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公开(公告)号：CN119616701A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411888946.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及柴油机控制算法领域，具体涉及一种柴油机超排温保护的控制系统及方法，包括第一比较器、第一选择器、第二选择器、第二比较器、第三比较器及电子控制单元，其中，第一选比较器用于判断当前涡前排温与涡前排温限值的大小关系，第二比较器用于判断柴油机当前中冷前进气温度与中冷前进气温度限值的大小关系，第一选择器和第二选择器用来为不同的比较器的输出结果选择输出不同的扭矩，基于第三比较器选择其中的较小值，输入电子控制单元中，可以使得电子控制单元根据柴油机的涡前温度变化或者中冷后进气温度变化来保护发动机免受超高排温的损害。
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公开(公告)号：CN119616700A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411888266.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及柴油机功率控制技术领域，具体涉及一种使用EGR降低增压柴油机高原功率损失的控制方法，其中柴油机的电子控制单元通过环境压力传感器获取当前发动机运行的海拔位置，通过发动机转速传感器和油门位置传感器获取当前运行的工况点，电子控制单元根据当前的海拔修正主喷提前角和轨压，再根据空气量需求值与PFM空气流量计测量的实际进气量进行计算控制EGR阀的开度。在海拔模拟试验台进行各海拔下的外特性试验时结合台架测试的所述柴油机增压器转速、涡前排温以及烟度值不断调试所述柴油机的主喷提前角、轨压、空气量需求量，最终确定该海拔条件下的EGR开度值和外特性油量值，得到该海拔条件下最大的高原功率结果。
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公开(公告)号：CN118825353A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411017321.2
申请日：2024-07-26
Applicant: 云南合原新能源动力科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种框架式氢燃料电池发电系统，包括框架和至少一个设置在所述框架上的燃料电池组件；燃料电池组件包括：双电堆单元；第一换热器；第一电磁阀、比例阀、引射器、水气分离单元、单向管路结构、膨胀水箱、第二换热器、水泵，所述水泵的出水口通过排气针阀与膨胀水箱连通，所述水泵的出水口通过去离子器与所述第一换热器的一进水口连接且第一换热器对应出水口通过节温器与水泵进水端连通；所述第二进气端口依次连接设置的过滤网、流量计、空压机、中冷器和加湿器。本发明通过系统结构的合理化设计，直接实现了氢气、氧气和去离子水的化学能直接转化为电能，又实现双电堆输出余能的回收利用，有效的提高系统的能源利用率。
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公开(公告)号：CN119883726A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411741383.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 苏州国方汽车电子有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电子安全技术领域，具体涉及一种基于发动机控制器的平台防篡改方法，其中先对数据进行标定，然后上传标定后的数据文件和A2L文件，接着生成带有校验码的数据文件，然后对ECU软件刷写升级，接着通过带有校验码的数据文件进行验证，最后基于验证结果进行处理，这样一方面通过本方法，限制了项目开发初期已经流出的少量防篡改功能未开发完全的ECU被用于数据篡改，极大增强了批量后的数据安全，另一方面采用独立的校验码计算工具，方便了定制化的校验码生成方式，且不会对现有的软件集成、数据标定、产线生成等带来影响，最后通过网页调用校验码计算工具，方便低成本的管理工具版本和使用权限。
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公开(公告)号：CN119616708A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411673953.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，包括以下步骤：获得发动机的动态参数，所述动态参数为载荷或增压压力；判断所述动态参数是否大于对应预设阈值；响应于至少一个动态参数大于对应的预设阈值，基于对应动态参数的动态检测确定出该动态参数的动态修正系数；获取台架测量的最大氧浓度，计算出对应工况的瞬时需求进气量；根据所述瞬时需求进气量、动态修正系数计算得出实际需求气量；根据所述实际需求气量控制发动机进气量。其可降低发动机在剧烈的变工况下氮氧的排放，提高氮氧值的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118760130A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410923370.