一种模块式带自锁的液压控制阀

    公开(公告)号:CN112727823B

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202011400409.4

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本发明涉及一种模块式带自锁的液压控制阀及其控制方法,包括换向控制部件和自锁控制部件,换向控制部件包括阀板,所述阀板内设有进油管路,阀板上还固定有第一电磁阀和第二电磁阀,自锁控制部件包括阀块,阀块上设有液控换向阀,液控换向阀设有一个进油口P,以及两个出油口P1和P2,阀块内还设有油路通道,油路通道上还设有出油口P3,阀块上还设有低速档接口和高速档接口,出油口P1与低速档接口连通,出油口P2与高速档接口连通,出油口P3也与高速档接口连通,高速档接口处还设有回油通道,回油通道与P3口连通,且回油通道上设有控制回油通道通断的控制阀,本发明具有结构合理、使用方便、适用范围广等特点。

    一种镶嵌在齿轮上的活塞返回装置

    公开(公告)号:CN110454514A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201910545753.3

    申请日:2019-06-22

    Abstract: 一种镶嵌在齿轮上的活塞返回装置,它包括带返回弹簧的离合器外壳齿轮,所述返回弹簧镶嵌在齿轮端面的凹槽里并跨坐在小柱塞上,所述小柱塞上通过环槽镶嵌有轴用挡圈与弹簧挡圈,在常规的设计中,为了离合器能迅速脱排避免离合器带排现象的发生,会设置一套离合器的返回弹簧装置,这种装置大大减小了设计空间,大大降低了离合器部件的外形尺寸及重量,使离合器结构紧凑,同时便于更换维修返回装置的弹簧等易损零件,降低了维护成本。

    一种重型载重汽车制动器铜包铁基摩擦片的制作方法

    公开(公告)号:CN108869591A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810629528.3

    申请日:2018-06-19

    CPC classification number: F16D69/027 C09K3/14 F16D2200/0008 F16D2200/0082

    Abstract: 一种重型载重汽车制动器铜包铁基摩擦片的制作方法,它主要包括有如下工序:a)、配料,b)、混料,c)、压型,d)、镀铜,e)、烧结,f)、精压。所述的a)配料,它由如下的组份以及重量百分配比组成:铜包铁,Sn,石墨,焦炭,硅酸锆,长石粉;所述的b)混料:将a)配好的粉料外加1%煤油和1%硬脂酸锌放入混料机内混合;所述的c)压型是将经过工序b)混好的混合料放入模具中在压力机上进行压制;所述的d)芯板镀铜:用电镀的方法对芯板进行镀铜;所述的e)烧结是在将工序3压制好摩擦层粉片与工序d)镀铜芯板组合一起放入钟罩炉内加压烧结;所述的f)精压:它是将工序e)烧结后的摩擦片放在平板模具上在压力机上加压。

    一种模块式带自锁的液压控制阀

    公开(公告)号:CN112727823A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202011400409.4

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本发明涉及一种模块式带自锁的液压控制阀及其控制方法,包括换向控制部件和自锁控制部件,换向控制部件包括阀板,所述阀板内设有进油管路,阀板上还固定有第一电磁阀和第二电磁阀,自锁控制部件包括阀块,阀块上设有液控换向阀,液控换向阀设有一个进油口P,以及两个出油口P1和P2,阀块内还设有油路通道,油路通道上还设有出油口P3,阀块上还设有低速档接口和高速档接口,出油口P1与低速档接口连通,出油口P2与高速档接口连通,出油口P3也与高速档接口连通,高速档接口处还设有回油通道,回油通道与P3口连通,且回油通道上设有控制回油通道通断的控制阀,本发明具有结构合理、使用方便、适用范围广等特点。

    一种用于可调螺旋桨的消涡油缸结构

    公开(公告)号:CN209321210U

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201821836166.7

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 一种用于可调螺旋桨的消涡油缸结构,包括有一油缸体,油缸体的内部具有液压油腔的圆柱体结构,油腔内安装有活塞,通过控制液压油进出活塞的两侧,使得活塞在此腔体内前后移动,以调节可调桨桨叶螺距角;所述的油缸体后端封闭、前端敞开并与可调桨桨毂连接,油缸体的前端有端面密封槽和径向密封槽,油缸体前端外侧为连接法兰,连接法兰上具有用于联接可调桨桨毂体的螺栓孔,连接法兰的径向与油缸体径向分别设置了放油螺塞孔,用于维护保养时,活塞两侧的液压油放泄;它具有结构简单,便于加工制造,成本低,而且能够减少可调螺旋桨毂涡阻力,降低可调螺旋桨的激振力和噪音,进一步降低主机油耗,提升船舶推进性能等特点。

    一种模块式带自锁的液压控制阀

    公开(公告)号:CN215333700U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202022878913.7

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种模块式带自锁的液压控制阀,包括换向控制部件和自锁控制部件,换向控制部件包括阀板,所述阀板内设有进油管路,阀板上还固定有第一电磁阀和第二电磁阀,自锁控制部件包括阀块,阀块上设有液控换向阀,液控换向阀设有一个进油口P,以及两个出油口P1和P2,阀块内还设有油路通道,油路通道上还设有出油口P3,阀块上还设有低速档接口和高速档接口,出油口P1与低速档接口连通,出油口P2与高速档接口连通,出油口P3也与高速档接口连通,高速档接口处还设有回油通道,回油通道与P3口连通,且回油通道上设有控制回油通道通断的控制阀,本实用新型具有结构合理、使用方便、适用范围广等特点。

    镶嵌在齿轮上的活塞返回装置

    公开(公告)号:CN211398354U

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201920945790.9

    申请日:2019-06-22

    Abstract: 镶嵌在齿轮上的活塞返回装置,它包括带返回弹簧的离合器外壳齿轮,返回弹簧镶嵌在齿轮端面的凹槽里并跨坐在小柱塞上,所述小柱塞上通过环槽镶嵌有轴用挡圈与弹簧挡圈,所述小柱塞穿过齿轮固定在离合器活塞上,且小柱塞与齿轮之间可以进行相对滑动,与离合器活塞之间相对静止,所述活塞与齿轮的凹槽之间有O型圈进行密封,所述活塞紧贴摩擦片,该摩擦片置于摩擦片座上。在常规的设计中,为了离合器能迅速脱排避免离合器带排现象的发生,会设置一套离合器的返回弹簧装置,这种装置大大减小了设计空间,大大降低了离合器部件的外形尺寸及重量,使离合器结构紧凑,同时便于更换维修返回装置的弹簧等易损零件,降低了维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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