公开(公告)号：CN119834426A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411888264.5

申请日：2024-12-20

Applicant: 昆明云内动力股份有限公司

Inventor： 袁海英 ,  杜玉斌 ,  余建云 ,  杨世寿 ,  李春敏 ,  吴昊 ,  邓应开 ,  佘国章 ,  郭辉 ,  邵宗律

IPC: H02J7/14 ,  H02J7/00 ,  B60L58/15

Abstract: 本发明涉及燃油车发电机动态控制技术领域，具体涉及一种燃油车发电机动态控制方法，其中在发动机运行工况下，当发动机ECU判断电池电压、电量低于设定值时，发动机ECU通过LIN或CAN控制发电机发电，并根据电池状态以不同电压不同时长进行发电，当设定时间或电压到达后控制发电机停止发电；在特殊工况下，为保证车辆电源输出稳定及保护电池，根据车辆实际使用情况，可选择在如下工况：发动机overrun状态、低温环境、高原环境、长怠速状态、空调打开时，ECU控制发电机以固定电压进行发电，直至发动机工况改变后停止发电，通过本发明可以有效降低发动机负载，降低整车油耗。

公开(公告)号：CN119616708A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411673953.4

申请日：2024-11-21

Applicant: 昆明云内动力股份有限公司

Inventor： 郭辉 ,  佘国章 ,  邓应开 ,  马凡举 ,  杨世寿 ,  袁海英 ,  李春敏 ,  余建云 ,  何述超

IPC: F02D45/00

Abstract: 本发明公开了一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，包括以下步骤：获得发动机的动态参数，所述动态参数为载荷或增压压力；判断所述动态参数是否大于对应预设阈值；响应于至少一个动态参数大于对应的预设阈值，基于对应动态参数的动态检测确定出该动态参数的动态修正系数；获取台架测量的最大氧浓度，计算出对应工况的瞬时需求进气量；根据所述瞬时需求进气量、动态修正系数计算得出实际需求气量；根据所述实际需求气量控制发动机进气量。其可降低发动机在剧烈的变工况下氮氧的排放，提高氮氧值的稳定性。