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公开(公告)号：CN108725491A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810698189.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开了一种工艺转向架及其限位装置，限位装置包括：限位本体，所述限位本体设有第一限位腔；限位件，所述限位件设置于所述第一限位腔内，所述限位件的侧壁与所述第一限位腔的内壁相抵接，所述限位件上设有连通所述第一限位腔的第一限位通孔，且所述限位件能够沿所述第一限位腔的内壁方向往复运动；及弹性复位件，所述弹性复位件设置于所述第一限位腔内，所述弹性复位件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述限位件抵接，所述第二端与所述第一限位腔的底壁抵接,且所述弹性复位件上设有贯穿所述第一端及所述第二端的通孔。本发明的工艺转向架及其限位装置，能够兼容不同车型的牵引座，从而降低检修成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN108725492B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810699355.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆检修的工艺转向架，包括架构本体、行走轮、支撑座及第一安装座。至少两个行走轮间隔设置于构架本体上，至少两个第一安装座沿行走轮的轴线方向间隔设置。第一安装座包括第一调节件及第一连接件，第一调节件设置于构架本体背向于行走轮的一侧，每一支撑座通过一第一连接件设置于一第一调节件上。使用时，根据不同型号的车辆车体，调节第一连接件相对于第一调节件移动，使得两个支撑座之间的距离适应车辆车体宽度，连接第一安装位与与之对应的第一调节位，进而将支撑座通过第一连接件固定在第一调节件上。同时，在对不同型号的车辆进行检修时，不需要准备匹配不同型号车辆的工艺转向架，有效降低检修成本。
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公开(公告)号：CN108839663B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811023313.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种工艺转向架驱动结构以及工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。工艺转向架驱动结构包括构架以及走行机构。构架沿预设方向延伸，构架被构造为用于安装支撑定位装置，构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。走行机构与构架连接并驱动构架运动。该工艺转向架驱动结构应用于工艺转向架，并且通过该工艺转向架驱动结构能适应多种车型。
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公开(公告)号：CN108891437A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811020693.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，走行机构包括从动走行机构以及驱动机构，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该动力工艺转向架能适应多种车型。
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公开(公告)号：CN108725492A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810699355.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆检修的工艺转向架，包括架构本体、行走轮、支撑座及第一安装座。至少两个行走轮间隔设置于构架本体上，至少两个第一安装座沿行走轮的轴线方向间隔设置。第一安装座包括第一调节件及第一连接件，第一调节件设置于构架本体背向于行走轮的一侧，每一支撑座通过一第一连接件设置于一第一调节件上。使用时，根据不同型号的车辆车体，调节第一连接件相对于第一调节件移动，使得两个支撑座之间的距离适应车辆车体宽度，连接第一安装位与与之对应的第一调节位，进而将支撑座通过第一连接件固定在第一调节件上。同时，在对不同型号的车辆进行检修时，不需要准备匹配不同型号车辆的工艺转向架，有效降低检修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108891437B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811020693.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，走行机构包括从动走行机构以及驱动机构，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该动力工艺转向架能适应多种车型。
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公开(公告)号：CN108556723B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810698804.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B60P3/07
Abstract: 本发明涉及一种工艺转向架，包括构架本体、至少两个行走轮、至少两个第一安装座及驱动机构。至少两个第一安装座沿行走轮的移动方向间隔设置，每一第一安装座对应一行走轮。第一安装座包括第一调节件及第一连接件。根据架车机的型号及尺寸，调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动，进而实现至少两个行走轮的轴距的调节，使得行走轮之间的轴距能够适应架车机。启动驱动机构驱动行走轮移动，将工艺转向架上的车体移动到检修位进行检修，使得车体移动方便，提高检修效率。通过上述结构，有效提高工艺转向架的适应性，避免配置不同型号的工艺转向架，有效降低检修成本。
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公开(公告)号：CN108839663A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201811023313.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开一种工艺转向架驱动结构以及工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。工艺转向架驱动结构包括构架以及走行机构。构架沿预设方向延伸，构架被构造为用于安装支撑定位装置，构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。走行机构与构架连接并驱动构架运动。该工艺转向架驱动结构应用于工艺转向架，并且通过该工艺转向架驱动结构能适应多种车型。
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公开(公告)号：CN108556723A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810698804.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC: B60P3/07
CPC classification number: B60P3/07
Abstract: 本发明涉及一种工艺转向架，包括构架本体、至少两个行走轮、至少两个第一安装座及驱动机构。至少两个第一安装座沿行走轮的移动方向间隔设置，每一第一安装座对应一行走轮。第一安装座包括第一调节件及第一连接件。根据架车机的型号及尺寸，调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动，进而实现至少两个行走轮的轴距的调节，使得行走轮之间的轴距能够适应架车机。启动驱动机构驱动行走轮移动，将工艺转向架上的车体移动到检修位进行检修，使得车体移动方便，提高检修效率。通过上述结构，有效提高工艺转向架的适应性，避免配置不同型号的工艺转向架，有效降低检修成本。
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公开(公告)号：CN209022924U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821445156.0
申请日：2018-09-03
Applicant: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本实用新型公开一种动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，走行机构包括从动走行机构以及驱动机构，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该动力工艺转向架能适应多种车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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