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公开(公告)号：CN112678429B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011508532.8
申请日：2020-12-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明为一种带式输送机托辊更换用的装载机属具。其技术方案为：一种带式输送机托辊更换用的装载机属具，包括皮带支撑块，皮带支撑块在沿着物料输送方向的侧面设置托辊槽，皮带支撑块的顶部支撑面高于托辊槽，皮带支撑块在垂直物料输送方向的端部与连接梁的一端连接，连接梁的另一端设置安装部。首先本发明可以通过设置在连接梁的安装部安装到装载机动臂，通过控制载具的升降机构完成托辊的更换，提高了工作效率并且保证了安全性；因为皮带支撑块的顶部支撑面高于托辊槽，可以在更换托辊前，将皮带托起，保证输送机的受力均衡；托辊槽用于取下待更换的托辊并将新的托辊运输至安装位置，托起皮带和更换托辊能同时进行，节省更换时间。
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公开(公告)号：CN120046934A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510202369.9
申请日：2025-02-24
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/08 , G06T7/62 , G06T7/13 , G06T7/73
Abstract: 本申请实施例提供一种无人装载机调度方法、系统、工控机及存储介质。该方法包括：基于指定的调度模式从至少一个料斗中确定待上料的目标料斗；基于预先设置的料斗与料堆间的映射关系，确定目标料斗对应的多个料堆；获取无人装载机通过视觉传感器采集的各料堆的点云数据；针对每个料堆，基于料堆的点云数据确定料堆的优先级评分；根据各料堆的优先级评分，从多个料堆中确定待取料的目标料堆；基于目标料斗和目标料堆的信息，生成调度任务，并将调度任务下发给无人装载机；其中，调度任务用于指示无人装载机从目标料堆取料，并将所取物料卸载至目标料斗中。该方法提高了无人装载机上料作业时的智能化程度，从而提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN112678429A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011508532.8
申请日：2020-12-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明为一种带式输送机托辊更换用的装载机属具。其技术方案为：一种带式输送机托辊更换用的装载机属具，包括皮带支撑块，皮带支撑块在沿着物料输送方向的侧面设置托辊槽，皮带支撑块的顶部支撑面高于托辊槽，皮带支撑块在垂直物料输送方向的端部与连接梁的一端连接，连接梁的另一端设置安装部。首先本发明可以通过设置在连接梁的安装部安装到装载机动臂，通过控制载具的升降机构完成托辊的更换，提高了工作效率并且保证了安全性；因为皮带支撑块的顶部支撑面高于托辊槽，可以在更换托辊前，将皮带托起，保证输送机的受力均衡；托辊槽用于取下待更换的托辊并将新的托辊运输至安装位置，托起皮带和更换托辊能同时进行，节省更换时间。
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公开(公告)号：CN103062241A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210583168.0
申请日：2012-12-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H57/00
Abstract: 本发明涉及一种应用于轮式工程机械传动系统变速箱的一体化结构离合器。其包括主轴、齿轮、液压系统、动力传递系统、回位系统和壳体，所述主轴固定于所述变速箱箱体上，齿轮通过承磨垫定位于主轴上，动力传递系统一端连接齿轮，一端连接壳体，同时通过回位系统与液压系统连接；液压系统包括活塞、活塞座和泄油阀，活塞通过卡环A固定于活塞座上，活塞与活塞座之间通过密封环A密封。泄油阀设置于活塞座的一端。活塞座通过卡环A固定在壳体上。其中活塞、活塞座、泄油阀和密封环A形成封闭油室。与所述离合器配套使用的变速箱与封闭油室间设置油路。本发明减小了换档冲击、提高了传动效率；提高了齿轮副的传动精度，降低变速箱的噪音。
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公开(公告)号：CN221372303U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323273016.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种具备摊平及初压实功能的推土机，包括履带行走底盘，在履带行走底盘的上方的前后两端分别设置有动力仓和驾驶室，在履带行走底盘的前端固定设置有用于摊平基础面的推土板结构，在履带行走底盘的后端固定设置有用于振动压实的振动钢轮结构，振动钢轮结构包括上车连接架，上车连接架的内端固定连接在履带行走底盘的后端端面上，上车连接架的外端安装有振动轮结构，工作状态下振动轮结构的底部接触基础面。本实用新型具有以下有益效果：通过偏心轴高速旋转而产生的偏心振动，从而夯实地面，设备稳定性强且压实效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203044959U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320026403.4
