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公开(公告)号：CN101413561A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810231020.4
申请日：2008-11-24
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明涉及一种汽车减振器活塞杆生产工艺方法，该方法包括下料、校直、粗磨、切削加工、半精磨、精磨、滚压加工、盐浴复合处理、后滚压加工，该工艺比传统工艺省去了淬火、镀铬、去氢3道高能耗、高污染工序，同时还省去了淬后粗磨和半精磨工序，并增设了盐浴复合氮化和滚压工序，因而具有生产周期短，生产效率高，废品率低，防锈、耐磨性能好，使用寿命长等优点，而且杜绝了环境污染，降低了活塞杆的制造成本。
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公开(公告)号：CN107649876B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710968719.8
申请日：2017-10-18
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括箱式压装台，电控柜以及中央处理器、触摸显示屏，传感器和接近开关等控制部件，在压装台的两侧部位分别设有阀体供给机构和活塞供给机构，压装台的工作台面上设有阀体供给座、活塞供给座、旋转工位盘、自动检测机构、成品传送带和废品收纳盒，其中，在旋转工位盘的圆周上均布设置有若干个压装夹具，与压装夹具对应部位分别设置有阀片自动送料机构，成品夹送机构和废品回收机构，在压装台顶板上对应设有阀体抓取机构、阀片吸附机构和活塞抓取机构。该机能够有效地防止减振器复原阀总成组装过程中出现零件漏装、错装等失误，从而可靠地保证组装质量，并能将组装效率提高20倍以上，大大降低了劳动强度、组装成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN100591468C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200810231021.9
申请日：2008-11-24
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车减振器自动防错外连接组装装置及组装方法，该装置具有一个用于减振器外连接装配的工作台架，台架上部装有工件夹持机构、电动旋紧机构和自动防错控制机构。该装置结构和组装方法设计合理，能够有效地防止减振器外连接组装过程中出现零件漏装、错装，以及紧固件旋紧扭矩过大或过小等失误，从而可靠地保证减振器外连接的组装质量，避免产品出厂后因不合格带来的经济损失和安全事故等一切不良后果。该装置操作简便，能够将组装效率提高20倍以上，并使劳动强度和组装成本大大降低。
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公开(公告)号：CN101491864A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810231250.0
申请日：2008-12-08
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明涉及一种减振器活塞杆总成焊接工艺方法，该方法是通过调整活塞杆焊接端的加工长度，使组装后的活塞杆伸出防尘罩盖2～3mm作为焊缝，将吊耳和活塞杆凸焊在一起，再在二者之间用二氧化碳保护焊进行焊接。该方法可以使吊耳、活塞杆和防尘罩盖三者之间焊接的更加牢固，而且由于减少了防尘罩盖内侧的焊接工序，使生产效率得以提高，同时也避免了活塞杆的变形和表面损伤，从而使产品质量得到有效保证，延长了减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107649876A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710968719.8
申请日：2017-10-18
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/006 , B23P19/001
Abstract: 本发明涉及汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括箱式压装台，电控柜以及中央处理器、触摸显示屏，传感器和接近开关等控制部件，在压装台的两侧部位分别设有阀体供给机构和活塞供给机构，压装台的工作台面上设有阀体供给座、活塞供给座、旋转工位盘、自动检测机构、成品传送带和废品收纳盒，其中，在旋转工位盘的圆周上均布设置有若干个压装夹具，与压装夹具对应部位分别设置有阀片自动送料机构，成品夹送机构和废品回收机构，在压装台顶板上对应设有阀体抓取机构、阀片吸附机构和活塞抓取机构。该机能够有效地防止减振器复原阀总成组装过程中出现零件漏装、错装等失误，从而可靠地保证组装质量，并能将组装效率提高20倍以上，大大降低了劳动强度、组装成本和维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101491864B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200810231250.0
申请日：2008-12-08
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器活塞杆总成焊接工艺方法，该方法是通过调整活塞杆焊接端的加工长度，使组装后的活塞杆伸出防尘罩盖2～3mm作为焊缝，将吊耳和活塞杆凸焊在一起，再在二者之间用二氧化碳保护焊进行焊接。该方法可以使吊耳、活塞杆和防尘罩盖三者之间焊接的更加牢固，而且由于减少了防尘罩盖内侧的焊接工序，使生产效率得以提高，同时也避免了活塞杆的变形和表面损伤，从而使产品质量得到有效保证，延长了减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN100591944C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200810231020.4
申请日：2008-11-24
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明涉及一种汽车减振器活塞杆生产工艺方法，该方法包括下料、校直、粗磨、切削加工、半精磨、精磨、滚压加工、盐浴复合处理、后滚压加工，该工艺比传统工艺省去了淬火、镀铬、去氢3道高能耗、高污染工序，同时还省去了淬后粗磨和半精磨工序，并增设了盐浴复合氮化和滚压工序，因而具有生产周期短，生产效率高，废品率低，防锈、耐磨性能好，使用寿命长等优点，而且杜绝了环境污染，降低了活塞杆的制造成本。
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公开(公告)号：CN101407020A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810231021.9
申请日：2008-11-24
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车减振器自动防错外连接组装装置及组装方法，该装置具有一个用于减振器外连接装配的工作台架，台架上部装有工件夹持机构、电动旋紧机构和自动防错控制机构。该装置结构和组装方法设计合理，能够有效地防止减振器外连接组装过程中出现零件漏装、错装，以及紧固件旋紧扭矩过大或过小等失误，从而可靠地保证减振器外连接的组装质量，避免产品出厂后因不合格带来的经济损失和安全事故等一切不良后果。该装置操作简便，能够将组装效率提高20倍以上，并使劳动强度和组装成本大大降低。
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公开(公告)号：CN201810713U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020560111.5
申请日：2010-10-11
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器贮油缸缸筒组件，该组件是由缸筒和底盖组成，其中缸筒的内孔采用等径结构，底盖为冲压成型制件，并压装连接在缸筒内孔的端部，底盖的外径与缸筒的结合部位采用紧配合。采用本实用新型的贮油缸缸筒组件结构，可以简化生产工序，提高成品质量，而且能缩短生产周期、提高加工效率，降低生产加工费用。
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公开(公告)号：CN201330817Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820230662.8
申请日：2008-12-08
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车减振器贮油缸，该贮油缸的内径采用通径结构，贮油缸底盖为冲压成型制件，并与缸筒的结合部位采用过盈配合。采用本实用新型的贮油缸结构，可以简化生产工序，提高成品质量，使用性能可靠，而且能缩短生产周期、提高加工效率，降低生产加工费用。
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