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公开(公告)号：CN112845490A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011541131.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B09B1/00
Abstract: 本发明公开了一种铺膜机，涉及铺膜机技术领域。该铺膜机用于铺设卷膜，其包括行走运输装置、吊装装置和铺膜装置，吊装装置和铺膜装置均安装于行走运输装置上，吊装装置包括可旋转的吊臂和连接于吊臂上的吊钩，吊钩用于将卷膜吊装至铺膜装置；铺膜装置包括可折叠或可伸缩的卷膜支撑架、设置于卷膜支撑架上的第一支撑座和第二支撑座以及铺膜驱动机构，第一支撑座和第二支撑座上均转动连接有紧固半轴，卷膜包括内筒，紧固半轴与内筒配合连接，铺膜驱动机构与紧固半轴连接以驱动卷膜旋转。本发明提供的铺膜机，将卷膜支撑架设置为可折叠或可伸缩的结构，在铺膜时展开，转场时折叠或收缩，更便于转场，避免了事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118323078A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410566528.9
申请日：2024-05-09
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动控制系统和车辆。该系统包括：制动操控单元、使能控制单元、整车控制器和行车制动执行单元；其中，制动操控单元通过液压制动回路与行车制动执行单元相连；制动操控单元和使能控制单元分别与整车控制器电连接；整车控制器分别通过混合制动回路和电制动回路与行车制动执行单元相连；行车制动执行单元，用于当制动操控单元被踩踏且液压制动回路导通时，控制车辆的制动；整车控制器，用于根据使能控制单元的状态和制动操控单元是否被踩踏，控制混合制动回路和/或电制动回路导通，以通过行车制动执行单元控制车辆的制动。本方案提供了多种制动方式，使得驾驶员根据实际需求选择对应的制动方式，以保证行车制动的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN112845490B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011541131.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B09B1/00
Abstract: 本发明公开了一种铺膜机，涉及铺膜机技术领域。该铺膜机用于铺设卷膜，其包括行走运输装置、吊装装置和铺膜装置，吊装装置和铺膜装置均安装于行走运输装置上，吊装装置包括可旋转的吊臂和连接于吊臂上的吊钩，吊钩用于将卷膜吊装至铺膜装置；铺膜装置包括可折叠或可伸缩的卷膜支撑架、设置于卷膜支撑架上的第一支撑座和第二支撑座以及铺膜驱动机构，第一支撑座和第二支撑座上均转动连接有紧固半轴，卷膜包括内筒，紧固半轴与内筒配合连接，铺膜驱动机构与紧固半轴连接以驱动卷膜旋转。本发明提供的铺膜机，将卷膜支撑架设置为可折叠或可伸缩的结构，在铺膜时展开，转场时折叠或收缩，更便于转场，避免了事故的发生。
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公开(公告)号：CN111890939A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010773450.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L15/20 , B60L58/10 , B60L58/25 , B60L58/26 , B60L53/60 , B60L53/31 , E02F3/76 , E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种整车系统、非道路电动车辆以及整车系统的控制方法。该整车系统包括：动力电池、高压控制柜、电机控制器、降压模块、低压电器、散热系统和低压电池；所述高压控制柜的输入端与所述动力电池电连接，用于控制所述动力电池的工作过程；所述高压控制柜的第一输出端与所述电机控制器的输入端电连接，所述高压控制柜的第二输出端与所述降压模块电连接；所述降压模块的输出端分别与所述低压电器、所述低压电池和所述散热系统电连接，用于向所述低压电器以及所述散热系统提供低压信号，还用于对所述低压电池进行充电。该整车系统实现了一种纯电动整车系统。
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公开(公告)号：CN221137974U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323189948.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种基于控制的电源隔离保护装置及矿卡，属于电源隔离保护技术领域，包括整车供电蓄电池组和启动蓄电池组，整车供电蓄电池组通过第一母线端子排、连接电源继电器、控制器；启动蓄电池组通过第二母线端子排、连接第一启动电机、第二启动电机，第一母线端子排和第二母线端子排间连接隔离继电器；控制器连接隔离继电器、第一启动继电器和第二启动继电器，第一启动继电器和第二启动继电器分别连接第一启动电机、第二启动电机，第二启动电机连接发电机，发动机连接第一母线端子排。实时监测系统的电压，并将电压信号传递给控制器，控制器根据测量的电压信号的波动控制各个继电器的吸合，从而达到了智能充电的状态，保障了电气系统的稳定。
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公开(公告)号：CN218547316U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222968565.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种一控多的工程机械远程控制系统，包括：位于工程机械设备端的车辆参数采集模块、设备端车辆控制模块、影像采集模块、设备端交换机、设备端5G‑CPE信号接入模块，车辆参数采集模块、设备端车辆控制模块和影像采集模块均连接到设备端交换机，所述的设备端交换机通过网络与设备端5G‑CPE信号接入模块进行数据通信；以及位于远程控制端的远端车辆控制器、远端交换机、远端5G‑CPE信号接入模块、远端服务器、遥控PAD、数字化矩阵模块和视频显示终端，远端5G‑CPE信号接入模块与远端交换机数据通信，远端交换机与远端服务器进行数据通信。
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