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公开(公告)号：CN120045203A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411932304.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通车载安全平台的自动更新方法、设备及介质，该方法基于存放待更新文件的宿主机和需要更新的车载安全平台板卡实现，所述方法包括宿主机的自动更新处理过程以及车载安全平台各板卡上板卡管理控制器BMC的自动更新处理过程。与现有技术相比，本发明具有更新操作便捷，配置灵活，更新过程可控，降低人为操作可能引入的出错概率等优点。
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公开(公告)号：CN116279700B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202310313521.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路信号系统电子相关设备故障预警与管理实现方法，其包含：调取延误清客数据，确定导致清客运营延误的故障模式；在监控预警系统中建立故障逻辑模型、故障评估模型以及构建故障模式与运行状态的关系、维护措施与故障模式的关系；根据故障逻辑模型、故障模式与运行状态的关系提取故障特征参数，判断所述故障特征参数是否处于正常监控阈值内；和/或根据故障评估模型，获取故障模式的发生概率；将故障模式对应的故障特征参数和发生概率结合关键因素赋予不同的权重，计算该故障模式的预警等级；根据维护措施与故障模式的关系，选取该故障预警等级的消除方法，实现对故障模式的预警与管理，有效降低故障率。
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公开(公告)号：CN119449584A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411516109.0
申请日：2024-10-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L41/00 , H04L41/0895 , H04L41/06 , H04L41/069
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通安全计算机平台、控制方法、设备及介质，该平台基于多核虚拟化技术来实现，所述安全计算机平台包括：通信网关，用于提供统一访问入口；MPU运算子系统，包括互为冗余热备的A系和B系，且每系包括两个运算单元MPU1和MPU2，每个运算单元MPU通过虚拟化技术并根据应用需求和安全要求，划分为多个逻辑分区；切换单元，与MPU运算子系统连接，用于切换A系和B系的主备状态；冗余网络，分别连接通信网关、MPU运算子系统和切换单元，用于实现内部通信。与现有技术相比，本发明具有显著提高了资源利用率和系统性能，并提升了平台的安全性等优点。
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公开(公告)号：CN119440850A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411586053.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种面向轨道交通实时控制系统的功能安全云平台及控制方法，该云平台设计时遵循故障‑安全原则，并符合EN50129功能安全SIL4等级的要求，所述云平台包括：通信网关，用于提供统一访问入口；安全实时虚拟化系统，用于虚拟管理、时钟自检及中断分发；安全中间件，运行在安全实时虚拟化系统分配的虚拟机中，用于安全时钟校验、CPU内存自检结果校验、安全通信、安全表决、周期控制以及应用管理；云管平台，配合安全实时虚拟化系统中的虚拟机管理模块，共同实现虚拟化资源的管理。与现有技术相比，本发明具有高安全性、高可靠性、高可用性、高可维护性以及高性能等优点。
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公开(公告)号：CN114044005B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111579119.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种站台屏蔽门与列车间异物探测处置装置，与地铁站场原有的站台系统、联锁设备和列车控制系统电连接，用于探测站台屏蔽门与列车间的异物并自动处置，包括：探测模块、数据预处理模块、实时数据采集处理模块、数据处理模块、决策与处置模块和维护学习模块。同时，本发明还提供一种站台屏蔽门与列车间异物探测处置方法。本发明应用于站台屏蔽门信号控制系统中，用于控制地铁站台屏蔽门，并同站台系统、联锁设备和列车控制系统联动，可以避免发生重大的人员伤亡，快速响应处理事故，减少对运营的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115987303A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211637119.0
申请日：2022-12-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于差分进化算法的生成多项式获取方法及系统，所述方法包括：生成若干个初始信息位，以构建初始信息位集合；设置差分进化算法的初始参数，且初始参数包括种群数量、差分进化因子、交叉因子和终止条件；根据种群数量构建可行的第一生成多项式集合和可行的第二生成多项式集合，且可行的第一生成多项式集合包括可行的若干个第一生成多项式，可行的第二生成多项式集合包括可行的若干个第二生成多项式；根据初始信息位集合、可行的第一生成多项式集合和可行的第二生成多项式集合构建生成多项式的适应度函数；采用差分进化算法对适应度函数进行优化求解，以获取最优的所述第一生成多项式集合和最优的所述第二生成多项式集合。
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公开(公告)号：CN112256238B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011204188.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F8/10 , G06F40/18 , G06F40/186
Abstract: 本发明公开了一种基于FMEA的模型化需求条目管理方法包括：根据预设的功能管理模型，建立系统需求文档，系统需求文档包括若干级功能标签条目和功能管理模型的架构；根据待办任务，自动生成FMEA分析表格，将系统需求文档中的若干级功能标签条目自动填充至所述FMEA分析表格中；根据功能管理模型的架构，在FMEA分析表格中开展失效模式影响分析，将危害信息和安全需求信息识别为危害条目和安全需求条目并对应自动填入至所述FMEA分析表格中；根据预设的安全分析文档模板，将FMEA分析表格中的危害条目和安全需求条目自动填充至预设的安全分析文档模板的预定义的位置，得到安全分析文档。本发明解决了需求和安全分析脱节的问题。
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公开(公告)号：CN114254403A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111600442.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F21/84
Abstract: 本发明公开了一种单工控机实现2oo2的安全显示方法及系统，所述方法包括：将所述返回代码发送至工控机；所述工控机中的CPU和GPU对所述返回代码分别进行处理，得到两个计算结果；将两个计算结果在所述工控机显示界面上进行差异化显示；根据差异化显示的两个计算结果，对返回代码进行判定。本发明两个计算结果信息在同一工控机的显示界面显示，其显示方式和现有的信息显示方式相似，无特殊或繁杂的步骤；采用相异的设计方法，极大地防护了工控机在命令执行结果的计算与显示中的共模失效，提升了系统的安全性；此系统技术与现有技术相比更满足标准要求，提高了设备的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113422672A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110909375.X
申请日：2021-08-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种控制命令执行状态的安全显示方法，列车自动监控系统利用CRC转VCP的安全解码技术将接收到的安全下位机的状态反馈信息转换为VCP编码，列车自动监控系统利用VCP计算技术将VCP编码转换为显示字符ASCII码并在屏幕上显示。本发明屏蔽了环境干扰和各种软硬件失效，确保了真实显示设备的实际执行状态，极大提高了安全性。
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公开(公告)号：CN113055092A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110285887.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04B10/25 , H04B10/2507
Abstract: 本发明公开了一种提高既有信号设备通信传输安全性的设备和方法，该方法包括：在各信号设备间处于正常通信期间，对消息传输的误码率进行实时监控，以获取可供运维人员在检查时使用的信号设备运行环境信息。本发明增设了误码率实时监控功能，提供了信号设备运行环境的信息，可供运维人员检查设备时使用。本发明无需对信号设备的系统软件进行修改，在硬件上仅将连接线改为塑料光纤，设备改造的成本低，实施和运维工作简单容易上手。由于光纤使用可见光传输，不受电磁干扰的影响，可降低传输过程的误码率，从而提高信号设备的可靠性。本发明可以提升信号设备的安全性，使其能够符合EN50159：2010对安全传输系统失效率的定量计算指标。
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