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 苏州国方汽车电子有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及是一种基于发动机ECU的诊断系统，基于发动机控制器的故障诊断方法，主要涉及对发动机运行数据的实时监控、分析，以及与正常状态数据的比对，以识别异常，定位故障。一旦识别到故障，系统能够迅速隔离，防止故障扩大。同时，采取一些容错控制策略，如调整发动机的工作参数，以保证发动机的基本运行，为后续的维修争取时间。根据诊断结果，系统提供针对性的维修建议或指导，帮助维修人员快速、准确地修复故障。每次的诊断信息都会被记录下来，形成一个详尽的故障历史记录。这不仅有助于了解发动机的整体健康状况，还可以用于后续的性能分析和优化。
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公开(公告)号：CN118927173A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410991453.9
申请日：2024-07-23
Applicant: 云南合原新能源动力科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于氢燃料系统装配的手动托盘工装，包括底板和旋转板，旋转板通过交叉滚子轴承可转动的安装在底板上，且旋转板和底板之间通过定位机构进行定位，旋转板上安装有多个支座，支座内安装有立柱，立柱的顶部安装有支撑块，支撑块的顶部具有定位销。本发明的有益效果是：分体式上下层级的设计巧妙，制作简单、容易拆装、投入少、换型快，能较好地解决同类几种型号氢燃料电池电堆总成和系统发动机装配线的手动托盘工装共线、共用装配资源的问题，最大程度降低氢燃料电池电堆及系统发动机装配线投入成本问题，小批量装配时2人用2个手动托盘工装装配即可，中批量可以用多个手动托盘工装4个90度方向多人装配，提高2倍以上装配效率。
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公开(公告)号：CN115291537A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210813080.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 苏州国方汽车电子有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种虚拟标定测试方法和系统，方法包括如下步骤：搭建执行器模型，进行信号分配；搭建燃烧模型；搭建气路模型；搭建冷却模型；搭建整车模型；搭建整车模型；搭建传感器模型；搭建环境模型。本发明可以实现自动标定功能，耗时较长的试验工况不需要测试人员专职看守，可以全天候工作，能够大大提高标定测试工作的效率，缩短项目周期。
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公开(公告)号：CN119749283A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411892744.9
申请日：2024-12-20
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 云南合原新能源动力科技有限公司
IPC: B60L50/70 , C25B9/60 , C25B9/65 , C25B1/04 , B60L8/00 , B60K16/00 , H02J7/35 , H02S20/32 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池汽车技术领域，具体涉及一种基于光伏制氢的燃料电池汽车自增程系统及控制方法，包括一个牵引车头和一个牵引挂车；其中所述牵引车头主要以大功率燃料电池为动力来源，包括加氢口、高压储氢瓶组、引射器、大功率燃料电池、尾排水收集箱、电解装置、氢/水分离器等，能够在氢燃料汽车正常运行或停车过程中，将牵引挂车从周围外部环境获取的太阳能转化为电能，进一步将大功率燃料电池排放出来的尾排水逆向分解为氢气，回馈导入整车前端氢气供应系统，实现了车辆级的自主自动补充燃料，有效增加车辆续驶里程，提高整车燃料经济性。
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公开(公告)号：CN104565197A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310518522.6
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及直列两缸发动机曲轴平衡系统、方法以及直列两缸发动机和汽车。该直列两缸发动机曲轴平衡系统包括曲轴、与曲轴平行设置且与之转速相等但转向相反的平衡轴、设于曲轴的前端轴上的皮带轮、设于曲轴后端的飞轮，所述曲轴、平衡轴、皮带轮和飞轮被设置成：a.通过由曲轴、皮带轮和飞轮所共同提供的不平衡力Fc来平衡掉直列两缸发动机中活塞连杆总成的往复惯性力的50%以及活塞连杆总成的全部离心惯性力；b.通过由平衡轴所产生的不平衡力Fb来平衡掉活塞连杆总成的往复惯性力的50%。采用本发明可有效实现曲轴系统平衡，并且不会增加曲轴箱的体积，不会扩大发动机的整机占用空间，并能优化发动机的振动，提高发动机的耐久性。
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