-
公开(公告)号：CN117834223A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311777862.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/12 , H04L67/565 , G06F9/30
Abstract: 本发明公开了一种基于编码的通信应用层逻辑安全转换方法，所述方法包括：获取外部接收数据；对所述外部接收数据进行安全解析，以完成接收单比特码位赋值；根据接收单比特码位，在线软件周期执行布尔逻辑运算，计算应用层接收码位、计算发送单比特码位；根据所述发送单比特码位，通过基于编码的安全转换进行组包，得到对外发送数据流；发送对外通信数据。本发明实现多比特应用层逻辑到单比特的转换，在应用协议变化调整时，无需在线软件修改，具有较高通用性和灵活性；方案基于冗余编码技术，具有错误不可检出率低、安全性高的特点；对轨道交通信号逻辑处理有较强的适用性；不依赖于2oo2或2oo3安全平台，适用性强。
-
公开(公告)号：CN104461765B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410856305.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/10
Abstract: 本发明涉及一种基于版本校验的联锁系统数据准确性检测方法，包括以下步骤：1)所述的SDM发送版本请求消息给IPS/MMI；2)所述的IPS/MMI收到该请求消息后，计算本节点所使用联锁数据和配置文件的CRC校验值，并将CRC校验值以及自身软件的版本号一起发送给SDM；3)所述的SDM收到回复消息后，计算本地磁盘上备份的IPS/MMI联锁数据和配置文件的CRC校验值，并与接收到的CRC校验值进行比较；4)若两者CRC校验值相等，则显示“目标节点所采用的数据文件/配置文件与SDM所备份的数据文件/配置文件一致”，并在SDM上显示对方节点的软件版本号。与现有技术相比，本发明具有有效提高了现场工作人员的维护效率，使现场工作人员在项目实施时更加不容易出错等优点。
-
公开(公告)号：CN119758702A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411879365.6
申请日：2024-12-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 一种联锁采驱仿真测试装置、系统和仿真测试方法，采用仿真PC端与联锁运算模块和联锁校验模块组成的运算机笼来形成联锁采驱仿真测试装置，无需通过硬线连接真实轨旁设备，就能模拟大量采集驱动板和继电器，降低了软件集成环节中的大量硬件成本，节省了实验室开支和空间。本发明支持最大容量以下的各种采驱组合，且可以适配各种类型的车站，提升了逻辑确认环节中站型切换效率，批量验证效率高。本发明仅在联锁运算模块的联锁系统软件上插桩必要的低优先级任务函数，除了必要的桩函数以外，几乎和正式发布软件一样，采用接近于正式版联锁软件的仿真环境，测试结论更具有说服力，为开发人员、测试人员、运营人员和业主的使用增强了信心。
-
公开(公告)号：CN117755364A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311820651.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通的主控安全计算设备，包括第一系统和第二系统，第一系统和第二系统分别包括中央处理器、图形处理单元和控制单元，中央处理器电连接于图形处理单元和控制单元；控制单元用于控制中央处理器和图形处理单元对输入的列车行车数据进行运算以获得结果。本发明的用于轨道交通的主控安全计算设备，主控安全计算设备为异构二取二系统，保证了主控安全计算设备计算的安全性；采用中央处理器和图形处理单元组合的方式扩展算力；相较于现有的各主控设备，本发明的用于轨道交通的主控安全计算设备不仅适用于列车主动避障系统和车车通信系统，还可以将一整条线路的设备的信息统一处理，减少设备数量，降低施工、调试和维护的成本。
-
公开(公告)号：CN115687086A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211121709.8
申请日：2022-09-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于编码的轨道交通信号运算顺序及完整性检查方法，该方法首先通过离线工具计算出补偿值，其次结合补偿值采用在线工具计算出校核字，最后将校核字提供给系统进行后续的安全处理。与现有技术相比，本发明具有实现了对“运算的顺序和完整”的有效检查和保障、满足苛刻安全需求、不仅适用于单核CPU的安全系统，也适用于双核和多核CPU的云安全系统(比如云联锁系统)等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113421793B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110692230.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明公开了一种安全驱动单元主备同驱继电器防电磁感应的处理方法，其包含：S102、周期性获取并检测驱动命令；S103、当所述驱动命令变化时，检测安全驱动单元的输出端口的端口状态；S104、根据输出端口的端口状态执行对应处理操作；重复步骤S102～S104。其优点是：该方法根据端口状态进行下一步处理操作，在端口状态无异常后安全驱动单元才会对外驱动，对端口状态检测发现异常后导向安全侧方法，进一步保证了驱动安全。
-
公开(公告)号：CN113852549A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111136720.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L12/711 , H04L12/703 , H04L29/08 , H04L29/06
Abstract: 本发明涉及一种主备双系独立接收并处理数据的实现方法，该方法通过在冗余设备间增加网络通信，用于主机给备机同步与外部结构的通信状态参数，从而使备机也能够正常接收到外部设备的数据。与现有技术相比，本发明具有在保证安全的基础上大大提高了通信效率等优点。
-
公开(公告)号：CN113852549B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111136720.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L45/247 , H04L45/28 , H04L67/1095 , H04L69/164
Abstract: 本发明涉及一种主备双系独立接收并处理数据的实现方法，该方法通过在冗余设备间增加网络通信，用于主机给备机同步与外部结构的通信状态参数，从而使备机也能够正常接收到外部设备的数据。与现有技术相比，本发明具有在保证安全的基础上大大提高了通信效率等优点。
-
公开(公告)号：CN116001860A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211657863.7
申请日：2022-12-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车的联锁系统及其实现方法、设备及介质，所述联锁系统包括初始化模块、系统运行模块、轨旁信号处理模块、调度管理处理模块、计轴处理模块、车辆段联锁处理模块、路口优先控制处理模块、逻辑处理模块和维护诊断模块；所述初始化模块、系统运行模块、轨旁信号处理模块、调度管理处理模块、计轴处理模块、车辆段联锁处理模块、路口优先控制处理模块和维护诊断模块依次连接，所述逻辑处理模块分别与计轴处理模块和维护诊断模块连接。与现有技术相比，本发明具有扩展性强、安全性高等优点。
-
公开(公告)号：CN111064546B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911260920.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于CRC实现信息位与冗余编码安全转换的方法，该方法利用CRC的组合性原理，结合离线配置数据，其中离线配置数据为CRC到冗余编码的补偿值或冗余编码到CRC的补偿值；通过CRC和补偿值计算出冗余编码，或者从冗余编码和补偿值计算出CRC，从而实现两者之间的安全互转。与现有技术相比，本发明具有提高了消息的安全性等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.018 seconds)
