力和噪音，进一步降低主机油耗，提升船舶推进性能等特点。
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