申请日：2013-01-18
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及BD05变速箱箱体加工装置，其包括夹具体、定位芯轴、中心轴、轴承壳、回转体、双头螺柱、菱形销、多个钻模板、压板和紧固件。回转体上设有定位插销，夹具体上设有与定位插销相匹配的多个定位销孔，回转体通过紧固件与中心轴相连接，中心轴为台阶轴，其左端通过深沟球轴承安装在夹具体的内孔中，其右端通过深沟球轴承安装在轴承壳的内孔中，中心轴左端和右端的深沟球轴承之间安装有隔环，用来保证深沟球轴承的轴向定位，轴承壳通过紧固件固定在夹具体上，从而实现回转体与中心轴作为一个整体绕中心旋转。本实用新型使得变速箱箱体的加工工艺流程缩短，劳动强度降低，生产效率提高，装夹次数减少，加工精度提高。
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公开(公告)号：CN204041896U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420533784.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供了一种装载机用定轴式动力换档变速箱的技术方案，该方案包括输入部分、变速部分和输出部分，所述变速部分包括前进低档离合器轴、后退高档离合器轴和中间轴，所述前进低档离合器轴上固定有前进档离合器齿轮、前进低档离合器齿轮和一档离合器齿轮，所述后退高档离合器轴上固定有后退档离合器齿轮、后退高档离合器齿轮和二档离合器双联齿轮，所述中间轴上固定有一个中间轴齿轮，该中间轴齿轮分别与二档离合器双联齿轮的小齿轮及输出齿轮相啮合。该方案在减少齿轮的同时，简化了中间轴与输出轴的结构，使变速箱运行平稳、装配简单，同时也降低了加工制造成本，机械性能满足了主机要求。
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公开(公告)号：CN202883973U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220485474.6
申请日：2012-09-22
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种装载机行星式变速箱用活塞密封环，包括密封环，密封环上设有U型槽和唇体，U型槽的开口方向朝向密封环一端，唇体位于密封环外径上。本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型外径为唇体结构，与油缸体无压力时点接触，有压力时面接触，在复位过程中与油缸体内壁的摩擦力比较小，磨损减慢，延长了变速箱的使用寿命。2、该装载机行星式变速箱用活塞密封环材质为聚四氟乙烯，适用于密封槽比较浅的场合，降低活塞外圆上的密封槽的加工难度。
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公开(公告)号：CN222422056U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202323400815.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种分布式电池热管理系统，涉及电池技术领域，第一热管理回路包括依次连通的BTMS、进水总管、第一进水分配管、进水歧管、第一电池总成、回水歧管、第一回水分配管和回水总管；第二热管理回路包括依次连通的BTMS、进水总管、第二进水分配管、第二电池总成、第二回水分配管和回水总管；进水总管设置有三个管路，分别与BTMS、第一进水分配管和第二进水分配管连接；回水总管设置有三个管路，分别与BTMS、第一回水分配管和第二回水分配管连接。本实用新型适用于分布式布置的动力电池组，通过合理的管路设计，在分布式电池布置的动力电池系统中仅采用一个电池热管理系统实现分布式电池的热管理。
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公开(公告)号：CN222384986U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202323454982.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种焊接式履带移动破碎站机架总成及移动破碎站，属于破碎站技术领域。其技术方案为，一种焊接式履带移动破碎站机架总成，包括机架以及机架两侧的履带组件：两个机架板相背的侧面分别设有多个连接板，连接板垂直于机架板，在每个机架板上多个连接板沿破碎站行进方向排列；履带组件包括履带梁，履带梁与对应侧的多个连接板焊接固定。本实用新型有益效果为，实用新型将机架侧面设置大幅面平板，并通过多个连接板将履带梁与机架板焊接固定，增大履带移动破碎站机架和履带的接触面积，将其二者焊接在一起，焊缝面积大，增多受力点，使机架总成受力更均匀，耐冲击性能更好，使用寿命更长。
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